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汽车客运场站等级一般按设计年度( )划分。A、均日旅客发送量B、客最高聚集人数C、均日站务工作量D、客平均运距

题目

汽车客运场站等级一般按设计年度( )划分。

A、均日旅客发送量

B、客最高聚集人数

C、均日站务工作量

D、客平均运距

相似考题

1.汽车客运场站等级一般按设计年度（ ）划分。A.平均日旅客发送量B.旅客最高聚集人数C.平均日站务工作量D.旅客平均运距

2.确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的()和平均日旅客发送量。A:长途客运量 B:短途客运量 C:旅客最高聚集人数 D:旅客周转量

3.在确定汽车客运站等级时，可以将行李包裹收发量按一定比率折算为()。A:旅客发送量 B:旅客最高聚集人数 C:换算客运量 D:换算发送量

4.汽车客运场站等级一般按设计年度（ ）划分。A．平均日旅客发送量B．旅客最高聚集人数C．平均日站务工作量D．旅客平均运距

更多“汽车客运场站等级一般按设计年度( )划分。A、均日旅客发送量 B、客最高聚集人数 C、均日站 ”相关问题

  • 第1题：

    在确定汽车客运站等级时，可以将行李包裹收发量按一定比率折算为（）。

    A.旅客发送量
    B.旅客最高聚集人数
    C.换算客运量
    D.换算发送量

    答案：A
    解析：
    发送旅客是汽车客运站的主要业务，其他如收发行李包裹、小件物品寄存、售票、检票、候车室管理等工作量的多少，都与旅客发送量呈正相关

  • 第2题：

    汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和()为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。

    A:长途客运量
    B:短途客运量
    C:旅客最高聚集人数
    D:旅客周转量

    答案：C
    解析：
    本题考查确定汽车客运站规模的主要依据。汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和旅客最高聚集人数为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。

  • 第3题：

    确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的( )和平均日旅客发送量。

    A.长途客运量
    B.短途客运量
    C.旅客最高聚集人数
    D.旅客周转量

    答案：C
    解析：
    本题考查客运站及其分类。汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和旅客最高聚集人数为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。

  • 第4题：

    汽车客运场站等级一般按设计年度( )划分。

    A:平均日旅客发送量
    B:旅客最高聚集人数
    C:平均日站务工作量
    D:旅客平均运距

    答案：A
    解析：
    本题考查汽车客运站分级。汽车客运场站等级一般以设计年度平均日旅客发送量为依据的。

  • 第5题：

    在确定汽车客运站等级时，可以将行李包裹收发量按一定比率折算为( )。

    A.旅客发送量
    B.旅客最高聚集人数
    C.换算客运量
    D.换算发送量

    答案：A
    解析：
    本题考查汽车客运站的等级。在确定车站等级时，将行李包裹收发量按一定比率折算为旅客发送量是适宜的。

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