第1题:
造成水运交通事故的技术(人一机控制)故障主要有( )。
A.船舶的动力装置、电力系统技术故障
B.操舵及螺旋桨遥控装置失控
C.惰性气体系统故障
D.导航设备故障
E.船锚失效故障
第2题:
第3题:
下列不属于证券经纪业务技术风险的是( )。
第4题:
失控主要体现在()。
第5题:
由于违反设备制造和装配技术条件、违反操作和维护规程、技术修理不过关等情况引起的故障主要指()。
第6题:
水运交通事故中,属于外界条件因素的组合是()。
第7题:
水运交通事故的发生与外界条件、技术保障、不良的航行条件、导航失误等因素密切相关、技术故障主要有船舶动力装置和电力系统技术故障、操舵及螺旋桨遥控装置失控、惰性气体系统故障、导航设备故障和()。
第8题:
下列()不属于不允许故障发生的原因。
第9题:
2
4
6
8
第10题:
①
第11题:
电脑系统故障还是机械系统故障
人为故障还是自然故障
功能故障还是参数故障
突发性故障还是渐进性故障
第12题:
外界条件
技术故障
不良的航行条件
导航的失误
第13题:
造成水运交通事故的导航失误主要表现为( )。
A.方向辨别失误
B.航行计划不符合“安全”和“经济”的原则
C.船舶避让操纵失误
D.识别助航标志的失误
E.导航设备使用失误
第14题:
有线通信技术可在电力系统故障期间快速启用,不受地理条件和自然灾害的限制,以降低成本实现长距离通信。
第15题:
下列哪些属于影响水运交通事故发生的导航的失误()。
第16题:
色谱分析中故障的发生主要来自()因素。
第17题:
下列哪些属于影响水运交通事故发生的技术故障()。
第18题:
下列哪些属于影响水运交通事故发生的技术故障()。
第19题:
水运交通发生的客观原因是()。
第20题:
惰性气体系统故障
视距降低
内部通信不畅通
没有考虑特殊海区风流对航行的影响
第21题:
Ⅰ—Ⅳ
Ⅰ—Ⅲ
Ⅱ—Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
第22题:
识别助航标志的失误
船舶避让操纵失误
导航设备使用失误
邻近船舶出现操纵上的故障或航行的失误
第23题:
潜在故障
功能性故障
突发性故障
不允许故障