地铁中两个防火分区之间应采用耐火极限不低于______h的防火墙和_______级防火门分隔。横线上应填内容为( )A.3．00；甲级B.2．50；乙级C.2．00；丙级D.1．50；丁级

地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于()的防火墙和()防火门分隔。

A.1.50h，甲级
B.2.00h，乙级
C.3.00h，甲级
D.2.50h，乙级

两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和()级防火门分隔。

A.甲
B.乙
C.丙
D.丁

下列关于地铁防火分隔措施的说法中，错误的是（ ）。

A.两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h 的防火墙和甲级防火门分隔
B.防火分区的楼板应采用耐火极限不低于1.50h 的楼板
C.重要设备用房应以耐火极限不低于3.00h 的隔墙和耐火极限不低于1. 50h 的楼板与其他部位隔开
D.防火卷帘与建筑物之间的缝隙，以及管道、电缆、风管等穿过防火墙、楼板及防火分隔物时，应采用防火封堵材料将空隙填塞密实

下列关于地铁防火分隔措施的说法，正确的是()。

A.地铁车站两个防火分区之间应采用无门、窗、洞口且耐火极限不低于3．00h的防火墙分隔
B.地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3．00h的防火墙，防火墙设有观察窗时，应采用乙级防火窗
C.地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3．00h的防火墙分隔和乙级防火门分隔
D.地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3．00h的防火墙分隔，其楼板采用耐火极限不低于1．50h的楼板

下列关于地铁防火分隔和装修材料划分的说法不正确的是（ ）。

A.地下车站的站台与站厅公共区应各自单独划分防火分区
B.地下车站的站台与站厅公共区应划为一个防火分区
C.地铁车站的各个防火分区间应用耐火极限不低于3．00h的防火墙和甲级防火门分隔
D.地铁车站内的行车值班室或车站控制室应采用耐火极限不低于2．00h的隔墙和耐火极限不低于1．50h的楼板与其他部位隔开