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汽车空调的制冷，完成的工作循环中，其中包括有（）等过程。A、吸气B、冷凝C、节流D、扩散E、蒸发

题目

汽车空调的制冷，完成的工作循环中，其中包括有（）等过程。

  • A、吸气
  • B、冷凝
  • C、节流
  • D、扩散
  • E、蒸发
相似考题

1.理论蒸气压缩制冷循环中，节流装置内进行的是等焓节流过程。()

2.冷凝器的结构形式很多,而在汽车空调制冷系统中,经常采用的有()、()和()等类型。

3.汽车空调制冷循环的主要性能指标，其中包括有（）等。A、质量制冷量B、制热量C、制冷系数D、单位容积制冷量E、单位冷凝热量

4.汽车空调制冷系统采用的蒸发器有()、()和()等几种。

参考答案和解析
正确答案:B,C,E
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  • 第1题：

    简述汽车空调制冷系统的工作原理。


    正确答案:①空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发箱、电控系统组成。
    ②调制冷系统工作时，压缩机转动，把制冷剂从蒸发箱吸入压缩机，压缩机把制冷剂的蒸气压力升高后，泵进冷凝器，冷凝器把制冷剂的热量散发出去，使制冷剂由蒸气变为液体，流入干燥瓶进行干燥过滤，过滤后的制冷剂经过膨胀阀，因膨胀阀有限量作用，液态的制冷剂经过限量后进入大容积的蒸发箱，制冷剂的体积变大压力下降，又由液态变为气态，在蒸发箱内吸收受大量的热量，这些带有热量的气态制冷剂又被吸进压缩机，开始下一循环的工作。周而复始地工作把车厢内的热量带走，并散发到车外，使车内降温。

  • 第2题：

    汽车空调制冷系统主要由（）、（）、（）、（）和（）等组成。


    正确答案:压缩机；冷凝器；储液干燥器；膨胀阀、蒸发器

  • 第3题：

    实际的制冷循环中压缩过程不是一个等熵过程，而是个多变过程。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    汽车空调制冷系统高压侧包括（）、（）、（）、（）和（）。


    正确答案:压缩机输出侧；高压管路；冷凝器；储液干燥器；液体管路

  • 第5题：

    说说汽车空调冷气系统的组成和制冷过程。


    正确答案:空调系统主要由压缩机、冷凝器、干燥器、蒸发箱、空调管等组成。压缩机是制冷循环的动力源，由蒸发箱出来的低温低压气态制冷剂，经低压软管和低压阀进入压缩机。经压缩机压缩后，变成高温高压气态制冷剂，由高压阀经高压软管进入发动机水箱前面的冷凝器，经车外空气冷却成为高温高压液态制冷剂从冷凝器底部流向储液干燥器。经储液干燥器过滤、脱水后，由高压软管送至热力膨胀阀。经过热力膨胀阀节流降压，变成低温、低压雾状制冷剂进入蒸发箱，并在蒸发箱内蒸发、沸腾，大量吸收蒸发箱管壁上的热量。与此同时，车内热空气不断流过蒸发箱得到冷却，冷却后的空气由鼓风机送回车内空间，达到降低车内温度的目的。低温低压雾状制冷剂在蒸发箱内蒸发、沸腾后，汽化为低温低压气态冷剂，再经低压软管送至压缩机，从而完成制冷循环。

  • 第6题：

    制冷系统单级蒸汽压缩式制冷循环中，循环过程只经过一个压缩级即可完成制冷剂（）的转换。


    正确答案:气—液—气

  • 第7题：

    汽车空调完全不制冷的原因包括有（）等。

    • A、压缩机的阀片损坏
    • B、制冷剂泄漏
    • C、温度传感器性能偏移
    • D、鼓风机不能调速
    • E、膨胀阀冰堵

    正确答案:A,B

  • 第8题：

    空调制冷剂是一种化学物质，它是汽车空调制冷系统中完成制冷循环的工作介质。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    汽车空调制冷循环的主要性能指标，其中包括有（）等。

    • A、质量制冷量
    • B、制热量
    • C、换热能力
    • D、单位容积制冷量
    • E、单位冷凝热量

    正确答案:A,C,D,E

  • 第10题：

    填空题
    制冷系统单级蒸汽压缩式制冷循环中，循环过程只经过一个压缩级即可完成制冷剂（）的转换。

    正确答案： 气—液—气
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述汽车空调制冷循环的基本过程。

    正确答案： 制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在密闭系统内循环流动，每一循环包括四个基本过程：
    （1）、压缩过程：低温低压气体→高温高压气体；
    （2）、冷凝放热过程：高温高压气体→低温高压液体）
    （3）、节流膨胀过程：高压液体→低压液体；
    （4）、蒸发吸热过程：低压液体→低压气体，上述过程周而复始地进行下去，便可达到降低车内空气温度的目的。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）
    A

    从气态变为液态

    B

    从液态变为气态

    C

    从气态变为固态

    D

    从固态变为液态


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车空调制冷系统常用的检漏方法有外观检漏，电子检查仪检漏，真空检漏等.


    正确答案:正确

  • 第14题：

    汽车空调制冷剂的品种有（）。


    正确答案:R12、R134a

  • 第15题：

    叙述汽车空调的制冷循环过程。


    正确答案:当汽车发动机带动压缩机运转时，经压缩机压缩后可以把低温低压的气态制冷剂变为高温高压的制冷剂气体，经高压管路送入冷凝器，经冷凝器冷却后，变为高温高压的制冷剂液体，再经过储液干燥器除去水分和杂质后，流入膨胀阀，经膨胀阀节流膨胀变成低温低压雾状液体（水蒸气），再进入蒸发器，沸腾汽化为低温低压的气体，继而再次被压缩机吸入，周而复始的重复上述过程。

  • 第16题：

    压缩式制冷理论循环中，制冷剂在蒸发器中经历（）过程。

    • A、等压吸热
    • B、等压放热
    • C、等温放热
    • D、等焓或等熵

    正确答案:A

  • 第17题：

    汽车空调中工作过程中没有冷凝器也可完成工作。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    制冷剂是制冷系统中完成制冷循环的工作介质，汽车空调制冷剂主要使用R12和（）。

    • A、R14
    • B、R12a
    • C、R134a
    • D、R143a

    正确答案:C

  • 第19题：

    “单位制冷量”是汽车空调制冷循环的重要性能指标，其含义是（）。

    • A、制冷剂在一个制冷循环中能产生的平均制冷量
    • B、在一个制冷循环中，最大能产生的制冷量
    • C、1M3的制冷剂，在制冷循环中能产生的制冷量
    • D、1KG制冷剂，在一次制冷循环中能产生的制冷量

    正确答案:D

  • 第20题：

    汽车空调的干燥过滤器有多种用途，其中还包括有（）。

    • A、调节制冷剂的气压
    • B、控制制冷剂的流量
    • C、观察制冷剂状况
    • D、暂时储存液态制冷剂
    • E、气液分离

    正确答案:D,E

  • 第21题：

    多选题
    汽车空调制冷系统的工作过程：（）
    A

    压缩过程

    B

    冷凝过程

    C

    膨胀过程

    D

    蒸发过程


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简要叙述汽车空调的制冷循环过程？

    正确答案： 汽车空调的制冷循环如下：
    （1）热的致冷剂蒸气从蒸发器被吸入压缩机，压缩机将蒸气压力升高后泵进冷凝器
    （2）冷凝器周围的空气把致冷剂的热量散发掉，使蒸气变为液体
    （3）液体致冷剂流经贮液干燥器，在那里去水后备用
    （4）压缩机连续不断地从蒸发器出口抽出致冷剂蒸气，液态致冷剂在高压下经贮液干燥器压向膨胀阀
    （5）根据制冷要求，膨胀阀限量地把致冷剂送进蒸发器入口
    （6）液态致冷剂突然进入大容积的蒸发器螺旋管后蒸发，从车厢中吸收热量
    （7）这些带有热量的致冷剂蒸气接着被吸进压缩机，开始了下一个制冷循环
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    说说汽车空调冷气系统的组成和制冷过程。

    正确答案： 空调系统主要由压缩机、冷凝器、干燥器、蒸发箱、空调管等组成。压缩机是制冷循环的动力源，由蒸发箱出来的低温低压气态制冷剂，经低压软管和低压阀进入压缩机。经压缩机压缩后，变成高温高压气态制冷剂，由高压阀经高压软管进入发动机水箱前面的冷凝器，经车外空气冷却成为高温高压液态制冷剂从冷凝器底部流向储液干燥器。经储液干燥器过滤、脱水后，由高压软管送至热力膨胀阀。经过热力膨胀阀节流降压，变成低温、低压雾状制冷剂进入蒸发箱，并在蒸发箱内蒸发、沸腾，大量吸收蒸发箱管壁上的热量。与此同时，车内热空气不断流过蒸发箱得到冷却，冷却后的空气由鼓风机送回车内空间，达到降低车内温度的目的。低温低压雾状制冷剂在蒸发箱内蒸发、沸腾后，汽化为低温低压气态冷剂，再经低压软管送至压缩机，从而完成制冷循环。
    解析： 暂无解析

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