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B车的高速断路器接通的条件不包括（）A、升弓继电器得电B、ACU接通高速断路继电器得电C、列车控制接通继电器得电D、B车断开高速断路器继电器得电
题目
B车的高速断路器接通的条件不包括（）
- A、升弓继电器得电
- B、ACU接通高速断路继电器得电
- C、列车控制接通继电器得电
- D、B车断开高速断路器继电器得电
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第1题：
当B车断开高速断路器继电器失电以后，接通B车高速断路器接触器1和B车高速断路器的主线圈（）。
- A、得电
- B、失电
- C、不明
- D、以上都不对
正确答案:B -
第2题：
所有摩擦制动施加指示灯（）点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器得电。
- A、得电
- B、失电
- C、不明
- D、以上都不对
正确答案:A -
第3题：
受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器失电。
正确答案:正确 -
第4题：
B车的高速断路器接通的条件包括升弓继电器得电。
正确答案:正确 -
第5题：
头灯点亮的先行条件为（）
- A、列车控制接通继电器得电
- B、列车控制接通继电器失电
- C、ATC失电
- D、ATC得电
正确答案:A -
第6题：
在逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（）
- A、升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电
- B、受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电
- C、同时得电
- D、同时失电
正确答案:C -
第7题：
当B车断开高速断路器继电器失电以后，接通B车高速断路器接触器1和B车高速断路器的主线圈失电。
正确答案:正确 -
第8题：
断路器“控制回路断线”信号是利用（）实现的。
- A、合闸位置和分闸位置继电器同时得电
- B、断路器常开、常闭辅助触点同时闭合
- C、合闸位置和分闸位置继电器同时失电
- D、断路器常开、常闭辅助触点同时打合
正确答案:C -
第9题：
所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器（）以及控制单元A车控制接通继电器（）。
- A、得电；失电
- B、得电；得电
- C、失电；得电
- D、失电；失电
正确答案:B -
第10题：
当车辆控制接通继电器（）SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该继电器（）列车处于非紧急工作状态。
- A、得电；得电
- B、失电；失电
- C、不明；不明
- D、以上都不对
正确答案:A -
第11题：
受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器（）
- A、得电
- B、失电
- C、不明
- D、以上都不对
正确答案:A -
第12题：
判断题升弓保持继电器得电前必须允许升弓继电器先得电。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
当车辆控制接通继电器（）SIBASKLIP检测到一个低电平，从而可以判断列车处于非紧急工作状态。
- A、得电
- B、失电
- C、不明
- D、以上都不对
正确答案:B -
第14题：
停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器得电和停放制动施加按钮被按下。
正确答案:正确 -
第15题：
B车的高速断路器接通的条件包括升弓继电器（）
- A、得电
- B、失电
- C、不明
- D、以上都不对
正确答案:A -
第16题：
停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器（）
- A、得电
- B、失电
- C、不明
- D、以上都不对
正确答案:A -
第17题：
升弓继电器得电必须满足紧急停车继电器得电的条件。
正确答案:正确 -
第18题：
目的地灯点亮的条件是（）得电。
- A、ATS继电器
- B、ATP继电器
- C、列车控制继电器
- D、门关好继电器
正确答案:C -
第19题：
列车控制接通继电器（）头灯的由头灯亮/暗控制旋钮开关决定。
- A、失电
- B、得电
- C、不明
- D、以上都不对
正确答案:B -
第20题：
升弓保持继电器得电前必须允许升弓继电器先得电。
正确答案:正确 -
第21题：
停放制动施加脉冲电磁阀（）条件是列车接通控制继电器（）
- A、得电、失电
- B、失电、得电
- C、得电、得电
- D、以上都不是
正确答案:C -
第22题：
接通高速断路器的条件包括紧急停车按钮必须得电。
正确答案:正确 -
第23题：
所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。
正确答案:错误