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当确定运行方向，且主手柄在牵引位，经与牵引控制单元可建立起牵引电路。

题目

当确定运行方向，且主手柄在牵引位，经与牵引控制单元可建立起牵引电路。

相似考题

1.在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时,应采用低手柄位或低转速的牵引,尽量避免()运行。A、制动B、惰力C、牵引D、牵引制动不断变换

2.方式方向手柄的状态被A车的SIBASKLIP和B、C车的牵引控制单元检测。

3.车辆进行手动牵引的条件是（）。A、方式方向手柄在ATO位置B、主控制手柄在牵引位C、主控制手柄在制动位D、自动驾驶转化继电器得电

4.重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。A.在主手柄置于“制动”位时B.在主手柄置于“牵引”位时C.在主手柄置于“紧急”位时D.在主手柄置于“0”位时

更多“当确定运行方向，且主手柄在牵引位，经与牵引控制单元可建立起牵引电路。”相关问题

  • 第1题：

    重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。

    • A、在主手柄置于“制动”位时
    • B、在主手柄置于“牵引”位时
    • C、在主手柄置于“紧急”位时
    • D、在主手柄置于“0”位时

    正确答案:D

  • 第2题：

    牵引逆变器电路主要由输入电路，逆变器单元，牵引控制单元构成。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    换向手柄在“制”位时，调速手柄只可推向“牵引区”。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    车辆在正常运行，手柄在牵引位，绿色（）指示灯应该亮。


    正确答案:制动缓解

  • 第5题：

    当主司控器的方向手柄处于（）位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态


    正确答案:向前

  • 第6题：

    当确定运行方向，且主手柄在牵引位，经与（）可建立起牵引电路。

    • A、牵引控制单元
    • B、制动控制单元
    • C、HMI
    • D、主控制器

    正确答案:A

  • 第7题：

    （）被确认后，牵引控制单元封锁PWM逆变器。

    • A、CCTV
    • B、主控制手柄
    • C、牵引箱风扇故障
    • D、ACU

    正确答案:D

  • 第8题：

    关于司控器手柄互锁的说明正确的是（）。

    • A、当方向手柄在“0”位时牵引手柄被锁定
    • B、当方向手柄在“向后”或者“向前”位置时，牵引手柄可以在“牵引”、“制动”和“快速制动”位移动
    • C、当方向手柄在“非0”位时，机械锁应转动灵活，机械锁在锁定位置的时候钥匙方可拔出
    • D、当主控钥匙在断开位时，方向手柄和牵引手柄均不能动作；方向手柄在非“0”位时，主控钥匙不能拔出

    正确答案:A,B,D

  • 第9题：

    判断题
    机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 不能改变机车运行方向。

  • 第10题：

    填空题
    当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过（）km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态

    正确答案： 5
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列哪项不是实现定速控制的必要条件（）。
    A

    主司控器位于牵引区

    B

    换向手柄在“前”位

    C

    运行速度大于5km/h

    D

    换向手柄在非0位


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列哪项不是实现定速控制的必要条件（）。

    • A、主司控器位于牵引区
    • B、换向手柄在“前”位
    • C、运行速度大于5km/h
    • D、换向手柄在非0位

    正确答案:D

  • 第14题：

    当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入（）。


    正确答案:定速状态

  • 第15题：

     司机控制器手柄在“制”位时，手轮可转向“牵引”区域。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    DDU是指（）.

    • A、司机控制手柄
    • B、司机显示单元
    • C、牵引控制电子
    • D、主处理单元

    正确答案:B

  • 第18题：

    当确定运行方向，且主手柄在牵引位，经与牵引控制单元可建立起（）。

    • A、牵引电路
    • B、制动电路
    • C、常用制动
    • D、紧急制动

    正确答案:A

  • 第19题：

    牵引箱风扇故障被确认后，（）封锁PWM逆变器。

    • A、CCTV
    • B、主控制手柄
    • C、常用制动
    • D、牵引控制单元

    正确答案:D

  • 第20题：

    磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    单选题
    DDU是指（）.
    A

    司机控制手柄

    B

    司机显示单元

    C

    牵引控制电子

    D

    主处理单元


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    CRH3C型动车组如果一个牵引单元的主电路系统出现故障，列车控制系统可隔离牵引变流器，从而使另一个牵引单元可操作。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    牵引逆变器电路主要由输入电路，逆变器单元，牵引控制单元构成。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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