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下列关于卸车邮件全部卸交完毕后押接双方处理的表述正确的有()。A、外仓押运员应检查邮仓内有无漏卸的邮件B、外仓押运员应将所卸邮件数目报与签收人员C、外仓押运员应将相关情况报与签收人员D、押运签收人员与地面局转运人员办理签收手续

题目
下列关于卸车邮件全部卸交完毕后押接双方处理的表述正确的有()。

A、外仓押运员应检查邮仓内有无漏卸的邮件

B、外仓押运员应将所卸邮件数目报与签收人员

C、外仓押运员应将相关情况报与签收人员

D、押运签收人员与地面局转运人员办理签收手续

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1.下列关于汽车邮件押运作业规范中交接的表述正确的有（）。A.交接时首先应接收装车的邮件路单，核对路单页数是否齐全，结数是否准确B.对沿途需要办理邮件装卸车的，检查各卸交站的交接总单是否齐全C.承担机要件押运的驾押人员，按照《机要通信业务处理规则》的相关规定做好机要件的交接验收和保管D.沿途办理交接过程中，如发现邮件数目不符，应复查数目后批注路单，明确装卸车时限延误责任

2.列关于汽车邮件沿途装卸表述错误的是( )。A、局站汽车到达沿途卸交地指定卸车位置交接邮件，交接时应注意填写“邮运汽车行车排单(邮1304)”B、沿途卸车邮件由驾押人员从车上交卸地面，车下工作由地面局负责C、直达汽车邮路卸车前，驾押人员会同转运员验视车厢封志，如封志完好则直接签收D、装车时发现规格不符的邮件，驾押人员无权拒收

3.下列关于汽车邮件沿途装卸表述正确的有()。A、装车时发现规格不符的邮件，应由装发局按规定重新开拆加封处理，否则驾押人员有权予以拒收B、驾押人员发现有数目不符的情节，交接后必须复查核准C、在卸交邮件时发现不合格邮件，驾押人员应会同接方共同拆验，确定内件情况后，双方共同批注路单签证，由收方处理，驾押人员有权划销邮件D、沿途各站交接邮件应坚持先卸后装

4.下列关于汽车运输作业中总包交卸的表述错误的是( )。A、直达汽车邮路驾押人员会同终到局卸车人员验视封志，无误后终到局组织卸车，驾押人员办理签收B、非直达汽车邮路，始发局和终到局的邮件由地面局负责装卸和车内堆码，驾押人员负责盯数C、非直达汽车邮路，沿途局装车由地面局将邮件装上车厢，车内堆码由驾押人员负责D、非直达汽车邮路，卸车邮件由驾押人员将邮件卸至车下

更多“下列关于卸车邮件全部卸交完毕后押接双方处理的表述正确的有()。 ”相关问题

  • 第1题：

    下列关于汽车运输作业中总包交卸的表述正确的有()。

    A、直达汽车邮路驾押人员会同终到局卸车人员验视封志，无误后终到局组织卸车，驾押人员办理签收

    B、非直达汽车邮路，始发局和终到局的邮件由地面局负责装卸和车内堆码，驾押人员负责盯数

    C、非直达汽车邮路，沿途局装车由地面局将邮件装上车厢，车内堆码由驾押人员负责

    D、非直达汽车邮路，不论装卸邮件多少，均由驾押人员将邮件卸至车下


    答案：BC

  • 第2题：

    卸车邮件全部卸交完毕,外仓押运员应检查邮仓内有无漏卸的邮件()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：√

  • 第3题：

    下列关于汽车转运作业规范中接卸干线、邮区内非直达汽车邮路的说法错误的是（）。

    A非直达干线汽车邮路不实行车门施封制度

    B由转运人员负责沿途邮件押运、看护等相关事宜

    C卸车中发现邮件规格不符，由收方会同驾押人员共同开拆处理

    D卸车邮件在未交接完以前，不得从现场转移


    B
    略

  • 第4题：

    下列关于列车到站后押接双方处理的表述正确的有()。

    A、由负责的外仓押运员指明交卸邮件堆位，盯数监卸

    B、地面局转运人员负责高声唱数卸车

    C、发现所点数目有误，应当立即指出，予以纠正

    D、双方点数不一致，在停车时间来得及的情况下，由押运员会同接发员复点


    答案：ABCD

  • 第5题：

    下列关于汽车转运作业规范中接卸干线、邮区内非直达汽车邮路的说法错误的是( )。

    A、非直达干线汽车邮路不实行车门施封制度

    B、由转运人员负责沿途邮件押运、看护等相关事宜

    C、卸车中发现邮件规格不符，由收方会同驾押人员共同开拆处理

    D、卸车邮件在未交接完以前，不得从现场转移


    答案：B

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