在集装箱码头采用的装卸工艺系统中，工艺简单性最优的是（ ）系统。A.底盘车B.轮胎式龙门起重机C.混合D.轨道式龙门起重机

根据对集装箱码头各种工艺系统的技术经济比较可知，轨道式龙门起重机、轮胎式龙门起重机和混合系统具有较好的自动化适应性。

底盘车工艺最适合“门—门”运输，其特点是装卸操作次数少，集装箱破损率低，管理系统简单，可节省人力，是工艺简单性最优的系统。

轨道式龙门起重机工艺的特点是堆场面积利用率高，机械维修容易，节省能源，易实现集装箱装卸自动化，但机动性差，提取集装箱、倒箱困难，初始投资也较大。

跨运车工艺又称“麦克逊方式”。码头前沿采用岸边集装箱起重机承担船舶装卸作业，跨运车承担码头前沿与堆场之间的水平运输，以及堆场的堆码和进出场车辆的装卸作业。其特点是机动性强，能单独完成搬运、堆码和装卸车作业。跨运车工艺系统适用于进口重箱量大，出口重箱量小的码头。

底盘车工艺最适合“门—门”运输，其特点是装卸操作次数少，集装箱破损率低，管理系统简单，可节省人力；正面吊运机工艺的特点是可减少码头配备的机种，便于机械的维修保养，但单机效率低，初始投资大。根据表12-1对集装箱码头各种工艺系统的技术经济比较可知，底盘车系统和正面吊运机系统具有较优的机动性。