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配气机构中的气门总是（）的。A、早开早闭B、迟开早闭C、早开迟闭D、迟开迟闭

题目

配气机构中的气门总是（）的。

  • A、早开早闭
  • B、迟开早闭
  • C、早开迟闭
  • D、迟开迟闭
相似考题

1.（）按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类：侧置气门式配气机构和顶置气门式配气机构。A配气机构B气门机构C排气机构D气门式配气机构

2.定时地开闭进、排气门，完成换气过程的机构是（）。A、配气机构B、凸轮轴C、配气相位D、气门

3.在发动机的配气机构中，气门间隙过小，会造成（）。A、气缸漏气B、进气不足C、排气不彻底D、气门密封面烧蚀

4.在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。

参考答案和解析
正确答案:C
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  • 第1题：

    就配气机构而言，能造成柴油机功率不足的原因是（）。

    • A、气门漏气
    • B、气门间隙过大
    • C、配气相位不准
    • D、充气效率过大

    正确答案:A,B,C

  • 第2题：

    配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。

    • A、给气门杆受热留有膨胀余地
    • B、起到调节配气正时作用
    • C、防止气门与摇臂发生撞击
    • D、起到储油润滑作用

    正确答案:A

  • 第3题：

    配气机构：主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、（）及配气正时齿轮等。

    • A、凸轮轴
    • B、气门罩
    • C、飞轮壳
    • D、进气管

    正确答案:A

  • 第4题：

    由凸轮轴、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件组成（）。

    • A、曲柄连杆机构
    • B、配气机构
    • C、进气系统
    • D、排气系统

    正确答案:B

  • 第5题：

    摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式，即（）。

    • A、气门式和气门座式配气机构
    • B、气门式和气门弹簧式配气机构
    • C、气门式和挺杆式配气机构
    • D、气门式和气口式配气机构

    正确答案:D

  • 第6题：

    柴油机配气系统常见的故障的是（）。

    • A、空气滤清器或排气管消声器积污、积炭严重而堵塞
    • B、气门杆卡死在导管中的开启或关闭位置，致使配气机构失效
    • C、气门弹簧折断、推杆弯曲脱出调节螺钉凹坑，致使气门总是处于关闭状态
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第7题：

    配气机构的新结构有（）。

    • A、多气门
    • B、旋转气门
    • C、齿形皮带传动
    • D、链轮传动
    • E、可变配气相位
    • F、可调式进气系统

    正确答案:A,B,C,E,F

  • 第8题：

    VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。

    • A、进气门的配气相位
    • B、时排气的重叠角
    • C、排气门的配气相位
    • D、排气门的配气相位

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    （）按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类：侧置气门式配气机构和顶置气门式配气机构。
    A

    配气机构

    B

    气门机构

    C

    排气机构

    D

    气门式配气机构


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。

    正确答案： 负荷,升程
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    （）可变配气定时机构，可同时改变进、排气的配气定时，也可改变气门升程。

    正确答案： VTEC
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式，即（）。
    A

    气门式和气门座式配气机构

    B

    气门式和气门弹簧式配气机构

    C

    气门式和挺杆式配气机构

    D

    气门式和气口式配气机构


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列属于配气机构故障的有（）。

    • A、气门密封不严漏气
    • B、汽缸配合间隙过大
    • C、气门间隙不准
    • D、配气相位不准

    正确答案:A,C,D

  • 第14题：

    （）可变配气定时机构，可同时改变进、排气的配气定时，也可改变气门升程。


    正确答案:VTEC

  • 第15题：

    对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。

    • A、气门重迭角
    • B、气门间隙
    • C、配气相位
    • D、提前角

    正确答案:B

  • 第16题：

    可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。


    正确答案:负荷；升程

  • 第17题：

    （）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。

    • A、气门间隙
    • B、配气结构
    • C、配气相位
    • D、配气机构

    正确答案:C

  • 第18题：

    配气机构中的气门分为进气门和排气门。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    配气机构新结构有：（）、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。

    • A、多气门
    • B、六气门
    • C、五气门
    • D、四气门

    正确答案:A

  • 第20题：

    发动机配气机构中，气门间隙过大会造成（）。

    • A、气缸漏气
    • B、进气不足
    • C、排气不干净
    • D、气门密封面烧蚀

    正确答案:B,C

  • 第21题：

    单选题
    配气机构主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、（）及配气正时齿轮等。
    A

    凸轮轴

    B

    气门罩

    C

    飞轮壳

    D

    进气管


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    定时地开闭进、排气门，完成换气过程的机构是（）。
    A

    配气机构

    B

    凸轮轴

    C

    配气相位

    D

    气门


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    （）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。
    A

    气门间隙

    B

    配气结构

    C

    配气相位

    D

    配气机构


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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