蒸汽压力与流速对制气过程有何影响？

第1题：

蒸汽压力波动有何影响？

正确答案: （1）蒸汽压力超过规定值，会威胁人身及设备安全，影响机组寿命。
（2）蒸汽压力过高会导致安全阀动作，不仅造成大量排气损失，还会引起水位波动及影响蒸汽品质，安全阀频繁动作，还影响其严密性
（3）蒸汽压力低于规定值，降低了蒸汽在汽轮机内的做功能力.使机组热效率下降。
（4）蒸汽压力频繁波动，使机组承压部件的金属经常处于交变立力作用下，有可能使承压部件产生疲劳破坏。

第2题：

（）是将样品气蒸汽引入载气的过程。该过程应对样品蒸汽有最小影响。

正确答案:进样口

第3题：

蒸汽流速对气化有何影响？

正确答案:蒸汽流速增大，虽然有利于单位时间内蒸汽分解总量的增大，但是会使燃料层温度迅速下降，致使蒸汽分解率下降，产气量下降。

第4题：

蒸汽压力过低、过高有何影响？

正确答案: 蒸汽压力波动对于安全运行和经济运行亮方面都有影响。汽压过高，安全门万一发生故障不动作，则可能发生爆炸事故，威胁设备及人身的安全。即使安全门动作正常，汽压过高时由于机械应力过大，也将危害锅炉设备各承压部件的长期安全性。当安全门动作时，排出大量高压蒸汽，造成经济上损失，且安全门经常动作时，由于磨损或有污物沉积在阀座下，易发生回座时关不严，造成漏汽损失，亦需停炉检修，如果汽压低于额定值，会降低电厂运行的经济性，这主要是汽压降低将减少蒸汽在汽轮机中的作供焓降，作功能力降低，造成汽耗增大，煤耗也增大。若汽压过低，则不能保持汽轮机的额定负荷，同时汽轮机的安全也受影响，可使汽轮机的轴向推力增加，易发生推力瓦烧毁事故。

第5题：

锅炉压力对蒸汽带水有何影响？

正确答案: 汽包压力增加，汽水间的密度差减小，汽水分离困难.当蒸汽速度一定时，飞逸直径增大，即较大的水滴也将被带走，所以蒸汽湿度增大，而且压力增大，水的表面张力减小，所形成水滴直径也减小，更易被蒸汽带走.另外，汽包压力的急剧波动也会影响蒸汽带水.汽压降低，相应的饱和温度也降低，会产生部分附加蒸汽，使汽包水容积中的含汽量增加，从而使蒸汽带水.

第6题：

在主蒸汽压力不变时，主蒸汽温度降低对汽轮机运行有何影响？运行中应如何处理？

正确答案:（1）主蒸汽温度下降，使汽轮机做功的焓降减少，故要保持原有出力，则蒸汽流量必须增加，因此汽轮机的汽耗增加，经济性下降。另外，由于蒸汽流量增加，还可能造成通流部分过负荷。
（2）主蒸汽温度急剧下降，使汽轮机末几级的蒸汽湿度增加，加剧了末几级叶片的汽蚀，缩短了叶片使用寿命。
（3）主蒸汽温度急剧下降，会引起汽轮机各金属部件温差增大，热应力和热变形也随着增加，且胀差会向负值变化，因此机组振动加剧，严重时会发生动静摩擦。
（4）主蒸汽温度急剧下降，往往是发生水冲击的预兆，会引起转子轴向推力增加。一旦发生水冲击，则机组就要受到严重损害。若汽温骤降，使主蒸汽带水，引起水冲击，后果极其严重。
主蒸汽温度降低的处理：
（1）应加强监视机组的振动、声音、轴向位移、推力瓦温度、差胀、汽缸金属温度、高中压转子应力趋势等变化；
（2）主蒸汽单管温度降至525℃时，联系锅炉恢复正常；
（3）两平行主蒸汽管温度偏差不大于14℃，否则应与锅炉核准表计，并要求锅炉恢复正常，两管最大温差不准超过42℃；
（4）主蒸汽温度降至500℃时，开电动主闸门前及高导疏水门，当主蒸汽温度降至490℃时，开各缸疏水门；
（5）汽温继续下降，应按规定减负荷，直至停机；（450℃减负荷到零，430℃故障停机）。

第7题：

汽轮机主蒸汽压力及其他条件不变时，主蒸汽温度降低对汽轮机运行有何影响？

正确答案: （1）、主蒸汽温度降低，循环热效率下降，如果保持负荷不变，同蒸汽流量增加，且增大了汽轮机的湿汽损失，降低了机内效率；
（2）、主蒸汽温度降低还会使除末级以外各级的焓降都减少，反动度增加，转子的轴向推力增加，对汽轮机安全不利；
（3）、主蒸汽温度急剧下降，可能引起汽轮机水冲击，对汽轮机安全运行更是严重的威胁。

第8题：

当主蒸汽压力和真空不变时，主蒸汽温度升高，对汽轮机运行有何影响？

正确答案:（1）当主蒸汽温度升高过多时，使主蒸汽管道、主汽门、调门、高压缸热应力增加，甚至变形过大而损坏，高压轴封套及高温部件的结合面松动。影响使用寿命。
（2）调节级焓降增加，造成调节级过负荷。

第9题：

新蒸汽压力升高时，对汽轮机运行有何影响？

正确答案: 主蒸汽压力升高后，汽轮机的有效焓降增加了，蒸汽做功能力增加了。如保持负荷不变，蒸汽流量可以减少，对机组经济运行是有利的，但最末几级的蒸汽湿度将增加，特别是对末级叶片的工作不利。主蒸汽汽压过高，调节级焓降过大，时间长了会损坏喷嘴和叶片，主蒸汽压力升高超限，最末几级叶片的蒸汽湿度大大增加，叶片遭受冲蚀。新蒸汽压力升高过多，还会导致导汽管、汽室、汽门等承压部件应力的增加，给机组的安全运行带来一定的威胁。

第10题：

问答题

蒸汽的流速对气化有何影响？

正确答案：蒸汽流速增大，有利于单位时间里蒸汽分解总量的增大，但会使燃料层温度迅速下降，缩短制气时间，致使蒸汽分解率、产气量和气体质量下降，因而生产上宜选择较低的蒸汽流速，以达到优质高产。

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第11题：

问答题

主蒸汽压力变化，对机组安全经济运行有何影响？

正确答案：在初压变化时，若保持调节阀开度不变，此时除少数低压级之外，绝大多数级内蒸汽的理想焓降不变，故汽轮机的效率基本保持不变，但其进汽量将随之改变。对于凝汽式机组或某一级叶栅为临界状态的机组，其进汽量与初压的变化成正比，由于此时汽轮机内蒸汽的理想焓降随初压升高而增大，机组功率的相对变化大于机组进汽量的相对变化。对于不同背压的级组，背压越高，初压改变对功率的影响越大。
当主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高时，蒸汽的初焓减小；此时进汽流量增加，回热抽汽压力升高，给水温度随之升高，给水在锅炉中的焓升减小，一公斤蒸汽在锅炉内的吸热量减少。此时进汽量虽增大，但由于进汽量的相对变化小于机组功率的相对变化，故热耗率相应减小，经济性提高，反之亦然。
采用喷嘴调节的机组，初压改变时保持功率不变。当初压增加时，一个调节阀关小，其节流损失增大，故汽轮机的内效率略有降低。虽然初压升高使循环效率增高，但经济性不如调节阀开度不变的工况。
采用节流调节的机组，若保持功率不变，初压升高时，所有调节阀的开度相应减小，在相同条件下，进汽节流损失大于喷嘴调节。初压升高使循环效率增大的经济效益，几乎全部被进汽节流损失相抵消。
初压升高时，所有承压部件受力增大，尤其是主蒸汽管道、主汽门、调节阀、喷嘴室、汽缸等承压部件，其内部应力将增大。初压升高时若初温保持不变，使在湿蒸汽区工作的级湿度增大，末级叶片的工作条件恶化，加剧其叶片的侵蚀，并使汽轮机的相对内效率降低。若初压升高过多，而保持调节阀开度不变，由于此时流量增加，轴向推力增大，并使末级组蒸汽的理想焓降增大，会导致叶片过负荷。此时调节级汽室压力升高，使汽缸、法兰和螺栓受力过大，高压级隔板前后压差增大。因此对机组初压和调节级汽室压力的允许上限值有严格的限制。
当初压降低时，要保持汽轮机的功率不变，则要开大调节阀，增加进汽量。此时各压力级蒸汽的流量和理想焓降都相应增大，则蒸汽对动叶片的作用力增加，会导致叶片过负荷，并使机组的轴向推力相应增大。现代汽轮机在设计工况下，进汽调节阀的富余开度不大，保证在其全开时，动叶片的弯曲应力和轴向推力不超限。

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第12题：

问答题

煤气压力和流速对粗苯回收率有何影响？

正确答案：在设备及其他条件一定时，粗苯回收效率与煤气压力成正比。当增大煤气压力时，煤气中苯族烃分压随之增大，可以提高粗苯回收率，减少塔后损失。所以加压回收粗苯是强化粗苯吸收过程的有效措施之一。

解析：暂无解析

第13题：

系统负荷变化对E104产汽量及蒸汽压力有何影响？

正确答案: E104产生的低压蒸汽的压力与系统负荷无关，压力在0.35~0.38MPa是E104的最佳冷凝压力，E104中的NH3、CO2全部冷凝。E104产汽量与系统负荷和设定压力有关，当系统负荷大时，产汽量增大，反之减少。

第14题：

操作压力对吸收过程有何影响？

正确答案: 压力升高有利于吸收，但压力太高会影响各组份的吸收比例，同时受气压机出口压力的限制。当压力升高时，甲烷、乙烷的平衡常数比丙烷、丁烷的平衡常数减小得更快，说明吸收剂的选择性下降。

第15题：

主蒸汽压力过高对透平运行有何影响？

正确答案: ①主汽压力超过额定值时，承受较高压力的部件应力过大，如果到材料强度极限是危险的。
②如果调节汽门保持不变，则蒸汽量要增加，再加上蒸汽总焓降增大，从而使未几级叶片过负荷。
③使透平末几级的蒸汽湿度增大，温度损失增大，汽蚀作用加剧，降低末几级设备的寿命。

第16题：

气相色谱分析中载气流速对分离有何影响？

正确答案: 载气流速：载气流速是决定色谱分离的重要原因之一。一般讲流速高色谱峰狭，反之则宽些，但流速过高或过低对分离都有不利的影响。流速要求要平稳，常用的流速范围每分钟在10－100亳升之间。

第17题：

简述在主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力升高对汽轮机工作有何影响？

正确答案: 主汽压力升高，整机的焓降增大，运行的经济性提高。但当主汽压力升得过高时，又会直接威胁汽轮机的安全，有以下几点危害：
（1）易造成汽轮机调节级叶片过负荷；
（2）蒸汽温度不变，压力过高时，易造成末几级叶片水蚀严重；
（3）易造成汽轮机高压部件变形，缩短汽轮机的寿命。

第18题：

主蒸汽压力变化，对机组安全经济运行有何影响？

正确答案: 在初压变化时，若保持调节阀开度不变，此时除少数低压级之外，绝大多数级内蒸汽的理想焓降不变，故汽轮机的效率基本保持不变，但其进汽量将随之改变。对于凝汽式机组或某一级叶栅为临界状态的机组，其进汽量与初压的变化成正比，由于此时汽轮机内蒸汽的理想焓降随初压升高而增大，机组功率的相对变化大于机组进汽量的相对变化。对于不同背压的级组，背压越高，初压改变对功率的影响越大。
当主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高时，蒸汽的初焓减小；此时进汽流量增加，回热抽汽压力升高，给水温度随之升高，给水在锅炉中的焓升减小，一公斤蒸汽在锅炉内的吸热量减少。此时进汽量虽增大，但由于进汽量的相对变化小于机组功率的相对变化，故热耗率相应减小，经济性提高，反之亦然。
采用喷嘴调节的机组，初压改变时保持功率不变。当初压增加时，一个调节阀关小，其节流损失增大，故汽轮机的内效率略有降低。虽然初压升高使循环效率增高，但经济性不如调节阀开度不变的工况。
采用节流调节的机组，若保持功率不变，初压升高时，所有调节阀的开度相应减小，在相同条件下，进汽节流损失大于喷嘴调节。初压升高使循环效率增大的经济效益，几乎全部被进汽节流损失相抵消。
初压升高时，所有承压部件受力增大，尤其是主蒸汽管道、主汽门、调节阀、喷嘴室、汽缸等承压部件，其内部应力将增大。初压升高时若初温保持不变，使在湿蒸汽区工作的级湿度增大，末级叶片的工作条件恶化，加剧其叶片的侵蚀，并使汽轮机的相对内效率降低。若初压升高过多，而保持调节阀开度不变，由于此时流量增加，轴向推力增大，并使末级组蒸汽的理想焓降增大，会导致叶片过负荷。此时调节级汽室压力升高，使汽缸、法兰和螺栓受力过大，高压级隔板前后压差增大。因此对机组初压和调节级汽室压力的允许上限值有严格的限制。
当初压降低时，要保持汽轮机的功率不变，则要开大调节阀，增加进汽量。此时各压力级蒸汽的流量和理想焓降都相应增大，则蒸汽对动叶片的作用力增加，会导致叶片过负荷，并使机组的轴向推力相应增大。现代汽轮机在设计工况下，进汽调节阀的富余开度不大，保证在其全开时，动叶片的弯曲应力和轴向推力不超限。

第19题：

主蒸汽压力和真空不变时，主蒸汽温度降低对汽轮机有何影响？

正确答案:当主蒸汽压力和真空不变，主蒸汽温度降低时，汽轮机理想焓降减小。若维持负荷不变，必须增加流量，这时对喷咀调节汽轮机的调节级，因调节级汽室压力随流量的增加而升高，焓降减小，工作是安全的。对于压力级，流量增加后，将主要使末几级的焓降增大，若流量超过额定值，将造成末几级过负荷，同时，还会造成轴向推力增大。
主蒸汽温度降低还会引起最末几级蒸汽湿度增大，湿汽损失增加，效率降低。此外还增加了对最末几级叶片的冲蚀。
若汽温急剧降低，还可能导致水冲击。

第20题：

当主蒸汽温度和真空不变时，主蒸汽压力降低对汽轮机运行有何影响？

正确答案:当主蒸汽温度和真空不变，主蒸汽压力降低时，汽轮机理想焓降减小，流量与压力成正比减小。因此，汽轮机的出力降低，此时机组运行是安全的，但经济性降低。如果主蒸汽压力降低，机组仍维持额定负荷不变，汽轮机的流量将增大。当压力降低较多时，汽轮机的流量可能超过额定参数下的最大流量，将使最末级叶片应力和转子的轴向推力增大，这对汽轮机的安全和经济都不利。因此，在压力下降时必须相应地限制汽轮机的出力。