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15、链传动设计中，一般链轮齿数限制为zmax=120 ,目的是 。A．减小链传动的不均匀性B．限制传动比C．减少链轮磨损后链从链轮上脱落下来的可能性D．保证链轮轮齿的强度

题目

15、链传动设计中，一般链轮齿数限制为zmax=120 ,目的是 。

A．减小链传动的不均匀性

B．限制传动比

C．减少链轮磨损后链从链轮上脱落下来的可能性

D．保证链轮轮齿的强度

相似考题

1.链传动设计中,链轮的齿数一般限制为Zmax=120,其目的是()。A、减小运动不均匀性B、保证链轮的轮齿强度C、避免脱链

2.为避免使用过渡链节，设计链传动时应使链条长度为（）A、链节数为偶数B、链节数为小链轮齿数的整数倍C、链节数为奇数D、链节数为大链轮齿的整数倍

3.链传动中，链节距、链轮齿数、链轮转速对链传动的性能有何影响？

4.链传动中，链节数最好取（）。A、奇数B、偶数C、质数D、链轮齿数整倍数

更多“15、链传动设计中，一般链轮齿数限制为zmax=120 ,目的是 。”相关问题

  • 第1题：

    链传动中小链的齿数对链传动的工作寿命影响很大，一般情况下对套筒流滚子链规定主动链轮的最少齿数Zmin=（），而最多齿数Zmax=120。

    • A、5
    • B、7
    • C、9
    • D、11

    正确答案:C

  • 第2题：

    为了减少链传动的运动不均匀性和冲击的影响，设计时应选用（）

    • A、较大的链节距
    • B、较少的链轮齿数
    • C、较大的链节距和较多的链轮齿数
    • D、较小的链距和较多的链轮齿数

    正确答案:D

  • 第3题：

    在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应（）

    • A、增大链节距和链轮齿数
    • B、减小链节距和链轮齿数
    • C、增大链节距，减小链轮齿数
    • D、减小链节距，增大链轮齿数

    正确答案:D

  • 第4题：

    链传动的链节数一般取偶数，链轮齿数一般取奇数。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为Zmax<=120，是为了（）

    • A、减少链传动的不均匀性
    • B、限制传动比
    • C、减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性
    • D、保证链轮轮齿的强度

    正确答案:C

  • 第6题：

    链传动设计中，一般推荐大链轮齿数不超过120，这是为了（）。          

    • A、保证链轮轮齿的强度
    • B、保证链传动的平稳性
    • C、当链的磨损引起的相对伸长量不超过3%时仍可保证链和链轮的啮合
    • D、限制传动比的选择

    正确答案:C

  • 第7题：

    在一定转速下，要降低链传动的运动不均匀性和减轻动载荷，应该（）。

    • A、增大链节距和链轮齿数
    • B、减小链节距和链轮齿数
    • C、增大链节距，减小链轮齿数
    • D、减小链节距，增大链轮齿数

    正确答案:D

  • 第8题：

    链传动中链轮齿数少，会使传动的（）链轮齿数过多，则容易发生脱链。


    正确答案:不均匀性和动载荷增大

  • 第9题：

    在滚子链传动的过程中，为了减小滚子的接触强度，应（）

    • A、增大链节距和滚轮齿数
    • B、增大链节距和减小滚轮齿数
    • C、减小链节距和滚轮齿数
    • D、减小链节距和增大滚轮齿数

    正确答案:D

  • 第10题：

    链传动设计时，链条节数应选（）数（奇数、偶数）。链轮齿数应选（）数；速度较高时，链节距应选（）些。


    正确答案:偶；奇；小

  • 第11题：

    填空题
    链传动中，由于链节数一般为偶数，因此，链轮齿数最好取（），使得链条与链轮轮齿的磨损较为均匀。

    正确答案： 奇数
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    链传动设计时，链条节数应选（）数（奇数、偶数）。链轮齿数应选（）数；速度较高时，链节距应选（）些。

    正确答案： 偶、奇、小。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    链传动中小链轮的齿数对链传动的工作寿命影响很大，一般情况下对套筒滚子链规定主动链轮的最小齿数Zmin=9，最多齿数Zmax=（）。

    • A、100
    • B、120
    • C、130
    • D、140

    正确答案:B

  • 第14题：

    在链传动中，链节距p，小链轮齿数z1和链速v对传动各有何影响？


    正确答案:链传动中，链节距p越大，链的尺寸，重量和承载能力就越大，但链节距p越大，多边形效应越明显，产生的冲击，振动和噪音越大；小链轮齿数影响传动平稳性和使用寿命。小链轮齿数越少，运动速度的不均匀性和动载荷越大；小链轮齿数过多，轮廓尺寸和重量增加，易产生跳齿和脱链；链速影响传动平稳性和寿命，链速越高，多边形效应越明显，相应动载荷也越大。

  • 第15题：

    设计链传动时，链节数最好取（）

    • A、偶数
    • B、奇数
    • C、质数
    • D、链轮齿数的整数倍

    正确答案:A

  • 第16题：

    链传动中，由于链节数一般为偶数，因此，链轮齿数最好取（），使得链条与链轮轮齿的磨损较为均匀。


    正确答案:奇数

  • 第17题：

    在链传动中，一般链轮最多齿数限制为Zmax≤120，这是为了（）。

    • A、减少链传动得不均匀性
    • B、限制链传动的传动比
    • C、延长链条的使用寿命
    • D、提高链轮轮齿的强度

    正确答案:C

  • 第18题：

    在链传动中，链速的不均匀性主要取决于（）

    • A、主动链轮齿数
    • B、从动链轮齿数
    • C、链的节距
    • D、链的长度

    正确答案:C

  • 第19题：

    链传动中，限制链齿轮最少齿数的目的之一是为了（）．

    • A、减少链传动运动的不均匀性和运载荷
    • B、防止链节磨损后脱链
    • C、使小链轮轮齿受力均匀
    • D、防止链轮润滑不良时齿轮加速磨损

    正确答案:A

  • 第20题：

    链传动常见的四种失效形式是（）。链传动的链节数一般取（）数，链轮齿数一般取（）数。


    正确答案:铰链磨损、疲劳破坏、铰链胶合、静力拉断；偶；奇

  • 第21题：

    在滚子链传动的设计中，为了减小附加动载荷，应（）。

    • A、增大链节距和链轮齿数
    • B、增大链节距并减小链轮齿数
    • C、减小链节距和链轮齿数
    • D、减小链节距并增加链轮齿数

    正确答案:D

  • 第22题：

    问答题
    链传动中，链节距、链轮齿数、链轮转速对链传动的性能有何影响？

    正确答案： 链节距：在一定条件下，链节距越大，承载能力越高，但传动的多边形效应也越大，于是冲击、振动与噪声也越严重
    链轮齿数：齿数过少会导致，传动的不均匀性和动载荷增大；铰链磨损加剧
    链轮转速：转速越高，传动的动载荷就越大
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    设计链传动时，链节数最好取（）
    A

    偶数

    B

    奇数

    C

    质数

    D

    链轮齿数的整数倍


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    在链传动中，链速的不均匀性主要取决于（）
    A

    主动链轮齿数

    B

    从动链轮齿数

    C

    链的节距

    D

    链的长度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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