以下哪些为客舱快速释压的反应（）A、飞机结构突然损坏，并出现强烈震动B、有物体在舱内飘飞，可能出现灰尘C、冷空气涌入客舱，客舱内温度下降D、有很响的气流声及薄雾出现E、压耳痛，氧气面罩脱落，飞机作大角度的紧急下降

第1题：

客舱内突然雾气笼罩是缓慢释压的反应。（）

第2题：

客舱缓慢释压的反应包括：机上人员会发困和感到疲劳，在舱门和窗口周围可能有光线进入。

第3题：

客舱释压应遵循的原则有（）

• A、当客舱处于释压状态，任何人不得在客舱中走动
• B、供氧期间，严禁吸烟，灭火设备应处于待用状态
• C、释压时，客舱乘务员应重点观察飞机结构是否损坏
• D、客舱经理/乘务长应准确回答机长的内话问询

第4题：

客舱释压的处置原则：（）

• A、当客舱处于释压状态，任何人不得在客舱中走动
• B、当机长未宣布“到达安全高度”前，所有人员必须保持用氧
• C、供氧期间，严禁吸烟，灭火设备应处于待用状态，防止意外明火引发火警
• D、客舱释压时，客舱乘务员应重点观察飞机结构是否损坏，乘务长应准确回答机长的内话问询，为机长确定飞机下降率提供依据

第5题：

A380飞机客舱快速释压时，私密门自动朝向（）

• A、驾驶舱方向打开
• B、客舱方向打开
• C、飞机左部打开
• D、飞机右部打开

第6题：

缓慢释压指的是迅速失去客舱压力。快速释压产生的原因是由于增压系统失效（可能使密封破裂的金属疲劳造成）、机体受到严重损坏（炸弹爆炸、武器射击等），例如一个门或是出口盖脱落，或是机体蒙皮脱落形成大洞。在极端情况下，可以把快速释压归类为爆炸性释压。

第7题：

快速释压客舱内的反应是（）.

• A、飞机结构突然损坏，并出现强烈震动
• B、有物体在舱内飘飞，可能出现灰尘
• C、冷空气涌入客舱，客舱温度下降
• D、有很响的气流声及薄雾出现

第8题：

客舱快速释压的反应包括：飞机结构突然损坏，并出现强烈震动，氧气面罩也会脱落。

第9题：

冷空气涌入客舱，客舱内温度下降是快速释压的反应。（）

第10题：

快速释压指迅速失去客舱压力，它可能是由于密封金属疲劳破裂，炸弹爆炸或武器射击而引起的，在极端情况下，可以把快速释压归类为爆炸性释压。（）

第11题：

客舱负压释压都是什么来完成的？（）

• A、只由负压释压活门来完成。
• B、只由门的橡胶封严条来完成。
• C、由客舱负压活门和门的橡胶封严条共同完成。
• D、由客舱安全活门来完成。

第12题：

第13题：

释压时客舱设备客舱内系好安全带指示灯亮。

第14题：

缓慢释压：逐渐失去客舱压力，称为缓慢释压。

第15题：

客舱快速释压时，乘务员应指令旅客完成以下哪些内容（）

• A、指令旅客摘下眼镜
• B、指令旅客迅速戴上氧气面罩
• C、指令已戴上面罩的旅客协助其他旅客戴上氧气面罩
• D、指令旅客戴上眼镜

第16题：

客舱快速释压时，乘务员应使用客舱广播指令旅客完成以下哪些内容（）

• A、指令旅客摘下眼镜
• B、指令旅客迅速戴上氧气面罩
• C、指令已戴上面罩的旅客协助其他旅客戴上氧气面罩
• D、指令旅客戴上眼镜

第17题：

快速释压指迅速失去客舱压力，它可能因（）引起。

• A、密封破裂的金属疲劳
• B、炸弹爆炸
• C、武器射击
• D、增压系统发生故障

第18题：

快速释压：迅速失去客舱压力，称为快速释压。

第19题：

客舱快速释压时，有物体在舱内飘飞，可能出现灰尘；人会感觉困倦疲劳，有打嗝及排气现象。（）

第20题：

下列属于快速释压现象的有（）。

• A、物体在舱内飘飞，可能出现灰尘
• B、耳朵感到不适
• C、冷空气涌入客舱，客舱内温度迅速降低
• D、飞机结构突然损坏，并出现强烈震动

第21题：

快速释压指迅速失去客舱压力，它的反应有哪些（）

• A、有物体在舱内飘飞，可能出现灰尘
• B、发困和感到疲劳
• C、压耳痛，氧气面罩脱落，飞机作大角度的紧急下降
• D、紧急用氧广播开始

第22题：

以下哪些为客舱缓慢释压的反应（）

• A、发困和感到疲劳
• B、氧气面罩可能脱落
• C、紧急用氧广播开始
• D、在门和窗口周围可能有光线进入
• E、耳朵不舒服，有打嗝和排气的现象

第23题：

客舱安全释压活门何时向大气释压？（）

• A、当客舱压力比外界压力大时。
• B、当空调放气活门关闭时。
• C、当空调放气活门自动和人工都失效时。
• D、当客舱内余压大于外界空气压力。