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AA填开一票运费到付的货运单，联运收入为USD1100.00，已知手续费率为5％，航程、承运人及各航段分摊结果如下： 如果付费方式发生变更，即付费方式从到付改为预付，DD应向（　　）结算。A．AA B．BB C．CC D．提货人

题目
AA填开一票运费到付的货运单，联运收入为USD1100.00，已知手续费率为5％，航程、承运人及各航段分摊结果如下：



如果付费方式发生变更，即付费方式从到付改为预付，DD应向（　　）结算。
A．A

A
B．BB
C．CC
D．提货人
相似考题

1.运费分摊价值的计算方法为（ ）。A.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用B.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上共同海损牺牲的金额C.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，减除共同海损牺牲的金额D.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额

2.一本客票全航程一组票价，票价总额为USD1000.00。 承运人 AA BB CC 航程 A--B--C--D 分摊系数 400 600 1000 若AA要求按A-B的航段运价USD240.00固定收费 CC承运人的分摊结果是（）。A.0 B.475 C.300 D.500

3.AA填开一票运费到付的货运单，联运收入为USD1100.00，已知手续费率为5％，航程、承运人及各航段分摊结果如下： 本票货物中CC的开账金额是（　　）。A．USD190.00 B．USD200.00 C．USD300.00 D．USD340.00

4.AA填开一票运费到付的货运单，联运收入为USD1100.00，已知手续费率为5％，航程、承运人及各航段分摊结果如下： 如果在目的地发现货运单上运费少计，最终应由（　　）承担责任。A．AA．提货人 B． C．SS、 D和

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  • 第1题：

    AA填开一票运费到付的货运单，联运收入为USD1100.00，已知手续费率为5%，航程、承运人及各航段分摊结果如下：
    承运人 BB CC D
    D. 航程 A——B——C——
    D. 分摊结果 100 200 800
    如果付费方式发生变更，即付费方式从到付改为预付，DD应向（ ）结算。

    A.AA
    B.BB
    C.CC
    D.提货人

    答案：A
    解析：
    运费到付改为预付。若交付航空公司（目的地航空公司或其代理人）收到出票人的CCA或开账通知，则可以向出票人开账结算全部运费和其他费用。付费方式从到付改为预付时，付费方式的更改不会影响相关承运人的原有开账做法，各航空公司仍以累积式开账法向后续接运人开账。

  • 第2题：

    AA填开一票运费到付的货运单，联运收入为USD1100.00，已知手续费率为5%，航程、承运人及各航段分摊结果如下：
    承运人 BB CC D
    D. 航程 A——B——C——
    D. 分摊结果 100 200 800
    本票货物中CC的开账金额是（ ）。

    A.USD190.00
    B.USD200.00
    C.USD300.00
    D.USD340.00

    答案：D
    解析：
    开账金额=A到C的分摊结果+C到D的手续费=300+800*5%=340

  • 第3题：

    一票货物由东京运往天津，航空运费为CNY30000.00，声明价值附加费为CNY380.00，该票货物的运费到付手续费为CNY( )。

    A.600
    B.607.6
    C.680
    D.911.4

    答案：B
    解析：
    （30000 +380）×2%=607.60

  • 第4题：

    AA填开一票运费到付的货运单，联运收入为USD1100.00，已知手续费率为5％，航程、承运人及各航段分摊结果如下：



    关于本票货物的开账方法，正确的说法是（　　）。
    A．各承运人都向AA开账
    B．各承运人都向DD开账
    C．各承运人都向其后续的接运人开账
    D．各承运人都采用累积式（或咬尾式）方法开账


    答案：C,D
    解析：
    在货物运费到付时采用一种所有航空公司都向其下一家接运人开账的方法，这种方法称为累积式开账（Cumulative Charges Method），又称咬尾式开账。使用累积式开账方法时，每一航空公司的开账金额都可按下列公式计算：开账金额＝始发地到交运地的分摊结果＋交运地到目的地的手续费。

  • 第5题：

    AA填开一票运费到付的货运单，联运收入为USD1100.00，已知手续费率为5%，航程、承运人及各航段分摊结果如下：
    承运人 BB CC D
    D. 航程 A——B——C——
    D. 分摊结果 100 200 800
    如果在目的地发现货运单上运费少计，最终应由（ ）承担责任。

    A.AA
    B.BB
    C.DD
    D.BB、CC和DD

    答案：A
    解析：
    运费在目的地更改（运费到付）
    （1）运费多计。提货人在目的地要求支付正确的较低运费，或出票人发CCA通知更改多计运费时，目的地航空公司或其代理人可按正确金额自行更改运费而不必事先通知其他承运人，其他承运人应接受由此产生的调整开账；
    （2）运费少计。目的地航空公司或其代理人如果发现运费少计，可向提货人补收；若提货人拒绝支付，则向出票人补收。

  • 第6题：

    一本由XX填开的客票，付款地为英国伦敦。相关资料如下表。

    如果PAR--LON航段实际承运人为DD，且DD要求固定收费，则按分摊系数比例分摊的承运人为( )。

    A.AA
    B.BB
    C.CC
    D.EE

    答案：A,B,C
    解析：
    DD要求固定收费，因此只有AA/BB/CC

  • 第7题：

    AA填开一票运费到付的货运单，联运收入为USD1100.00，已知手续费率为5%，航程、承运人及各航段分摊结果如下：
    承运人 BB CC D
    D. 航程 A——B——C——
    D. 分摊结果 100 200 800
    如果在目的地发现货运单上运费少计，最终应由（ ）承担责任。

    A.AA
    B.BB.C.DD
    D.BB、CC和DD.

    答案：A
    解析：
    运费在目的地更改（运费到付）
    （1）运费多计。提货人在目的地要求支付正确的较低运费，或出票人发CCA通知更改多计运费时，目的地航空公司或其代理人可按正确金额自行更改运费而不必事先通知其他承运人，其他承运人应接受由此产生的调整开账；
    （2）运费少计。目的地航空公司或其代理人如果发现运费少计，可向提货人补收；若提货人拒绝支付，则向出票人补收。

  • 第8题：

    如果客票的某一航段填入AA和BB两个承运人，则比例分摊的承运人应为（　）。

    • A、AA
    • B、BB
    • C、AA或BB
    • D、AA和BB

    正确答案:A

  • 第9题：

    当在客运分摊手册中查不到某航段的分摊系数时，应向比例分摊局(IATAprorateagency)查询，查询时需列出的内容有（　）。

    • A、需要分摊系数航段的城市名称和国别
    • B、承运人
    • C、出票日期
    • D、航程中所有已知的承运人
    • E、收票人

    正确答案:A,B,C,D

  • 第10题：

    单选题
    运费分摊价值的计算方法为（）。
    A

    承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用

    B

    承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上共同海损牺牲的金额

    C

    承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，减除共同海损牺牲的金额

    D

    承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    当在客运分摊手册中查不到某航段的分摊系数时，应向比例分摊局(IATAprorateagency)查询，查询时需列出的内容有（　）。
    A

    需要分摊系数航段的城市名称和国别

    B

    承运人

    C

    出票日期

    D

    航程中所有已知的承运人

    E

    收票人


    正确答案： D,E
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    运费分摊价值，按照承运人承担风险并于航程开始时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额计算。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    AA填开一票运费到付的货运单，联运收入为USD1100.00，已知手续费率为5%，航程、承运人及各航段分摊结果如下：
    承运人 BB CC D
    D. 航程 A——B——C——
    D. 分摊结果 100 200 800
    关于本票货物的开账方法，正确的说法是（ ）。

    A.各承运人都向AA开账
    B.各承运人都向DD开账
    C.各承运人都向其后续的接运人开账
    D.各承运人都采用累积式（或咬尾式）方法开账

    答案：C,D
    解析：
    假设AA填开一票运费到付的货运单，航程及承运人如下：
    A（BB）B（CC）C（DD）D ，因为是运费到付，AA未在填单环节向托运人收取运费，所以各承运人不能向AA开账。由于运费是在目的地由收货人支付给最后一家承运人或其代理人的，各承运人理应向目的地航空公司或其代理人开账。但事实上，如果货运路线和承运人发生变更，承运航空公司向最后一家航空公司或其代理公司开账就存在一定困难。
    但各航空公司把货物交给哪家航空公司继续承运是能够明确的，所以在货物运费到付时要采取一种所有航空公司都要向下一家接运人开账的办法，这种方法称为累积式开账，又称咬尾式开账。

  • 第14题：

    关于活体动物收运的说法，正确的有( )。

    A.不办理运费到付
    B.需预定联运航程的第一航段
    C.需订妥全程舱位
    D.需备有活动物证明书
    E.尽量利用直达航班

    答案：A,C,D,E
    解析：
    鲜活易腐货物应优先发运，尽可能利用直达航班。

  • 第15题：

    国际旅客联运运费的比例分摊中，分摊结果的计算要借助于计算（）。

    A.分摊系数
    B.分摊商数
    C.分摊百分比
    D.分摊航段

    答案：B
    解析：

  • 第16题：

    下列关于货物运费到付时的开账方法，正确的说法有（）。

    A.货物运费到付情况下，各承运人都向出票航空公司开账
    B.货物运费到付情况下，各承运人都向目的地航空公司或其代理公司开账
    C.货物运费到付情况下，各承运人都向其后续的接运人开账
    D.货物运费到付情况下，各承运人都采用累积式方法开账
    E.货物运费到付情况下，各承运人都按照从始发地到交运地的分摊结果加上交运地到目的地的手续费计算其开账金额，如果有始发地发生的其他费用也应考虑。

    答案：C,D,E
    解析：

  • 第17题：

    一本客票全航程一组票价，票价总额为USD1000.00。
    承运人 AA BB CC
    航程 A--B--C--D
    分摊系数 400 600 1000
    若AA要求按A-B的航段运价USD240.00固定收费
    假定本联程客票是由XX公司开具的，但已由XX公司声明遗失/被盗，那么，CC可向BB开账金额是（）。

    A.0
    B.475
    C.300
    D.500

    答案：A
    解析：

  • 第18题：

    一本由XX填开的客票，付款地为英国伦敦。相关资料如下表。

    在比例分摊过程中，其他航段航空公司认可的PAR—LON航段承运人应为( )。

    A.DD
    B.EE
    C.DD或EE
    D.DD和EE

    答案：A
    解析：
    最先显示的承运人为比例分摊的承运人。

  • 第19题：

    一本由XX填开的客票，付款地为英国伦敦。相关资料如下表。

    在比例分摊过程中，其他航段航空公司认可的PAR—LON航段承运人应为( )。

    A.DD
    B.EE.C.DD或EE
    D.DD和EE.

    答案：A
    解析：
    最先显示的承运人为比例分摊的承运人。

  • 第20题：

    共同海损的分摊价值，应以（）为基础，加上共同海损补偿额计算。

    • A、航程开始时船舶、货物的实际价值
    • B、航程终止时船舶的实际净值
    • C、航程终止时货物和到付运费的实际净值
    • D、航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值

    正确答案:D

  • 第21题：

    单选题
    船舶在海上发生共同海损后，对承运人应收取的运费应参加共同海损的分摊，运费分摊价值是（）.
    A

    到付运费的全部作为运费的分摊价值

    B

    一般是到付运费扣除营运费用后作为分摊价值

    C

    预付运费加上到付运费的全部作为分摊价值

    D

    预付运费加上到付运费后，再扣除营运费用后作为分摊价值


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    共同海损的分摊价值，应以（）为基础，加上共同海损补偿额计算。
    A

    航程开始时船舶、货物的实际价值

    B

    航程终止时船舶的实际净值

    C

    航程终止时货物和到付运费的实际净值

    D

    航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    运费分摊价值，按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的（），加上（）牺牲的金额计算。

    正确答案： 营运,共同海损
    解析： 暂无解析

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