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车身钣金件间接损伤中有挤缩变形(隆起或卷曲变形)，修理方案为 ( )A.应先拉拔使之展开，然后进行整平作业，使弹性变形得以恢复B.应先拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复，然后进行整平作业C.应先进行整平作业，然后拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复D.应先进行整平作业，使弹性变形得以恢，然后复拉拔使之展开

题目

车身钣金件间接损伤中有挤缩变形(隆起或卷曲变形)，修理方案为 ( )

A.应先拉拔使之展开，然后进行整平作业，使弹性变形得以恢复

B.应先拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复，然后进行整平作业

C.应先进行整平作业，然后拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复

D.应先进行整平作业，使弹性变形得以恢，然后复拉拔使之展开

相似考题

1.在车身矫正顺序中说法不对的是( )A、后变形部位要比先变形部位先得到矫正B、先变形部位要比后变形部位先得到矫正C、间接损伤部位比直接损伤部位先矫正D、直接损伤部位比间接损伤部位后矫正

2.校正车身变形的操作顺序是最后变形的部位先矫正,直接损伤部位先于间接损伤部位。()此题为判断题(对，错)。

3.患者男，55岁，缺失，余牙健康，拟作整铸支架式可摘局部义齿修复。在患者口内试戴整铸支架时不贴合，但在模型上贴合。这种现象的可能原因是 A.印模变形 B.模型变形 C.模型损伤 D.模型变形和损伤 E.印模和模型变形或损伤

4.汽车钣金件修换原则为损坏以弹性变形为主就进行更换;损坏以折曲变形为主就进行修复。()

参考答案和解析
参考答案：A
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  • 第1题：

    超塑性无模拉拔是利用感应线圈__________，使材料处于超塑性变形温度时而进行拉拔的工艺方法。


    断续加热并控制拉拔速度与感应线圈移动速度

  • 第2题：

    车身板件受到间接损坏的类型是（）,（)。

    A．单纯凹陷

    B．凹陷铰折

    C．单纯隆起

    D．单纯卷曲


    B

  • 第3题：

    38、变形丝是化学纤维原丝经过变形加工使之具有卷曲、螺旋、环圈等外观特性，而呈现膨松性、伸缩性的长丝。


    正确

  • 第4题：

    16、冲裁中金属板料分离过程是

    A．先塑性变形，然后断裂，最后分离

    B．先塑性变形，然后弹性变形，最后断裂

    C．弹性变形，然后塑性变形，最后断裂分离

    D．先弹性变形，然后断裂，最后分离


    凸模继续下压，已经形成的上、下裂纹逐渐扩大并向材料内延伸，当上、下两裂纹相遇重合时，材料便被剪断分离。

  • 第5题：

    12、车身板件受到间接损坏的类型是（）和（）。‍

    A．单纯凹陷

    B．凹陷铰折

    C．单纯隆起

    D．单纯卷曲


    凹陷铰折;单纯的卷曲

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