晶闸管在()的输出信号作用下,导通储能电容器和点火线圈的一次线圈的放电回路。
第1题:
汽车上使用的蓄电池点火系,()不属于它的组成部件。
第2题:
电感储能式普通电子点火系统用点火线圈一次绕组的通、断来控制火花塞的放电时刻,当接通一次绕组的瞬间火花塞放电点火。
第3题:
电容储能式电子点火系主要由电源()及高压阻尼线等组成
第4题:
点火线圈的作用是升压和储能。
第5题:
点火线圈具有升压和储能两个功用,其中升压是在()的配合下,通过点火线圈将电源提供的12V低压电升至10000V以上的高压电。
第6题:
信号发生器按发电机点火要求规律地产生触发信号,导通()。
第7题:
晶闸管导通后,储能电容器经晶阀管向()放电,与此同时在二次绕组产生高压电动势,于火花塞间隙处跳火。
第8题:
()的作用是控制点火线圈一次侧电路的通断,配合点火线圈完成升压任务。
第9题:
点火线圈具有()的作用。
第10题:
电感线圈
线圈
点火线圈
点火电容
第11题:
电容被充电,同时在点火线圈次级感应高压电
电容向点火线圈初级回路放电,并使次级回路感应出高压电
高能电容直接向次级回路放电
电容开始储能
第12题:
直流升压器工作
晶闸管
点火线圈的一次电流的通断
电子控制器工作
第13题:
点火信号发生器产生的信号使点火模块的大功率三极管由导通状态变为截止状态,切断点火线圈中初级线圈的电流,在点火线圈次级绕组产生高压电。
第14题:
电感储能式普通电子点火系统的点火线圈一次绕组只有在火花塞放电的瞬间断开。
第15题:
电容储能式点火系由电源、直流升压器、储能电容器、晶闸管、触发器火花塞和()组成。
第16题:
发动机点火系中,具有升压和储能作用的是()。
第17题:
晶闸管在信号发生器的输出信号作用下,导通储能电容器和点火线圈的一次线圈的()。
第18题:
晶闸管在信号发生器的输出信号作用下,导通()和点火线圈的一次线圈的放电回路。
第19题:
在微机近年电子点火系统工作时是哪个部件接收各种传感器传来的信号,按特定的程序进行判断、运算后给点火器输出最佳点火提前角和点火初级电路导通时间的控制信号()。
第20题:
关于点火线圈,甲说:“点火线圈既升压,又能储能”。乙说:“点火线圈作用只是升压。”丙说:“向点火系提供点火电压”。说法正确的是()
第21题:
直流升压器
储能电容器
点火线圈
点火控制器
晶闸管
第22题:
电容线圈
点火电容
电容元件
电容器
第23题:
对
错