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下列关于车辆运行参数的确定，表述正确的有( )。 A.营运速度=(2×线路长度)／周转时间 B.周转系数=1／周转时间(次／小时) C.行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔 D.行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数 E.对小城市客运高峰线路，行车间隔应不低于143分钟为宜

题目
下列关于车辆运行参数的确定，表述正确的有( )。

A.营运速度=(2×线路长度)／周转时间
B.周转系数=1／周转时间(次／小时)
C.行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔
D.行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数
E.对小城市客运高峰线路，行车间隔应不低于143分钟为宜
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1.关于车辆损失险的保险金额的确定方式，下列说法不正确的是（ ）。

2.下列关于项目信息特点的表述，正确的有（ ）。

3.下列关于属性抽样法基本步骤的表述中，正确的是：A.确定总体—确定样本量—确定抽样参数一选取样本—审查样本—评价抽样结果—形成结论B.确定总体一确定样本量—确定抽样参数—选取样本一评价抽样结果—审查样本—形成结论C.确定总体—确定抽样参数—确定样本量一选取样本—审查样本一评价抽样结果—形成结论D.确定总体—确定抽样参数—确定样本量一选取样本—评价抽样结果一审查样本—形成结论

4.下列关于代理特征的表述，正确的有（ ）。

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  • 第1题：

    下列关于属性抽样法基本步骤的表述中，正确的是：

    A:确定总体——确定样本量——确定抽样参数——选取样本——审查样本——评价抽样结果——形成结论
    B:确定总体——确定样本量——确定抽样参数——选取样本——评价抽样结果——审查样本——形成结论
    C:确定总体——确定抽样参数——确定样本量——选取样本——审查样本——评价抽样结果——形成结论
    D:确定总体——确定抽样参数——确定样本量——选取样本——评价抽样结果——审查样本——形成结论

    答案：C
    解析：

  • 第2题：

    下列关于车辆运行参数的确定表述正确的是()。

    A:营运速度=2*线路长度/周转时间
    B:周转系数=1/周转时间（次／小时）
    C:行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔
    D:行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数
    E:对大中城市客运高峰线路，行车间隔应不低于1-2分钟为宜

    答案：A,B,C,D
    解析：
    本题考查车辆运行参数的确定。行车间隔确定的是否合理，直接影响到营运线路的运送能力、通过能力以及运输服务质量。在乘车秩序正常的条件下，对大中城市客运高峰线路，行车间隔应不低于1-3分钟为宜。

  • 第3题：

    根据《环境影响评价技术导则—地面水环境》，关于预测水质参数筛选，说法正确的有()。

    A:预测水质参数可少于环境现状调查水质参数
    B:建设过程、生产运行、服务期满后备阶段预测水质参数可不同
    C:生产运行阶段正常和不正常排放两种情况下预测水质参数可不同
    D:预测水质参数应根据工程分析、环境现状、评价等级筛选和确定

    答案：A,B,C,D
    解析：
    2010年考题，选项都来自导则原文。

  • 第4题：

    (2018年)关于预算定额消耗量的确定方法,下列表述正确的是（ ）。


    答案：C
    解析：
    人工工日消耗量由基本用工量和其他用工量组成，A 错误；材料消耗量=材料净用量×(1+损耗率(%))，B 错误；预算定额机械耗用台班=施工定额机械耗用台班×（1+机械幅度差系数），D 错误。

  • 第5题：

    下列关于统计量的表述中，正确的有（）

    • A、估计同一个总体参数可以用多个不同的统计量
    • B、统计量是样本的函数
    • C、统计量不含有总体的参数
    • D、统计量是随机变量

    正确答案:A,B,D

  • 第6题：

    关于轮对的作用，下列说法正确的是（）。

    • A、承受车辆的重量并引导车辆沿钢轨运行
    • B、只承受车辆的重量
    • C、只引导车辆沿钢轨运行
    • D、以上都不是

    正确答案:A

  • 第7题：

    关于车辆总重参数的输入对机车在定速控制模式下运行的影响，下列说法正确的是（）。

    • A、车辆总重参数的输入对机车在定数控制模式下运行没有影响
    • B、输入车辆总重为0时，不能进行定速控制操作
    • C、如果输入偏大的车辆总重，不能进行定速控制

    正确答案:B

  • 第8题：

    城市公交车辆运行定额有哪些？如何确定这些定额？


    正确答案: 定额：单程时间、始末站停战时间、周转时间或周转系数、计划车容量。
    如何确定：单程时间=单程行驶时间+中间站停站时间周转时间=起点站和终点站停站时间+上下单程时间周转系数=60/周转时间计划车容量=车厢定员人数+满载率定额

  • 第9题：

    多选题
    下列关于车辆运行参数的确定表述正确的是()。
    A

    A

    B

    B

    C

    行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔

    D

    行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数

    E

    对大中城市客运高峰线路，行车间隔应不低于1-2分钟为宜


    正确答案： D,A
    解析： 本题考查车辆运行参数的确定。行车间隔确定的是否合理，直接影响到营运线路的运送能力、通过能力以及运输服务质量。在乘车秩序正常的条件下，对大中城市客运高峰线路，行车间隔应不低于13分钟为宜。

  • 第10题：

    单选题
    关于车辆总重参数的输入对机车在定速控制模式下运行的影响，下列说法正确的是（）。
    A

    车辆总重参数的输入对机车在定数控制模式下运行没有影响

    B

    输入车辆总重为0时，不能进行定速控制操作

    C

    如果输入偏大的车辆总重，不能进行定速控制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    不定项题
    根据《环境影响评价技术导则-地面水环境》，关于水质预测参数筛选的说法，正确的有()。
    A

    预测水质参数的数目不宜过多

    B

    建设期与生产运行期的预测参数不一定相同

    C

    拟预测水质参数的数目应与现状调查的水质参数相同

    D

    拟预测水质参数应根据环境现状、评价等级的筛选确定。


    正确答案： B
    解析：

  • 第12题：

    多选题
    关于中途站布设的原则，下列表述正确的有（）。
    A

    方便乘客乘车、换乘

    B

    减少十字路口红绿灯对车辆运行速度的影响

    C

    便于车辆启动和加速

    D

    上下行对称的站点不宜在道路平面上错开

    E

    提高道路通行能力


    正确答案： E,D
    解析： 本题考查城市公共交通车站布设。中途站布设的原则：(1)方便乘客乘车、换乘；(2)减少十字路口红绿灯对车辆运行速度的影响；(3)便于车辆启动和加速；(4)上下行对称的站点宜在道路平面上错开；(5)提高道路通行能力；(6)在道路转弯处、涵洞、桥梁、拱桥上端、陡坡、消防栓旁、铁路道路及危险地段、车辆进出路口及大型建筑物门前等地点不宜设站。

  • 第13题：

    根据《环境影响评价技术导则 地面水环境》，关于预测水质参数筛选，说法正确的有（　）。

    A.预测水质参数可少于环境现状调查水质参数
    B.建设过程、生产运行、服务期满后各阶段预测水质参数可不同
    C.生产运行阶段正常和不正常排放两种情况下预测水质参数可不同
    D.预测水质参数应根据工程分析、环境现状、评价等级筛选和确定

    答案：A,B,C,D
    解析：
    预测水质参数筛选的原则包括：①按照工程分析和环境现状、评价等级、当地环保要求筛选和确定建设项目建设期、运行期和服务期满后预测的水质参数；②预测水质参数的数目应既说明问题又不过多，一般应少于环境现状调查涉及的水质因子数目；③不同预测时期（水期）的水质预测参数彼此不一定相同。

  • 第14题：

    下列关于车辆运行参数的确定，表述正确的有（　）。

    A.营运速度=2×线路长度／周转时间
    B.周转系数=1／周转时间(次／小时)
    C.行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔
    D.行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数
    E.对大中城市客运高峰线路，行车间隔应不低于1～2分钟为宜

    答案：A,B,C,D
    解析：
    本题考查车辆运行参数的确定。行车间隔确定的是否合理，直接影响到营运线路的运送能力、通过能力以及运输服务质量。在乘车秩序正常的条件下，对大中城市客运高峰线路.行车间隔应不低于1～3分钟为宜。

  • 第15题：

    关于中途站布设的原则，下列表述正确的有( )。

    A.方便乘客乘车、换乘
    B.减少十字路口红绿灯对车辆运行速度的影响
    C.便于车辆启动和加速
    D.上下行对称的站点不宜在道路平面上错开
    E.提高道路通行能力

    答案：A,B,C,E
    解析：
    本题考查城市公共交通车站布设。中途站布设的原则：(1)方便乘客乘车、换乘；(2)减少十字路口红绿灯对车辆运行速度的影响；(3)便于车辆启动和加速；(4)上下行对称的站点宜在道路平面上错开；(5)提高道路通行能力；(6)在道路转弯处、涵洞、桥梁、拱桥上端、陡坡、消防栓旁、铁路道路及危险地段、车辆进出路口及大型建筑物门前等地点不宜设站。

  • 第16题：

    根据GB/T24001-2016标准，下列关于参数的描述正确的是（）。

    • A、确定绩效的过程的表述
    • B、确定体系、过程或活动的状态的程度
    • C、对运行、管理或状况的条件或状态可度量的表述
    • D、参数由绩效组成，绩效可能与活动、过程、产品（包括服务）、体系或组织的管理有关

    正确答案:C

  • 第17题：

    下列关于统计量的表述中，正确的有（）。

    • A、统计量是样本的函数
    • B、估计同一总体参数可以用多个不同统计量
    • C、统计量是随机变量
    • D、统计量不能含有任何总体参数
    • E、统计量不能含有未知的参数

    正确答案:A,B,C,E

  • 第18题：

    下列关于车辆使用规范表述错误的是（）

    • A、有足够的车辆且达到生物安全要求
    • B、有清洗前后的停放区域
    • C、车辆清洗消毒合格
    • D、清洗消毒后车辆可以开出场外

    正确答案:B

  • 第19题：

    关于船舶下水前检查，下列表述正确的是：（）

    • A、无需查明载重线标志及水尺标志的勘划
    • B、确定锌块等防腐装置及海底阀格栅等安装无误
    • C、确定甲板设备全部安装无误
    • D、确定主机运行正常

    正确答案:B

  • 第20题：

    车辆环境是物的环境，如（）等。

    • A、车型
    • B、车种
    • C、车辆运行参数

    正确答案:A,B,C

  • 第21题：

    单选题
    下列关于属性抽样法基本步骤的表述中，正确的是（  ）。
    A

    确定总体——确定样本量——确定抽样参数——选取样本——审查样本——评价抽样结果——形成结论

    B

    确定总体——确定样本量——确定抽样参数——选取样本——评价抽样结果——审查样本——形成结论

    C

    确定总体——确定抽样参数——确定样本量——选取样本一审查样本——评价抽样结果——形成结论【考点四】属性抽样法的含义和基本步骤

    D

    确定总体——确定抽样参数——确定样本量——选取样本——评价抽样结果——审查样本——形成结论


    正确答案： B
    解析：

  • 第22题：

    单选题
    关于船舶下水前检查，下列表述正确的是：（）
    A

    无需查明载重线标志及水尺标志的勘划

    B

    确定锌块等防腐装置及海底阀格栅等安装无误

    C

    确定甲板设备全部安装无误

    D

    确定主机运行正常


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    下列关于统计量的表述中，正确的有(    )。
    A

    统计量是样本的函数

    B

    估计同一总体参数可以用多个不同统计量

    C

    统计量是随机变量

    D

    统计量不能含有任何总体参数

    E

    统计量不能含有未知的参数


    正确答案： E,B
    解析：

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