9、限制高速铁路最小坡段长度的主要因素包括A．坡段两端的两竖曲线不重叠B．列车通过相邻两竖曲线产生的振动不叠加C．列车不同时跨两个曲线D．车钩受力不超过强度限制E．列车过曲线时不脱轨F．列车过曲线时不停车

第1题：

第2题：

单段同轴电缆的最大长度被限制为（）m。

正确答案:500

第3题：

允许速度大于160km/h的线路最小坡段长度不应小于600m，困难条件下最小坡段长度不应小于400m。

正确答案:正确

第4题：

一般条件的最小坡段长度不得连续采用。

正确答案:错误

第5题：

最小坡段长度不宜连续使用（）个以上。

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

正确答案:B

第6题：

限制竖曲线最小半径和最小长度主要因素有哪些？

正确答案: 在纵断面设计中，竖曲线的设计要受到很多因素的限制，但对于竖曲线的最小半径和最小长度主要有三个因素限制，即汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求。
不论是凸形竖曲线还是凹形竖曲线都受到这三个因素的限制。但我们在工作中应该分析那种因素是最不利的，只有这样才能对其进行有效的控制。
凸形竖曲线主要是以满足行车视距来进行控制，也就是凸形竖曲线的最小长度应满足行车视距的要求。凹形竖曲线的最不利的情况是径向离心力的冲击，故应以离心力作为有效控制。

第7题：

线路允许速度大于160km/h的线路最小坡度长度不应小于（）m，特别困难条件下最小坡段长度不应小于400m。

• A、500
• B、600
• C、700
• D、800

正确答案:B

第8题：

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度350km/h区间正线最小坡段长度困难条件下应不小于（）m。

• A、800
• B、900
• C、1200
• D、2000

正确答案:B

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

SDH系统的光传输距离主要受两个因素的限制：一是（）；二是（）。对于高比特率的传输系统，（）是限制中继段传输长度的主要因素。

正确答案:光功率限制；光源的色散限制；色散

第15题：

应设计长坡段。允许速度大于160km/h线路最小坡段长度不应小于600m，困难条件下最小坡段长度不应小于400m；其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半，个别困难地段也不应小于（）m。

• A、200
• B、300
• C、400
• D、500

正确答案:A

第16题：

高速铁路路基基床结构变化处应设置长度不小于（）m的渐变段。

• A、6
• B、8
• C、10
• D、12

正确答案:C

第17题：

纵断面设计中，最小坡长限制是主要从（）要求考虑的。

正确答案:汽车行驶平顺性，行车安全

第18题：

关于坡长限制说法错误的一项是（）

• A、坡长限制主要包括最大坡长限制和最小坡长限制
• B、若不限制最小坡长会造成变坡点过多
• C、若不限制最大坡长对汽车的正常行驶影响非常大
• D、限制坡长就是说坡长越短越好

正确答案:D

第19题：

最小坡段长度不宜连续使用2个以上。

正确答案:正确

第20题：

对于高比特率的传输系统，光纤色散是限制中继段传输长度的主要因素。色散随（）和色散系数这些参数值的增加而迅速增加。

正确答案:传输距离、光谱宽度

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：