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汽车气压制动系统的前车轮制动器、制动蹄与制动鼓调整间隙，其支承销端为（）。A、0.45-0.50mmB、0.25-0.40mmC、0.20-0.25mmD、0.10-0.20mm

题目

汽车气压制动系统的前车轮制动器、制动蹄与制动鼓调整间隙，其支承销端为（）。

  • A、0.45-0.50mm
  • B、0.25-0.40mm
  • C、0.20-0.25mm
  • D、0.10-0.20mm
相似考题

1.鼓式汽车车轮制动器是( )挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧面而获得制动力。A.制动蹄片B.回位弹簧C.支承销D.制动气管

2.气制动式汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。A、个别轮制动气失效B、制动系统中无气压C、各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小D、制动鼓与制动蹄隙合适

3.鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生（），从而实现汽车制动。

4.地面制动力的数值取决于制动器内制动蹄（）间的摩擦力和轮胎与地面间的附着力。A、摩擦片与制动鼓B、摩擦片与制动蹄C、支承销与制动盘D、支承销与制动鼓

更多“汽车气压制动系统的前车轮制动器、制动蹄与制动鼓调整间隙，其支承销”相关问题

  • 第1题：

    发生制动器咬死的原因有（）

    • A、制动鼓与摩擦片间隙过大
    • B、制动蹄片回位弹簧折断
    • C、制动分泵活塞或皮碗卡主
    • D、制动蹄片与支承销锈死

    正确答案:B,C,D

  • 第2题：

    车辆在进行二级维护时，应进行下列有关车轮制动器的作业项目（）。

    • A、拆检车轮制动器，检查制动鼓和制动蹄技术状况
    • B、检查和润滑制动蹄支撑销，不的有发卡和锈蚀，制动蹄在支撑销上应转动自如
    • C、凸轮式制动器应紧固制动底板和制动凸轮轴支架，凸轮轴应转动自如不松旷
    • D、按规定对轮毂补給润滑脂
    • E、车轮制动器装复后，按规定调整制动蹄与制动鼓的间隙

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第3题：

    鼓式车轮制动器中随车轮同步旋转的元件有（）

    • A、制动蹄
    • B、制动鼓
    • C、推杆
    • D、制动主缸

    正确答案:B

  • 第4题：

    调整制动器凸轮端两制动蹄片与制动鼓的间隙应基本一致，对于无法调整一致且间隙差别较小时，可移动（）进行调整。

    • A、制动分泵支承架
    • B、凸轮轴支承架
    • C、偏心支承销
    • D、制动气室推杆

    正确答案:B

  • 第5题：

    汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠（）完成。

    • A、偏心支承销
    • B、调整螺栓
    • C、棘轮
    • D、凸轮

    正确答案:A

  • 第6题：

    对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的间隙值，可根据需要进行局部或全面的调整，其中局部调整可通过调整制动器的（）来恢复其间隙值。

    • A、调整凸轮
    • B、偏心支承销
    • C、总泵活塞行程
    • D、分泵活塞行程

    正确答案:A

  • 第7题：

    汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮（）所致。

    • A、制动力不相等
    • B、制动力相等
    • C、制动蹄与制动鼓间隙不相等
    • D、制动蹄与制动鼓间隙相等

    正确答案:A

  • 第8题：

    鼓式汽车车轮制动器多为外张双蹄式。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    鼓式汽车车轮制动器是（）挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧面而获得制动力的。

    • A、制动蹄片
    • B、回位弹簧
    • C、支承销
    • D、制动气管

    正确答案:A

  • 第10题：

    多选题
    关于鼓式车轮制动器的说法正确的是（）
    A

    制动器的制动力与汽车行驶方向相反

    B

    制动蹄对制动鼓产生制动力矩的方向与车轮旋转方向相反

    C

    在汽车制动时制动蹄是固定不动的

    D

    制动时产生的制动力由车轮经车桥传给车架及车身


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    完成鼓式制动器的安装程序后，为什么必须数次踩下制动踏板？（）
    A

    调整制动蹄与制动鼓之间的间隙

    B

    调整驻车制动器拉线的长度

    C

    调整制动踏板的行程

    D

    检查制动器的性能


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    汽车行驶中，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。
    A

    个别轮制动气室失效

    B

    制动系统中无气压

    C

    各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小

    D

    各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    完成鼓式制动器的安装程序后，为什么必须数次踩下制动踏板？（） 

    • A、调整制动蹄与制动鼓之间的间隙
    • B、调整驻车制动器拉线的长度
    • C、调整制动踏板的行程
    • D、检查制动器的性能

    正确答案:A

  • 第14题：

    下列属于鼓式车轮制动器的是（）

    • A、制动鼓
    • B、制动蹄
    • C、制动盘
    • D、制动主缸

    正确答案:A,B,D

  • 第15题：

    凸轮张开式车轮制动器蹄鼓间隙上端和下端间隙相同。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    汽车气压制动器是通过调整（），来实现制动蹄鼓下部间隙的调整。

    • A、偏心支承销
    • B、凸轮
    • C、压紫弹簧

    正确答案:A

  • 第17题：

    简单非平衡式车轮制动器制动间隙变大后，可通过转动制动蹄下端支承销加以调整。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    关于制动系统说法正确的有（）

    • A、鼓式制动器在制动蹄片磨损后需要调整制动间隙
    • B、盘式制动器在制动蹄片磨损后需要更换蹄片
    • C、鼓式制动器液压制动轮缸同时顶起两侧蹄片的是领从蹄式制动器
    • D、液压制动管路中可以存在适量空气
    • E、制动蹄片的材质较软，表面粗糙

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮托滞，会（）行驶阻力，增加汽车燃油消耗。


    正确答案:增加

  • 第20题：

    汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。

    • A、个别轮制动气室失效
    • B、制动系统中无气压
    • C、各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小
    • D、制动鼓与制动蹄间隙合适

    正确答案:B

  • 第21题：

    鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使制动蹄绕支承销转动，使（）相互压紧而产生摩擦力矩。


    正确答案:制动蹄 制动鼓

  • 第22题：

    单选题
    关于鼓式车轮制动器，下列说法错误的是（）
    A

    制动蹄可以绕支承销偏转

    B

    支承销固定在制动底板上

    C

    制动轮缸在轴向可以平移

    D

    制动鼓与轮毂随车轮同步旋转


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在鼓式车轮制动器中不与制动蹄相连的元件是（）
    A

    制动踏板

    B

    回位弹簧

    C

    制动底板

    D

    支承销


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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