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轴的结构设计中，通常采用弯扭合成强度计算来初估轴的最小轴径。（）

题目

轴的结构设计中，通常采用弯扭合成强度计算来初估轴的最小轴径。（）

相似考题

1.在轴的初步计算中,轴的直径是按()初步确定的。A、抗弯强度B、抗扭强度C、弯扭合成强度D、轴段上零件的孔径

2.转轴上载荷和支点位置都已确定后,轴的直径可以根据()条件来进行计算或校核。A.抗弯强度B.扭转强度C.扭转刚度D.弯扭合成强度

3.按弯扭合成强度计算轴的应力时,要引入折算系数α是考虑()。A.轴上键槽削弱了轴的强度B.应力集中的影响C.正应力与切应力的循环特性不同的系数D.正应力与切应力方向不同

4.设计减速器中使用的轴,以下那种设计步骤()正确。A.先进行结构设计，再按转矩、弯曲应力和安全系数校核B.按弯曲应力初估直径，再进行结构设计，最后校核转矩核安全系数C.根据安全系数定出轴径和长度，再校核转矩和弯曲应力D.按转矩初估轴径，再做结构设计，最后校核弯扭合成强度或安全系数

更多“轴的结构设计中，通常采用弯扭合成强度计算来初估轴的最小轴径。（）”相关问题

  • 第1题：

    在轴的初步计算中,轴的直径是按下列哪点来初步确定的?()

    A.弯曲强度

    B.扭转强度

    C.弯扭组合强度

    D.轴段上零件的孔径


    答案：D

  • 第2题：

    捻打法直轴应先从（）开始。

    A轴弯最大的地方

    B轴弯最小的地方

    C轴弯中间的地方

    D任意位置均可


    A
    略

  • 第3题：

    按弯扭合成计算轴的应力时，要引入系数α，这α是考虑（）

    • A、轴上键槽削弱轴的强度
    • B、合成正应力与切应力时的折算系数
    • C、正应力与切应力的循环特性不同的系数
    • D、正应力与切应力方向不同

    正确答案:C

  • 第4题：

    按强度计算轴径时，如果轴上开有键槽，必须考虑它对强度的（），应增大轴径求得（）。


    正确答案:削弱；补强

  • 第5题：

    轴的计算弯矩Mca公式中的系数α是考虑（）。

    • A、强度理论的要求
    • B、材料抗弯与抗扭性能的不同
    • C、弯曲应力σ和扭转切应力τ的循环特性r不同
    • D、同一轴径d的抗弯、抗扭截面系数不同

    正确答案:C

  • 第6题：

    轴的最小直径的初步估算，是按（）进行的

    • A、扭转强度
    • B、弯曲强度
    • C、剪切强度
    • D、弯扭合成强度

    正确答案:A

  • 第7题：

    在转轴的强度校核中，轴的计算应力σca是按轴（）来计算的。

    • A、受弯
    • B、受扭
    • C、受拉
    • D、弯扭合成

    正确答案:D

  • 第8题：

    设计减速器中的轴，其一般设计步骤为（）。

    • A、先进行结构设计，再作扭转强度、弯扭合成强度和安全系数校核
    • B、按弯扭合成强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核扭转强度和安全系数
    • C、根据安全系数定出轴径和长度，再校核扭转强度、弯扭合成强度
    • D、按扭转强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯扭合成强度和安全系数

    正确答案:D

  • 第9题：

    按弯扭合成强度和按疲劳强度校核轴时，危险截面应如何确定？


    正确答案:在已知轴的外形、尺寸及载荷的基础上，通过分析确定出危险截面。

  • 第10题：

    单选题
    轴最细处的直径是按（）来初步计算的。
    A

    弯曲强度

    B

    扭转强度

    C

    轴段上零件的孔径

    D

    弯扭合成


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    设计减速器中的轴，其一般设计步骤为（）。
    A

    先进行结构设计，再按转矩、弯曲应力和安全系数校核

    B

    按弯曲应力初算轴径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数

    C

    根据安全系数定出轴径和长度，冉校核转矩和弯曲应力

    D

    按转矩初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯曲应力和安全系数


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当对轴进行结构设计时，常采用轴环，其作用是（　　）。
    A

    作为轴加工时的定位面

    B

    提高轴的刚度

    C

    使轴上零件获得轴向定位

    D

    提高轴的强度


    正确答案： A
    解析：
    轴结构设计的一个重要方面是要解决轴上零件在轴上的定位。而轴环定位是零件轴向定位的方法之一。

  • 第13题：

    设计受弯扭组合变形的圆轴时,应采用分别按弯曲正应力强度条件及扭转切应力强度条件进行轴径设计计算,然后取二者中较大的计算结果值为设计轴的直径()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：错

  • 第14题：

    按弯扭合成计算轴的强度时，计算当量弯矩公式中的系数α是考虑（）。

    A材料抗弯与抗扭的性能不同

    B弯曲应力和扭转切应力的循环性质不同

    C强度理论的要求


    B
    略

  • 第15题：

    钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副紧固轴力要考虑（）

    • A、紧固轴力的最大值
    • B、紧固轴力的最小值
    • C、紧固轴力的平均值和标准偏差
    • D、紧固轴力的平均值

    正确答案:C

  • 第16题：

    转轴设计时为什么不能先按弯扭合成强度计算，然后再进行结构设计，而必须按初估直径、结构设计、弯扭合成强度验算三个步骤来进行？


    正确答案:因为结构设计前各轴段长度不定，弯矩无法确定。

  • 第17题：

    转轴上载荷和支点位置都已确定后，轴的直径可以根据（）来进行强度计算

    • A、弯曲强度
    • B、剪切强度
    • C、扭转强度
    • D、弯扭合成强度

    正确答案:D

  • 第18题：

    设计受弯扭组合变形的圆轴时，应采用分别按弯曲正应力强度条件及扭转切应力强度条件进行轴径设计计算，然后取二者中较大的计算结果值为设计轴的直径。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    设计减速器中的轴，其一般的设计步骤为（）。

    • A、先进行结构设计，再作转矩、弯曲应力和安全系数校核
    • B、按弯曲应力初估直径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数
    • C、根据安全系数定出轴颈和长度，再作转矩和弯曲应力的校核
    • D、按转矩初估直径，再进行结构设计，最后进行轴的强度校核

    正确答案:D

  • 第20题：

    按扭转强度条件计算轴的受扭段的最小直径时，没有考虑弯矩的影响。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    轴最细处的直径是按（）来初步计算的。

    • A、弯曲强度
    • B、扭转强度
    • C、轴段上零件的孔径
    • D、弯扭合成

    正确答案:B

  • 第22题：

    单选题
    设计减速器的轴，其一般设计步骤为（）
    A

    先进行结构设计，再作转矩，弯曲应力和安全系数校核

    B

    按弯曲应力初估轴径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数

    C

    根据安全系数定出轴径和长度，再校核转矩和弯曲应力

    D

    按转矩初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯曲应力和安全系数


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副紧固轴力要考虑（）
    A

    紧固轴力的最大值

    B

    紧固轴力的最小值

    C

    紧固轴力的平均值和标准偏差

    D

    紧固轴力的平均值


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    在转轴的强度校核中，轴的计算应力σca是按轴（）来计算的。
    A

    受弯

    B

    受扭

    C

    受拉

    D

    弯扭合成


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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