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影响货物平均运程的主要因素有( )。A.运输网络的发展B.各种运输方式间运量分配C.生产力布局的变化D.货物运输构成的变化E.通讯网络发展

题目

影响货物平均运程的主要因素有( )。

A.运输网络的发展

B.各种运输方式间运量分配

C.生产力布局的变化

D.货物运输构成的变化

E.通讯网络发展


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  • 第1题:

    某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里,每吨公里的运输支出为0.6分,其中始发到达作业费占20%,中转和运行作业费占80%。2011年矿石的供求情况发生了一些变化,矿石的平均运程减少到500公里,运输矿石的空车走行率也有所加大,预计2012年矿石的平均运程将达660公里,如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变,请你分析一下。

    影响货物平均运距的因素有( )。查看材料

    A.生产力布局
    B.各种运输方式的线网配置
    C.运输组织的合理性
    D.货物运输速度

    答案:A,B,C
    解析:
    货物平均运程是指每吨货物的平均运输距离。它反映货物产销之间、各地区之间的经济联系。影响货物平均运程的主要因素有:①运输网络的发展和各种运输方式间运量分配;②生产力布局的变化;③货物运输构成的变化。

  • 第2题:

    运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。所谓内部是指(  )。
    A.各种运输方式之间的构成比例
    B.各种运输方式内各个环节的构成比例
    C.运量在各种运输方式间的分配比例
    D.各种运输方式内各环节的运量分配比例


    答案:B
    解析:
    运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。内部指各种运输方式内各个环节的构成比例;外部是指各种运输方式从适合国民经济整体发展的角度出发,对提供的运输能力与必须满足的运输需求的分工和协作。

  • 第3题:

    确定道路货物平均运价率需要用到的基本指标有( )。

    A.各类货物运量在总运量中的比例
    B.各类货物平均运程(千米)
    C.运输成本
    D.换算周转量
    E.各类货物在各平均运程区段每吨运费(元)

    答案:A,B,E
    解析:
    本题考查货物平均运价率的确定。根据货物平均运价率的公式,可知要确定货物平均运价率,需要的指标有各类货物运量在总运量中的比例、各类货物平均运程(千米)和各类货物在各平均运程区段每吨运费(元)。

  • 第4题:

    运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。所谓内部是指(  )。

    A.各种运输方式之间的构成比例
    B.各种运输方式内各个环节的构成比例
    C.运量在各种运输方式间的分配比例
    D.各种运输方式内各环节的运量分配比例

    答案:B
    解析:
    运输结构是指各种运输方式内外部各个方面的构成和联系。内部是指各种运输方式内各个环节的构成比例;外部是指各种运输方式从适合国民经济整体发展的角度出发,对提供的运输能力与必须满足的运输需求的分工和协作。

  • 第5题:

    确定道路货物平均运价率需要用到的基本指标有()。

    A:各类货物运量在总运量中的比例
    B:各类货物平均运程(千米)
    C:运输成本
    D:换算周转量
    E:各类货物在各平均运程区段每吨运费(元)

    答案:A,B,E
    解析:
    本题考查货物平均运价率的确定。根据货物平均运价率的公式,可知要确定货物平均运价率,需要的指标有各类货物运量在总运量中的比例、各类货物平均运程(千米)和各类货物在各平均运程区段每吨运费(元)。