大批量加工车床上导轨面，且没有导轨磨床，合理的加工方案为（）。A．粗刨→精刨→研磨B．粗铣→精铣→高速精铣C．粗刨→精刨→宽刀精刨D．粗铣→精铣→研磨

第1题：

指出下列加工哪些属于“自为基准”原则。（）

• A、珩磨汽缸孔
• B、车床车孔
• C、刨削床身导轨面
• D、钻削车床主轴内孔

第2题：

在普通车床上车外圆时，对加工精度影响最小的是（）

• A、床身导轨在水平面内的导向误差
• B、床身导轨在竖直面内的导向误差
• C、床身前后导轨的扭曲误差（不平行）

第3题：

贴塑导轨副，对其配置的导轨面需要用导轨磨削的工艺方法加工。

第4题：

普通滑动导轨用于（）。

• A、数车
• B、数铣
• C、加工中心
• D、普车

第5题：

箱体平面的精加工一般采用在（）上进行磨削加工，但对于要求高平面，磨削加工仍然不能取代手工刮削。

• A、专用磨床
• B、平面磨床
• C、导轨磨床
• D、端面磨床
• E、坐标磨床
• F、万能磨床

第6题：

在检测外圆磨床身横向导轨的垂直度误差时，先以刮好的横向导轨的单条平面导轨为基准，使方框角尺的工作面与之平行并固定。

第7题：

导轨的加工方法，原则上均可作为导轨的修理方法。

第8题：

如果床身导轨符合制造精度要求,尾座移动对床鞍移动的平行度仍超差,应（　）。

• A、以床鞍的导轨面为基准,刮配尾座的导轨面 
• B、以尾座的导轨面为基准,刮配床鞍的导轨面 
• C、以床身导轨为基准,刮配床鞍的导轨面 
• D、以尾座和床鞍的导轨面为基准,刮配床身导轨面 
• E、以床身导轨为基准,刮配尾座的导轨面

第9题：

在卧式铣床上用周铣法加工平行面时，为使基准面与工作台面平行，应在基准面与机用平口虎钳导轨面之间垫两块厚度不等的平行垫铁。

第10题：

某机床床身导轨面的加工要求余量均匀，那么应以（）作粗基准。

• A、与导轨面平行的两床脚底平面
• B、导轨面
• C、床身上除导轨以外的宽大表面
• D、与导轨面垂直的床身侧平面

第11题：

环形圆导轨的圆度误差主要影响齿轮加工后的精度，其原因主要是导轨磨损后，引起（）对导轨的（）。

第12题：

第13题：

成批加工车床导轨面时，宜采用的半精加工方法是（）。

第14题：

在镗床上加工箱体的孔时，由于件进给，若镗床主轴轴线与导轨不平行时，将使加工出来的孔产生（）误差。

第15题：

在导轨副的故障诊断中，造成“加工面在接刀处不平”的原因是（）。

• A、导轨直线度超差
• B、工作台塞铁松动
• C、导轨面研伤
• D、机床水平差

第16题：

箱体平面的精加工一般采用在（）上进行磨削加工，但对于要求高的平面，磨削加工仍然不能取代手工刮削。

• A、专用磨床
• B、平面磨床
• C、导轨磨床
• D、端面磨床
• E、坐标磨床
• F、万能磨床

第17题：

为了保证工件基准面与机床用平口虎钳导轨面相互平行，导轨面上的两块平行垫铁可在（）上同时磨出。

• A、外圆磨床
• B、平面磨床
• C、砂轮机
• D、砂纸

第18题：

在导轨加工中，对接后要重新（）定位销孔，以可靠联接，也有采取以工作台导轨为基准，对研床身导轨刮削的方法，这是原始且劳动强度很大，但却最简单、可靠的方法。

• A、扩铰
• B、铰削
• C、加工
• D、钻铰

第19题：

加工具有大量氧化皮工件时，正确的作法是（）。

• A、在暴露的机床导轨面上多加润滑油
• B、将暴露的机床导轨面润滑油试擦干净
• C、将暴露的机床导轨面加专用的润滑油
• D、正常使用

第20题：

机床导轨和滑行面，在机械加工之后，常用（　）方法进行加工。

• A、锉削 
• B、刮削 
• C、研磨 
• D、錾削

第21题：

在矩形工件加工过程中，始终将已加工好的定位基准面靠向平口虎钳的活动钳口或钳体导轨面。

第22题：

外加磨床上采用死顶尖是为了（）。

• A、消除顶尖孔不圆度对加工精度的影响
• B、消除导轨不直度对加工精度的影响
• C、消除工件主轴运动误差对加工精度的影响
• D、提高工艺系统刚度

第23题：

第24题：