淬火钢7级精度外圆表面常采用的加工路线是()。
A.粗车—半精车—精车—金刚石车
B.粗车—半精车—精车
C.粗车—半精车—粗磨—精磨
D.粗车—半精车—粗磨
第1题:
在大量生产中,已知孔加工精度为IT7级,孔径为φ60mm,表面粗糙度为Ra1.6μm的外圆表面,采用的加工路线为()。
第2题:
变速箱齿轮工艺路线:下料→锻造→正火→机械加工→渗碳→淬火→低温回火→()→精机械加工。
第3题:
未淬火钢零件的外圆表面,当精度要求为IT12-IT11,表面粗糙度为Ra6.3-Ra3.2时,终了加工应该是精车才能达到。
第4题:
IT6级精度淬火外圆表面常采用的加工路线是()。
第5题:
45钢加工外圆表面达到IT6级的常采用的加工方法为()
第6题:
淬火钢7级精度外圆表面常采用的加工路线是()
第7题:
精度较高的有色金属(如铜、铝等)外圆表面的加工方案常采用()
第8题:
某凸轮原用40 Cr钢制造其加工工艺路线为:锻造——正火——机加工——调质——精加工——表面淬火+低温回火——磨加工 试说明三道热处理的目的。若改用20Cr制造,请问:改用20Cr钢能否采用原40Cr钢得热处理工艺?为什么? 改用20Cr钢应采用何种热处理工艺?
第9题:
车削-淬火-磨削
车削-磨削-淬火
淬火-车削-磨削
车削-淬火-车削
第10题:
对
错
第11题:
粗车
粗车-半精车
粗车-半精车-精车
粗车-半精车-精磨
第12题:
第13题:
加工外圆表面采用粗车一半精车一精车加工方案,一般能达到的经济精度为()
第14题:
一带有键槽的传动轴,使用45#钢并需淬火处理,外圆表面要求Ra0.8,IT7,其加工工艺可为()
第15题:
IT7级精度不用淬火的外圆表面应选择()加工方案。
第16题:
车削外圆表面,经济精度为IT8~IT7,经济粗糙度为1.6~0.8μm时,应采用的加工路线为()。
第17题:
低精度外圆表面用粗车可达到IT11,中等精度外圆表面用粗车、()可达到IT9精度,较高精度外圆表面用粗车、半精车、()可达到IT7精度,()外圆表面用粗车、半精车、精车、精细车可达到IT6-IT5精度。
第18题:
铜合金7级精度外圆表面加工通常采用()的加工路线。
第19题:
C618机床变速箱齿轮选用45钢制造,其工艺路线为:下料→锻造→正火→粗机加工→调质→精机加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。
第20题:
粗车-半精车-精车
粗车-半精车-精车-金刚石车
粗车-半精车-粗磨
粗车-半精车-粗磨-精磨
第21题:
粗加工→淬火+回火→精加工→表面强化处理→使用
粗加工→淬火+回火→精加工→使用
粗加工→精加工→表面强化处理→淬火+回火→使用
粗加工→精加工→表面强化处理→使用
第22题:
钻-扩-粗铰-精铰
钻-扩-精镗-金刚镗
钻-扩-粗磨-精磨
钻-粗拉-精拉
第23题:
粗车-精车-磨削
粗铣-精铣
粗车-半精车—精车
粗磨—精磨
第24题:
喷丸处理
表面热处理
镀铬处理
喷涂处理