我国大部分集装箱码头采用的工艺系统是()A.汽车起重机B.轮胎起重机C.履带式起重机D.桥式起重机

跨运车工艺又称“麦克逊方式”。码头前沿采用岸边集装箱起重机承担船舶装卸作业，跨运车承担码头前沿与堆场之间的水平运输，以及堆场的堆码和进出场车辆的装卸作业。其特点是机动性强，能单独完成搬运、堆码和装卸车作业。跨运车工艺系统适用于进口重箱量大，出口重箱量小的码头。

轨道式龙门起重机工艺的特点是堆场面积利用率高，机械维修容易，节省能源，易实现集装箱装卸自动化，但机动性差，提取集装箱、倒箱困难，初始投资也较大。

底盘车工艺最适合“门—门”运输，其特点是装卸操作次数少，集装箱破损率低，管理系统简单，可节省人力，是工艺简单性最优的系统。

分件吊装法是指起重机在每次开行中吊一种或几种构件，分几次循环吊装完全部构件。要求起重机要灵活、移动方便。履带式起重机、汽车式起重机、轮胎式起重机均属自行式起重机，可满足分件吊装法的要求，操纵灵活，使用方便，可在一般平整、坚实的地面上行驶和工作。而桅杆式起重机需缆绳固定，移动困难，仅适用于在固定地点进行吊装作业。