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参考答案和解析
正确答案: (1)油轨压力传感器的作用是:检测油轨内燃油压力,将燃油压力信号反馈给电子控制单元(ECM或ECU),电子控制单元(ECM或ECU)通过该电信号对共轨燃油系统的燃油压力进行闭环控制。
(2)限压阀的作用是:当油轨在压力限定值被超出时,限压阀通过打开溢流口来限制油轨中的压力。
(3)流量限制阀的作用是:当油轨输出的油量超过规定值时,流量限制阀关闭通往喷油器的油路。
更多“电控高压共轨柴油机油轨压力传感器、限压阀和流量限制阀有何作用?”相关问题
  • 第1题:

    电控柴油机利用共轨压力传感器测量燃油压力,从而调整()的供油量、调整共轨压力。

    • A、喷油器
    • B、高压油管
    • C、主油道
    • D、供油泵

    正确答案:D

  • 第2题:

    共轨上的流量限制器有何作用?


    正确答案:流量限制器的作用是:防止喷油器可能出现的持续喷油现象。为此,由共轨流出的油量超过最大流量时,流量限制阀将自动关闭 流向相应喷油器 的进油口 ,防止继续喷油。

  • 第3题:

    所谓共轨式电控喷射系统,是指该系统中有一条公共油管,用高压(或中压)()向()中泵油,用电磁阀进行压力调节并由压力传感器进行反馈控制。


    正确答案:输油泵;共轨

  • 第4题:

    流量限制器、限压阀、调压阀等共轨部件的检修主要从()方面进行。

    • A、检查流量
    • B、检查压力
    • C、检查密封性
    • D、检查磨损程度

    正确答案:C,D

  • 第5题:

    共轨柴油机中电控调压阀如果是安装在油轨之上,肯定是采用了()调节共轨压力的方式。

    • A、低压端
    • B、高压端
    • C、进油端
    • D、不一定

    正确答案:B

  • 第6题:

    高压共轨电控喷油系统里的压力控制阀作用?怎样调节喷油压力?


    正确答案: 功用:根据发动机负荷和转速变化,自动调节供入共轨管内的燃油压力。原理调节油压原理:调节高压泵供入共轨管内的燃油量。供油量越大,燃油压力越高。反之,供油量越小,燃油压力越低。
    ECU控制占空比的大小,即可控制线圈平均电流的大小,从而控制共轨燃油压力的高低。占空比增大,线圈平均电流增大增大,电磁力增大,球阀开度增大,回油量增大,共轨燃油压力降低。反之,当占空比减小时,球阀开度较小,回油量减小,共轨燃油压力升高;占空比不变时,球阀开度不变,溢流量不变,共轨燃油压力保持不变。

  • 第7题:

    共轨压力传感器的作用:测定()中实时燃油压力并向ECU提供电信号。

    • A、共轨中
    • B、共轨前
    • C、共轨后

    正确答案:A

  • 第8题:

    电控高压共轨喷油系统


    正确答案: 电控高压共轨喷油系统用高压油泵在柴油机的驱动下,以一定的速比连续将高压燃油送到一个公共容器(共轨)中消除压力脉动后,在分送至各喷油器,根据电控单元发出的控制指令迅速打开或关闭高速电磁阀,控制喷油器的燃油喷射的一种系统。

  • 第9题:

    电控高压共轨系统的控制功能有哪些?


    正确答案: 1控制喷油量;
    2控制喷油压力;
    3控制喷油速率;
    4控制喷油时间;
    5控制喷射方式。

  • 第10题:

    电控柴油发动机供油系统中燃油计量阀控制进入柱塞的燃油量,从而控制共轨管压力,它和共轨压力传感器都装在共轨管上。


    正确答案:错误

  • 第11题:

    填空题
    所谓共轨式电控喷射系统,是指该系统中有一条公共油管,用高压(或中压)()向()中泵油,用电磁阀进行压力调节并由压力传感器进行反馈控制。

    正确答案: 输油泵,共轨
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    高压共轨电控喷油系统里的压力控制阀作用?怎样调节喷油压力?

    正确答案: 功用:根据发动机负荷和转速变化,自动调节供入共轨管内的燃油压力。原理调节油压原理:调节高压泵供入共轨管内的燃油量。供油量越大,燃油压力越高。反之,供油量越小,燃油压力越低。
    ECU控制占空比的大小,即可控制线圈平均电流的大小,从而控制共轨燃油压力的高低。占空比增大,线圈平均电流增大增大,电磁力增大,球阀开度增大,回油量增大,共轨燃油压力降低。反之,当占空比减小时,球阀开度较小,回油量减小,共轨燃油压力升高;占空比不变时,球阀开度不变,溢流量不变,共轨燃油压力保持不变。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    根据燃油高压形成的机理,可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型()。

    • A、电控单体泵喷油系统
    • B、电控高压共轨喷油系统
    • C、电控蓄压共轨喷油系统
    • D、电控燃油喷射系统

    正确答案:B,C

  • 第14题:

    高压共轨系统主要由()和各种电子元件组成。

    • A、油箱
    • B、电控单体泵
    • C、高压输油泵
    • D、共轨
    • E、喷油器

    正确答案:A,C,D,E

  • 第15题:

    以下可能造成电控高压共轨发动机进入“跛行回家”自保护运行模式的有()

    • A、流量计量单元断路
    • B、轨压传感器电压值超限
    • C、共轨管限压阀打开
    • D、高压油泵不供油

    正确答案:A,B,C

  • 第16题:

    请说说高压共轨系统中的调压阀(PCV阀)和限压阀的区别。


    正确答案: 调压阀:
    1)多安装在高压油泵上;2)为ECU控制的电磁阀;3)响应速度快;4)调压范围大。
    限压阀:(1)多安装在油轨上;(2)是机械控制阀;(3)响应速度慢;(4)只能在其限制的最高压力附近很小的范围内调节压力。

  • 第17题:

    共轨上的压力传感器实时反馈共轨中的压力,通过控制共轨压力控制阀(PCV)的电流来调整进入共轨的燃油量和轨道压力,形成独立的共轨压力()。

    • A、开环子系统
    • B、闭环子系统
    • C、循环子系统

    正确答案:B

  • 第18题:

    限压阀相当于安全阀,它的作用是限制共轨中的最低压力。


    正确答案:错误

  • 第19题:

    高压输油泵向共轨中泵油,通过ECU、共轨压力传感器和设置在高压输油泵上的电磁阀对共轨压力进行(),保证共轨压力保持恒定值。

    • A、开环控制
    • B、半开环控制
    • C、闭环控制
    • D、半闭环控制

    正确答案:C

  • 第20题:

    试述高压共轨电控燃油喷射系统机理。


    正确答案: 高压共轨电控燃油喷射系统是一种燃油喷射压力与发动机转速无关的供油方式,即喷射压力的产生和喷射过程互相分开。在该系统中,高压油泵把高压燃油输送到高压蓄压器(公共油轨),油轨内的高压燃油通过燃油分配器,按发动机喷油顺序,将高压燃油输送到喷油器,喷油器内电磁阀根据ECM(电子控制单元)指令切断回油通路,高压燃油克服喷油器内弹簧预紧力而开启喷油,最高喷射压力可达135MPa以上。
    高压共轨系统是压力—时间控制式喷油系统,高压油泵只是向油轨供油以维持所必需的油轨中油压,而公共油轨中的油压由压力调节阀进行调节,以控制喷射压力大小,用电磁阀关闭时间长短控制喷油量。高压共轨系统喷油压力大小独立于发动机的转速和负荷,喷油正时、喷油压力和喷油持续时间可以在较宽的范围内选择。
    共轨系统可以根据发动机的需要进行预喷射、主喷射和二次喷射,可以提高燃烧效率、可减少NOx,排放可达欧Ⅲ标准。

  • 第21题:

    电控高压共轨技术


    正确答案: 是在由高压油泵、公共油轨、压力传感器等和ECM组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此分开的一种技术,由高压油泵把高压燃油输送到共轨油管中,通过对共轨油管内的油压进行闭环控制,燃油喷射压力可独立调整。

  • 第22题:

    多选题
    玉柴YC6L-50共轨系统柴油机采用目前世界上先进的BOSCH电控高压共轨系统,通过对()组成的闭环系统对共轨油压进行精确控制。
    A

    燃油计量阀

    B

    压力传感器

    C

    氧传感器

    D

    ECU


    正确答案: A,B,D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    限压阀相当于安全阀,它的作用是限制共轨中的最低压力。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析