流线型汽车的大量生产是从()开始的。
第1题:
美国福特汽车公司的创始人亨利·福特的“大量生产、降低价格”经营观念是( )。
第2题:
汽车诞生之初的造型多属于()
第3题:
流线型设计1947年左右被应用于汽车设计。
第4题:
改善汽车流线型,减少空气阻力,对高速行驶汽车是非常必要的。
第5题:
汽车的外形很多,目前汽车的外形均是流线型。
第6题:
甲克虫型汽车和鱼型汽车都属于流线型汽车。
第7题:
中国从()开始已有汽车进口了。
第8题:
第9题:
地面和轮胎的刚性摩擦
地面和轮胎的变形
汽车的流线型好坏
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
汽车的使用寿命是指汽车从生产制造开始到报废的整个时间过程。
第14题:
甲壳虫汽车的造型属于流线型。
第15题:
汽车行驶的滚动阻力,主要是()引起的。
第16题:
汽车外形呈流线型的其空气阻力系数小。
第17题:
流线型车身的大量生产的是()车。
第18题:
汽车产品的生命周期是指()。
第19题:
1934年,美国()汽车公司的气流牌(AIR-FLOW)轿车首先采用流线型车身,是流线型汽车的先锋。
第20题:
对
错
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
对
错