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自动变速器液压系统漏油的话会是（）故障原因。A、摩擦片打滑B、油质不佳C、换挡延时D、油封失效
题目
自动变速器液压系统漏油的话会是（）故障原因。
- A、摩擦片打滑
- B、油质不佳
- C、换挡延时
- D、油封失效
相似考题
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第1题：
当通过手动换挡试验确定出自动变速器的故障是发生在液压机械系统时，可通过（）、（）、（）、（）和（）等方法来确定自动变速器液压机械系统的故障部位。
正确答案:失速试验；时间滞后试验；液压试验；路试；故障表 -
第2题：
通过手动换挡试验来判断自动变速器故障是因电子控制系统引起的还是机械和液压系统引起的。
正确答案:正确 -
第3题：
简述换挡电磁阀出现故障时，自动变速器的失效保护方式。
正确答案: 一种是不论有几个电磁阀出现故障，ECU都将停止所有换挡电磁阀的工作，此时自动变速器的挡位完全由选挡手柄的位置决定。手柄在“D”位或“5”（或2）位时，变速器被固定为3挡，在“L（或1）位时被固定为2挡。
另一种是几个换挡电磁阀中有若干个出现故障时，ECU控制其它无故障的电磁阀工作，以保证自动变速器仍能自动升挡或降挡，此时会失去某些挡位的功能，而且升挡或降挡规律有所变化，例如，可能直接由1挡升至3挡或超速挡。 -
第4题：
关于自动变速器，如果ATF进入发动机燃烧，故障部位通常为（）。
- A、液压阀体内油压过高
- B、自动变速器前油封漏油
- C、调速阀（GOVERNER）损坏
- D、调制阀（MODULATOR）损坏
正确答案:D -
第5题：
试述电控自动变速器换挡冲击过大故障的现象和原因。
正确答案: 现象：
①在起步时，由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时，汽车震动较严重。
②行驶中，在自动变速器升档的瞬间汽车有明显的窜动。
故障原因：
③发动机怠速过高。
④节气门拉线或节气门位臵传感器调整不当，使主油路压力过高。
⑤升挡过迟
⑥真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。
⑦油路调压阀有故障，使主油路油压过高。
⑧减震活塞发卡，不能起减震效果。
⑨微机或电子控制系统有故障。 -
第6题：
自动变速器操纵系统的离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦会造成自动变速器打滑。
正确答案:正确 -
第7题：
自动变速器液压系统中的蓄压器具有使换挡结合平稳、减少换挡冲击、（）等功能。
正确答案:保持及稳定油压 -
第8题：
自动变速器电控装置（ECU）的作用是：控制换挡和锁止离合器时机，监控变速器液压油温度、压力及运行情况，并具有故障（）和失效保护功能等。
- A、自诊断
- B、修复
- C、自动缓解
- D、自动解除
正确答案:A -
第9题：
电控自动变速器中液压控制系统主要控制换挡传递机构的工作。
正确答案:错误 -
第10题：
填空题当通过手动换挡试验确定出自动变速器的故障是发生在液压机械系统时，可通过（）、（）、（）、（）和（）等方法来确定自动变速器液压机械系统的故障部位。正确答案： 失速试验,时间滞后试验,液压试验,路试,故障表解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。正确答案： 换挡冲击过大故障原因：
（１）发动机怠速过高，会导致起步冲击
（２）节气门位置传感器调整不当，使主油路压力过高
（３）主油路调压阀故障，使注油路油压过高（弹簧过硬，回油口打开晚）
（４）蓄压器活塞卡滞，不能起减震作用
与主油路并联的缓冲装置，防止主油路油压过高造成换档冲击。
（５）单向节流阀漏装或装错
控制通往换档执行元件液压油的流量
（６）换挡执行元件打滑，动力传递不畅，有冲击；
（７）升档过迟，升档时发动机转速偏高，车速较高，传动系统各零件转速高，重新接合或制动时，惯性冲击大。
（８）油压电磁阀不工作（4号电磁阀）
（９）电脑有故障，控制的换档时刻或油压调节等有误.解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述换挡电磁阀出现故障时，自动变速器的失效保护方式。正确答案： 一种是不论有几个电磁阀出现故障，ECU都将停止所有换挡电磁阀的工作，此时自动变速器的挡位完全由选挡手柄的位置决定。手柄在“D”位或“5”（或2）位时，变速器被固定为3挡，在“L（或1）位时被固定为2挡。
另一种是几个换挡电磁阀中有若干个出现故障时，ECU控制其它无故障的电磁阀工作，以保证自动变速器仍能自动升挡或降挡，此时会失去某些挡位的功能，而且升挡或降挡规律有所变化，例如，可能直接由1挡升至3挡或超速挡。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。
正确答案: 换挡冲击过大故障原因：
（１）发动机怠速过高，会导致起步冲击
（２）节气门位置传感器调整不当，使主油路压力过高
（３）主油路调压阀故障，使注油路油压过高（弹簧过硬，回油口打开晚）
（４）蓄压器活塞卡滞，不能起减震作用
与主油路并联的缓冲装置，防止主油路油压过高造成换档冲击。
（５）单向节流阀漏装或装错
控制通往换档执行元件液压油的流量
（６）换挡执行元件打滑，动力传递不畅，有冲击；
（７）升档过迟，升档时发动机转速偏高，车速较高，传动系统各零件转速高，重新接合或制动时，惯性冲击大。
（８）油压电磁阀不工作（4号电磁阀）
（９）电脑有故障，控制的换档时刻或油压调节等有误. -
第14题：
自动变速器打滑故障原因
正确答案: ①液压油油面太低.油泵吸入空气或油液中渗入空气，使液压回路油压降低
②液压油油面太高，运转中被行星排搅动后产生大量气泡，气泡混入ATF内，也会降低液压回路的油压，影响执行机构的正常工作
③离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
④油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成主油路油压过低。
⑤单向超越离合器打滑。单向离合器的作用与离合器，制动器相同，它是依靠单向锁止原理来发挥固定或连接作用，若打滑，则动力传递也出现打滑现象
⑥离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
⑦减振器活塞密封环损坏导致漏油 -
第15题：
下列说法中，不属于自动变速器无前进位故障原因的是（）。
- A、前进离合器严重打滑
- B、换挡手柄调整不当
- C、车速传感器有故障
- D、前进离合器油路严重泄露
正确答案:C -
第16题：
在自动变速器装置中，单向离合器打滑会造成（）。
- A、换挡冲击力大
- B、自动变速器打滑
- C、自动变速器升挡过迟
- D、自动变速器不能升挡
正确答案:B -
第17题：
自动变速器液压控制系统是用于汽车换挡控制的系统。（）
正确答案:正确 -
第18题：
自动变速器打滑的故障原因之一是（）。
- A、液压油的油面太低
- B、液压油油压过高
- C、齿轮啮合间隙过大
- D、发动机怠速过高
正确答案:A -
第19题：
（）是自动变速器打滑的常见原因。
- A、机油变质
- B、制动器摩擦片严重磨损或烧焦
- C、离合器摩擦片严重磨损或烧焦
- D、主油路压力过低
正确答案:B,C,D -
第20题：
在自动变速箱的检修中失速试验是检查自动变速器的故障（）
- A、摩擦片打滑
- B、不能跳档
- C、有异响
- D、漏油
正确答案:A -
第21题：
电控自动变速器液压控制系统主要由（）、液压控制阀、液压管路组成。
- A、控制换挡执行机构
- B、控制换挡传递机构
- C、液压泵
- D、液压控制传感器
正确答案:C -
第22题：
问答题自动变速器打滑故障原因正确答案： ①液压油油面太低.油泵吸入空气或油液中渗入空气，使液压回路油压降低
②液压油油面太高，运转中被行星排搅动后产生大量气泡，气泡混入ATF内，也会降低液压回路的油压，影响执行机构的正常工作
③离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
④油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成主油路油压过低。
⑤单向超越离合器打滑。单向离合器的作用与离合器，制动器相同，它是依靠单向锁止原理来发挥固定或连接作用，若打滑，则动力传递也出现打滑现象
⑥离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
⑦减振器活塞密封环损坏导致漏油解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题下列说法中，不属于自动变速器无前进位故障原因的是（）。A前进离合器严重打滑
B换挡手柄调整不当
C车速传感器有故障
D前进离合器油路严重泄露
正确答案： A解析： 暂无解析