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5、简述电控汽油喷射系统在发动机怠速、中小负荷和节气门全开三种工况下的工作过程。

题目

5、简述电控汽油喷射系统在发动机怠速、中小负荷和节气门全开三种工况下的工作过程。


相似考题
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  • 第1题:

    A3车EGR在()工况下不工作。

    • A、节气门全开
    • B、怠速小负荷
    • C、刚启动后
    • D、急加速

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题:

    开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况,又能测出发动机加速工况。


    正确答案:错误

  • 第3题:

    汽油发动机废气再循环工作的工况有()

    • A、怠速
    • B、部分负荷
    • C、节气门全开
    • D、急加速时

    正确答案:B

  • 第4题:

    电控发动机汽油喷射系统中,怠速控制的方式有哪两种?


    正确答案: 节气门直动式——控制节气门最小开度;旁通空气式——控制节气门旁通通路。

  • 第5题:

    汽油发动机在()工况下,要求浓的可燃混合气。

    • A、怠速
    • B、小负荷
    • C、中负荷
    • D、全负荷
    • E、急减速

    正确答案:A,B,D

  • 第6题:

    电控点火系统怠速工况时,ECU在确定基本点火提前角时,不需要的是()。

    • A、负荷信号
    • B、节气门位置传感器信号
    • C、空调开关信号
    • D、发动机转速传感器信号

    正确答案:A

  • 第7题:

    半自动节气门体取消了(),ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。

    • A、怠速控制阀
    • B、节气门位置传感器
    • C、节气门调节电动机

    正确答案:A

  • 第8题:

    化油器怠速空气量孔除了可以防止发动机停止运转时,由于虹吸现象,使汽油从怠速喷孔溢出外,还有()作用。

    • A、平衡浮子室油平面
    • B、使怠速工况向中小负荷工况平滑过渡
    • C、使汽油泡沫化,有利于雾化

    正确答案:C

  • 第9题:

    下列哪个工况不是采用开环控制()。

    • A、怠速运转时
    • B、发动机起动时
    • C、节气门全开或大负荷时
    • D、加速时

    正确答案:A

  • 第10题:

    多选题
    发动机处于怠速工况时,电控单元根据()确定基本点火提前角
    A

    节气门位置信号(怠速触点闭合)

    B

    发动机转速信号

    C

    空调开关信号

    D

    发动机转速和负荷(曲轴每转进气量)信号


    正确答案: A,B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    填空题
    电控点火系统发动机在非怠速工况下,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。

    正确答案: 转速信号,负荷信号
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    电控发动机汽油喷射系统中,怠速控制的方式有哪两种?

    正确答案: 节气门直动式——控制节气门最小开度;旁通空气式——控制节气门旁通通路。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    发动机在以下哪些工况时采用开环控制()

    • A、怠速
    • B、节气门全开,大负荷
    • C、减速断油
    • D、发动机起动
    • E、氧传感器失效

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第14题:

    发动机处于怠速工况时,电控单元根据()确定基本点火提前角

    • A、节气门位置信号(怠速触点闭合)
    • B、发动机转速信号
    • C、空调开关信号
    • D、发动机转速和负荷(曲轴每转进气量)信号

    正确答案:A,B,C

  • 第15题:

    下列哪个工况不是采用开环控制()

    • A、怠速运转时
    • B、发动机起动时
    • C、氧传感器起效应时
    • D、节气门全开或大负荷时

    正确答案:C

  • 第16题:

    电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时()

    • A、转速过高
    • B、转速过低
    • C、忽高忽低
    • D、突然熄火

    正确答案:C

  • 第17题:

    电控点火系统发动机在非怠速工况下,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。


    正确答案:转速信号;负荷信号

  • 第18题:

    汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的?


    正确答案:1)冷起动工况:冷起动时发动机的温度很低,要求供给很浓的混合气,因此喷射系统将根据发动机的温度喷入一定量的附加燃料,它可以由电控单元指令喷油器通过延长喷油持续时间来实现,也可以通过热控正时开关与冷起动阀来达到加浓的目的。
    2)怠速工况:怠速工况时,由于节气门开度较小,发动机转速较低,机体的温度还较冷,仍需供入较多的浓可燃混合气。此时,采用一个补充空气阀,其上有一个补充空气滑板作为节气门的旁道,根据发动机的温度,不同程度地把补充空气引人发动机中,由于这部分补充空气已经经过空气流量计检测,因此控制单元将分配给发动机相应的喷油量。同时在节气门开度控制单元上还设有怠速触点,已将怠速时的位置信号传入电控单元,以按既定的程序校正供油量。
    3)中、小负荷工况:汽车发动机大部分时间是在中、小负荷工况下运行,这时按经济成分供给混合气,在电控单元中已编制成程序,以保证发动机运行的燃油消耗最省。
    4)大、全负荷工况:发动机在大、全负荷工况下运行时,要求以动力性为主,需供给加浓混合气,加浓的多少按发动机及不同的节气门开度有所不同,这已在电控单元中编制程序,关于节气门开度大小的信息则是由节气门开度控制单元输给总的控制单元,以校正喷油量。

  • 第19题:

    电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时()。

    • A、转速过高
    • B、转速过低
    • C、转速忽高忽低

    正确答案:C

  • 第20题:

    电控汽油喷射发动机的进气系统在怠速时节气门(),空气由旁通道通过。

    • A、全闭
    • B、闭开
    • C、全开
    • D、自由位置

    正确答案:A

  • 第21题:

    电控发动机怠速目标转速是由电控装置根据接收的节气门全关信号和()信号,判断发动机怠速状况,然后根据负荷状况信号,参照存储器存储参数来确定相应的目标转速。

    • A、发动机转速
    • B、车速
    • C、阻风门全开
    • D、阻风门全关

    正确答案:B

  • 第22题:

    问答题
    汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的?

    正确答案: 1)冷起动工况:冷起动时发动机的温度很低,要求供给很浓的混合气,因此喷射系统将根据发动机的温度喷入一定量的附加燃料,它可以由电控单元指令喷油器通过延长喷油持续时间来实现,也可以通过热控正时开关与冷起动阀来达到加浓的目的。
    2)怠速工况:怠速工况时,由于节气门开度较小,发动机转速较低,机体的温度还较冷,仍需供入较多的浓可燃混合气。此时,采用一个补充空气阀,其上有一个补充空气滑板作为节气门的旁道,根据发动机的温度,不同程度地把补充空气引人发动机中,由于这部分补充空气已经经过空气流量计检测,因此控制单元将分配给发动机相应的喷油量。同时在节气门开度控制单元上还设有怠速触点,已将怠速时的位置信号传入电控单元,以按既定的程序校正供油量。
    3)中、小负荷工况:汽车发动机大部分时间是在中、小负荷工况下运行,这时按经济成分供给混合气,在电控单元中已编制成程序,以保证发动机运行的燃油消耗最省。
    4)大、全负荷工况:发动机在大、全负荷工况下运行时,要求以动力性为主,需供给加浓混合气,加浓的多少按发动机及不同的节气门开度有所不同,这已在电控单元中编制程序,关于节气门开度大小的信息则是由节气门开度控制单元输给总的控制单元,以校正喷油量。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    汽油发动机在()工况下,要求浓的可燃混合气。
    A

    怠速

    B

    小负荷

    C

    中负荷

    D

    全负荷

    E

    急减速


    正确答案: C,A
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    汽油发动机废气再循环工作的工况有()
    A

    怠速

    B

    部分负荷

    C

    节气门全开

    D

    急加速时


    正确答案: D
    解析: 暂无解析