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当活塞环折断，环与环槽磨损，气缸磨损严重，都会使活塞环部位出现异响，该异响特征为：（）。A、钝哑的“啪啪”声，随转速的增高而增大B、清晰、有节奏的“嗒嗒”声C、单缸断火，响声减轻但不消失D、发动机温度升高，响声减弱E、单缸断火，响声不变

题目

当活塞环折断，环与环槽磨损，气缸磨损严重，都会使活塞环部位出现异响，该异响特征为：（）。

  • A、钝哑的“啪啪”声，随转速的增高而增大
  • B、清晰、有节奏的“嗒嗒”声
  • C、单缸断火，响声减轻但不消失
  • D、发动机温度升高，响声减弱
  • E、单缸断火，响声不变
相似考题

1.吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：A.搭口磨损B.活塞环上下平面磨损C.活塞环外圆工作面磨损D.活塞环槽磨损

2.活塞环的平面间隙过大,会使______。A.环冲击增大B.环易于折断C.环磨损增加D.燃气漏泄

3.活塞环窜气，如活塞环与气缸接触不好或活塞环过度磨损或断裂等是造成气缸过热的原因之一。( )此题为判断题(对，错)。

4.在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大则说明________。A.搭口磨损B.环工作面磨损C.环槽磨损D.环平面磨损

更多“当活塞环折断，环与环槽磨损，气缸磨损严重，都会使活塞环部位出现异”相关问题

  • 第1题：

    排气量不足原因（）

    • A、活塞环磨损严重，气体泄漏量小
    • B、活塞环磨损严重，气体泄漏量大
    • C、气缸余隙过小
    • D、进口气温度过低

    正确答案:B

  • 第2题：

    气缸套的锥度过大的危害之一是会直接加剧（）

    • A、活塞环磨损
    • B、活塞环槽磨损
    • C、活塞裙部磨损
    • D、活塞销孔磨损

    正确答案:B

  • 第3题：

    造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是（）。

    • A、活塞环外圆面的磨损
    • B、气缸套内壁的磨损
    • C、活塞环槽平面磨损
    • D、上述三个因素都是

    正确答案:C

  • 第4题：

    活塞环在工作中产生“压入”现象会造成活塞环（）。

    • A、漏气
    • B、断环
    • C、环粘着
    • D、环槽严重磨损

    正确答案:B

  • 第5题：

    柴油机活塞环严重磨损会使柴油机冒黑烟。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    在测量活塞环开口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。

    • A、任意部位测量
    • B、行程中直径最小处测量
    • C、上缸口未磨损部位
    • D、气缸最大磨损部位

    正确答案:D

  • 第7题：

    气缸磨损的规律是：沿气缸轴线方向上方，在第一道活塞环上止点以下磨损最小，活塞环下止点以下磨损最大。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    单选题
    活塞环与气缸套配合件磨损后，采用镀铬修复，可对（）镀铬。
    A

    一只活塞环

    B

    全部活塞环

    C

    气缸套

    D

    活塞环和气缸套


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）。
    A

    环的弹力下降

    B

    环折断

    C

    环的密封性下降

    D

    环磨损


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是（）。
    A

    活塞环外圆面的磨损

    B

    气缸套内壁的磨损

    C

    活塞环槽平面磨损

    D

    上述三个因素都是


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    活塞环常见的损伤有（）
    A

    活塞环磨损

    B

    弹性减弱

    C

    折断


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    对活塞环进行测量时发现天地间隙增大，说明（）
    A

    活塞环搭口磨损

    B

    缸套磨损

    C

    活塞环槽平面磨损

    D

    以上全部


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    气缸为什么不能断油（）

    • A、活塞环磨损加剧
    • B、气缸磨损加剧
    • C、气缸拉毛
    • D、严重时会损坏气缸

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    对活塞环进行测量时发现天地间隙增大，说明（）

    • A、活塞环搭口磨损
    • B、缸套磨损
    • C、活塞环槽平面磨损
    • D、以上全部

    正确答案:C

  • 第15题：

    吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：（）

    • A、搭口磨损
    • B、活塞环上下平面磨损
    • C、活塞环外圆工作面磨损
    • D、活塞环槽磨损

    正确答案:C

  • 第16题：

    活塞环常见的损伤有（）

    • A、活塞环磨损
    • B、弹性减弱
    • C、折断

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    气缸压力下降的主要原因是（）。

    • A、活塞与气缸严重磨损
    • B、气缸垫损坏
    • C、各活塞环切口对正
    • D、气门弹簧折断
    • E、气门间隙太大

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    单选题
    通常通过气缸体观察孔的观察可以判断（）。 ①活塞环的磨损情况； ②活塞环的粘着状态； ③喷油量情况； ④活塞环的弹力如何； ⑤气缸注油量是否适当； ⑥气缸套的磨损情况。
    A

    ①+②+③+⑤+⑥

    B

    ②+③+④+⑤+⑥

    C

    ①+③+④+⑤+⑥

    D

    ①+②+④+⑤+⑥


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    气缸套的锥度过大的危害之一是会直接加剧（）
    A

    活塞环磨损

    B

    活塞环槽磨损

    C

    活塞裙部磨损

    D

    活塞销孔磨损


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    活塞环的平面间隙过大，会使（）。
    A

    环冲击增大

    B

    环易于折断

    C

    环磨损增加

    D

    燃气漏泄


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在测量活塞环开口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。
    A

    任意部位测量

    B

    行程中直径最小处测量

    C

    上缸口未磨损部位

    D

    气缸最大磨损部位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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