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1.与平面连杆机构相比，凸轮机构的突出优点是（）。A．能严格的实现给定从动件运动规律B．能实现间歇运动C．能实现多种运动形式的变换D．传力性能好

题目

1.与平面连杆机构相比，凸轮机构的突出优点是（）。

A．能严格的实现给定从动件运动规律

B．能实现间歇运动

C．能实现多种运动形式的变换

D．传力性能好

相似考题

1.与连杆机构相比,凸轮机构的最大缺点是()。A.惯性力难以平衡B.点、线接触，易磨损C.设计较为复杂D.不能实现间歇运动

2.（）在输入转速不变的情况下，使从动轮得到不同转速的传动装置。A、平面连杆机构B、间歇运动机构C、凸轮机构D、变速变向机构

3.平面连杆机构是低副机构。

4.槽轮机构属于（）传动机构。A、平面连杆机构B、间歇运动机构C、凸轮机构D、变速机构

更多“1.与平面连杆机构相比，凸轮机构的突出优点是（）。”相关问题

  • 第1题：

    柱体凸轮机构，凸轮与从动件在同一平面或相互平行的平面内运动。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    连杆机构分为（）两大类。

    • A、单环机构
    • B、平面连杆机构
    • C、运动链
    • D、空间连杆机构

    正确答案:B,D

  • 第3题：

    数控转台常用的机械传动机构是（）。

    • A、平面连杆机构
    • B、凸轮机构
    • C、齿轮机构
    • D、蜗杆蜗轮机构

    正确答案:D

  • 第4题：

    平面连杆机构是由一些刚性构件用（）联接而成的，而由四个构件组成的平面连杆机构称为四杆机构。


    正确答案:低副

  • 第5题：

    属于曲柄连杆机构的是（）。

    • A、曲轴
    • B、气门
    • C、汽油泵
    • D、凸轮轴

    正确答案:A

  • 第6题：

    平面连杆机构是将（）用（）连接而组成的平面机构。


    正确答案:若干构件；低副

  • 第7题：

    与连杆机构相比，凸轮机构最大的缺点是（）。

    • A、惯性力难以平衡
    • B、点、线接触，易磨损
    • C、设计较为复杂
    • D、不能实现间歇运动

    正确答案:B

  • 第8题：

    与其他机构相比，凸轮机构最大的优点是可实现各种预期的运动规律。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    平面连杆机构是由一些刚性构件用（）和（）相互连接而成的在（）或（）内运动的机构。平面连杆机构中的运动副均是（）副，因此平面连杆机构是（）机构。


    正确答案:转动副；移动副；相互平行平面；同一平面；低；低副

  • 第10题：

    把发动机、传动装置，工作机连接起来的“纽带”且传递扭矩的是（）

    • A、联轴器
    • B、平面连杆机构
    • C、凸轮机构
    • D、齿轮机构

    正确答案:D

  • 第11题：

    填空题
    平面连杆机构是由一些刚性构件用（）和（）相互连接而成的在（）或（）内运动的机构。平面连杆机构中的运动副均是（）副，因此平面连杆机构是（）机构。

    正确答案： 转动副,移动副,相互平行平面,同一平面,低,低副
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    引导连杆通过一系列有限分离位置的最基本机构是（）。
    A

    平面三连杆机构

    B

    平面四连杆机构

    C

    平面五连杆机构

    D

    平面六连杆机构


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    平面连杆机构的优点（）。

    • A、可承受大载荷
    • B、便于润滑
    • C、适合高速传动
    • D、构件接触面为圆柱或平面，易于加工

    正确答案:A,B,D

  • 第14题：

    全部由低副联接而成的机构是（）。

    • A、平面连杆机构
    • B、凸轮机构
    • C、螺旋机构
    • D、棘轮机构

    正确答案:A

  • 第15题：

    平面四杆机构是工程上不常用的平面连杆机构。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    凸轮轴上置与凸轮轴下置相比较有何优点？


    正确答案: （1）上置凸轮轴安置在气缸盖上，轿车发动机常用。主要优点：运动件少，凸轮轴至气门的传动链短，整个机构的刚度大，适合于高速发动机。主要缺点：凸轮轴与曲轴传动距离较远，一般用齿形带传动或链传动。
    （2）中置凸轮轴位于气缸体上部。与凸轮轴下置式相比：减少了推杆（或推杆较短），从而减轻了配气机构的往复运动质量，增大了机构的刚度，更适用于较高转速发动机。
    （3）下置凸轮轴位于曲轴箱内。主要优点：凸轮轴离曲轴较近，一般用一对齿轮驱动。主要缺点：运动件多，凸轮轴至气门的传动链长，整个机构的刚度差，多用于较低转速发动机。

  • 第17题：

    与连杆机构相比，凸轮机构最大的缺点是不能实现间歇运动。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    圆柱凸轮机构中，凸轮与从动杆在同一平面或相互平行的平面内运动。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    与其他机构相比，凸轮机构最大的优点是从动件的行程可较大。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    用来联接两轴或轴和回转体在传递运动或动力过程中一同回转而不脱开的装置是（）。

    • A、联轴器
    • B、平面连杆机构
    • C、凸轮机构
    • D、齿轮传动

    正确答案:A

  • 第21题：

    如果要使从动件达到运动时间与停止时间不同时采用（）。

    • A、平面连杆机构
    • B、凸轮机构
    • C、星轮机构
    • D、变速机构

    正确答案:C

  • 第22题：

    齿轮机构、凸轮机构、连杆机构等都是机构的工作部分。


    正确答案:错误

  • 第23题：

    问答题
    凸轮轴上置与凸轮轴下置相比较有何优点？

    正确答案： （1）上置凸轮轴安置在气缸盖上，轿车发动机常用。主要优点：运动件少，凸轮轴至气门的传动链短，整个机构的刚度大，适合于高速发动机。主要缺点：凸轮轴与曲轴传动距离较远，一般用齿形带传动或链传动。
    （2）中置凸轮轴位于气缸体上部。与凸轮轴下置式相比：减少了推杆（或推杆较短），从而减轻了配气机构的往复运动质量，增大了机构的刚度，更适用于较高转速发动机。
    （3）下置凸轮轴位于曲轴箱内。主要优点：凸轮轴离曲轴较近，一般用一对齿轮驱动。主要缺点：运动件多，凸轮轴至气门的传动链长，整个机构的刚度差，多用于较低转速发动机。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    与连杆机构相比，凸轮机构最大的缺点是（）。
    A

    惯性力难以平衡

    B

    点、线接触，易磨损

    C

    设计较为复杂

    D

    不能实现间歇运动


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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