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CRH2型动车组常用制动的制动力设A.5级B.6级C.7级D.8级

题目

CRH2型动车组常用制动的制动力设

A.5级

B.6级

C.7级

D.8级


相似考题
更多“CRH2型动车组常用制动的制动力设”相关问题
  • 第1题:

    CRH2型动车组备用制动系统采用无电控的自动式空气制动系统。


    正确答案:错误

  • 第2题:

    简述CRH2动车组常用制动时空气制动系统的工作原理。


    正确答案: 制动控制单元(BCU)计算出应施加的空气制动力,以相应的电流信号输出到电空阀(EP阀),由其将电信号转换成空气压力信号输出到中继阀。中继阀将输入的气流流量放大后输至增压缸,再由增压缸将空气压力转换为液压后输出到制动夹钳,夹钳动作产生制动作用。

  • 第3题:

    叙述CRH2型动车组二级(专项)修常用、快速制动缓解功能检查作业内容?


    正确答案: 1.插入主控钥匙右旋解锁,BV制动手柄移至“B7”位。
    2.合上“空档”开关。保压2分钟,在MON上确认MR管压力下降不得大于10kPa。
    3.对夹钳、踏面清扫装置进行检查。
    4.研磨块间歇性的压紧踏面,研磨块厚度不得小于13mm。踏面清扫装置的相关风管路不得漏风。各夹钳装置压紧轮盘、轴盘。
    5.断开“空档”开关,BV制动手柄投至“运行”位,对全车进行缓解,检查夹钳与制动盘间缓解,研磨块离开踏面。
    6.换端操作,程序同上。

  • 第4题:

    CRH2型动车组当出现制动不足故障时,列车首先自动施行()制动作用。

    • A、紧急
    • B、快速
    • C、第7级常用
    • D、再生

    正确答案:A

  • 第5题:

    CRH2型动车组车辆信息控制装置中,常用和非常用制动试验属于()模式。

    • A、司机
    • B、列车员
    • C、记录
    • D、检修

    正确答案:D

  • 第6题:

    CRH2型动车组制动系统采用()模式,()优先。


    正确答案:空电联合制动;电制动

  • 第7题:

    CRH2型动车组制动功能类别分常用、快速、紧急、辅助以及()制动功能。


    正确答案:耐雪

  • 第8题:

    CRH2型动车组制动功能类别分()以及()制动功能。


    正确答案:常用、快速、紧急、辅助;耐雪

  • 第9题:

    填空题
    CRH2型动车组制动功能类别分常用、快速、紧急、辅助以及()制动功能。

    正确答案: 耐雪
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    填空题
    CRH2型动车组制动系统采用()模式,()优先。

    正确答案: 空电联合制动,电制动
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    填空题
    CRH2型动车组制动功能类别分()、()、()、()以及()制动功能。

    正确答案: 常用,快速,紧急,辅助,耐雪
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    简述CRH2动车组常用制动时空气制动系统的工作原理。

    正确答案: 制动控制单元(BCU)计算出应施加的空气制动力,以相应的电流信号输出到电空阀(EP阀),由其将电信号转换成空气压力信号输出到中继阀。中继阀将输入的气流流量放大后输至增压缸,再由增压缸将空气压力转换为液压后输出到制动夹钳,夹钳动作产生制动作用。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    CRH2型动车组在检测到制动力不足时,UBTR励磁。


    正确答案:错误

  • 第14题:

    试述CRH2型、CRH380A型系列动车组制动试验程序。


    正确答案: 试验前,通过MON显示器确认MR压力大于780kPa。
    (1)制动手柄“快速”位,通过MON显示器确认BC压力:各车BC压力不小于210kPa;
    (2)制动手柄移置“运行”位,通过MON显示器确认各车BC压力为0kPa;
    (3)制动手柄移置“B7”位,通过MON显示器确认BC压力:各车BC压力不小于140kPa;
    (4)制动手柄移置“B4”位,通过MON显示器确认BC压力:各车BC压力不小于90kPa;
    (5)制动手柄移置“B1”位,通过MON显示器确认BC压力:各车BC压力不小于40kPa;
    (6)试验完毕,将制动手柄移至“B4”位。

  • 第15题:

    CRH2型动车组制动系统采用(),()优先。


    正确答案:空电联合制动模式;电制动

  • 第16题:

    CRH2型动车组的制动原理是什么?


    正确答案: M车、T车的基础制动装置都是采用惊醒空电变换的增压气缸和油压盘式装置。4M4T的编组构成下,T车位全机械制动。动车组采用复合制动方式,即动车使用电制动和空气制动、拖车使用空气制动的符合制动方式。关于再生制动力不足时由空气制动补充。

  • 第17题:

    CRH2型动车组具有电阻制动。


    正确答案:错误

  • 第18题:

    FSB继电器为全常用制动继电器,运用于CRH2型动车组300T设备。


    正确答案:正确

  • 第19题:

    CRH2型动车组动力车采用轴盘式盘形制动装置。


    正确答案:错误

  • 第20题:

    CRH2型动车组制动控制装置通信使用的光纤线。()


    正确答案:正确

  • 第21题:

    问答题
    CRH2型动车组的制动原理是什么?

    正确答案: M车、T车的基础制动装置都是采用惊醒空电变换的增压气缸和油压盘式装置。4M4T的编组构成下,T车位全机械制动。动车组采用复合制动方式,即动车使用电制动和空气制动、拖车使用空气制动的符合制动方式。关于再生制动力不足时由空气制动补充。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    判断题
    CRH2型动车组动力车采用轴盘式盘形制动装置。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    CRH2型动车组在检测到制动力不足时,UBTR励磁。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    问答题
    叙述CRH2型动车组二级(专项)修常用、快速制动缓解功能检查作业内容?

    正确答案: 1.插入主控钥匙右旋解锁,BV制动手柄移至“B7”位。
    2.合上“空档”开关。保压2分钟,在MON上确认MR管压力下降不得大于10kPa。
    3.对夹钳、踏面清扫装置进行检查。
    4.研磨块间歇性的压紧踏面,研磨块厚度不得小于13mm。踏面清扫装置的相关风管路不得漏风。各夹钳装置压紧轮盘、轴盘。
    5.断开“空档”开关,BV制动手柄投至“运行”位,对全车进行缓解,检查夹钳与制动盘间缓解,研磨块离开踏面。
    6.换端操作,程序同上。
    解析: 暂无解析