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适当增大起飞襟翼角度，可导致（）A、较短的滑跑距离B、较大的离地速度VLOFC、上升性能改进D、减小飞机阻力

题目

适当增大起飞襟翼角度，可导致（）

  • A、较短的滑跑距离
  • B、较大的离地速度VLOF
  • C、上升性能改进
  • D、减小飞机阻力
相似考题

1.飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为A.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加B.后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加C.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

2.升降舵配平有两个速度范围（）A、低速（起落架放下时）和高速（襟翼收上时）B、低速（襟翼收上时）和高速（襟翼在起飞位或超过起飞位时）C、低速（起落架放下时）和高速（襟翼在起飞位或超过起飞位时）D、A和B

3.为了缩短起飞滑跑距离，应选择（）起飞。A、逆风，上坡方向B、顺风，下坡方向C、最大角度襟翼D、逆风，放下适当角度襟翼

4.下述因素中不利于增加起飞重量的是：（）。A、使用下坡跑道B、使用大角度襟翼C、高温天气D、逆风起飞

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  • 第1题：

    襟翼在放下位与襟翼在收上位相比，爬升角（）

    • A、在合适的襟翼时增加，襟翼角度大时减小
    • B、减小
    • C、增大

    正确答案:B

  • 第2题：

    可以减小起飞距离的因素有：（）

    • A、增大VR
    • B、减小VR
    • C、逆风分量增大
    • D、增大起飞襟翼角度

    正确答案:C

  • 第3题：

    飞机在地面起飞前下列那种情况会引起起飞警告（）？

    • A、安定面在绿色工作区域
    • B、襟翼角度在1°－25°之间
    • C、没有设置停留刹车
    • D、速度刹车在DOWN位

    正确答案:C

  • 第4题：

    C172飞机起飞最大襟翼偏转角度是（）

    • A、10度
    • B、20度
    • C、30度

    正确答案:A

  • 第5题：

    民用运输机起飞前必须将襟翼放下到规定的起飞位置，否则：（）

    • A、起飞拉升时飞机将失速坠地
    • B、起飞拉升时将不能拉起机头而冲出跑道
    • C、不能增大发动机功率
    • D、以上都对

    正确答案:A

  • 第6题：

    起飞前发现爬升限重比场地限重大很多（襟翼角度选择5度），（）方法可以提高起飞重量。（没有障碍物的限制）

    • A、选择大角度襟翼
    • B、增大V2
    • C、减小V2

    正确答案:A

  • 第7题：

    放襟翼起飞，在小角度上升阶段（）。

    • A、由于阻力增大，使加速变慢
    • B、由于阻力减小，使加速变快
    • C、由于升力系数增大，使上升变快
    • D、由于剩余拉力减小，而加速变慢

    正确答案:B

  • 第8题：

    下列哪组因素导致V2的值受VMCA的限制（）

    • A、起飞重量大，襟翼角度小和场压高
    • B、起飞重量小，襟翼角度大和场压低
    • C、起飞重量小，襟翼角度小和场压低

    正确答案:B

  • 第9题：

    某飞机有电动式后缘襟翼，其工作情况？（）

    • A、起飞未放到起飞位置时，油门推到起飞位有警告；
    • B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大升力；
    • C、着陆放下大角度襟翼主要增大刹车效应。

    正确答案:A

  • 第10题：

    爬升限制起飞重量可因下列哪些情况而增加（）

    • A、关闭空调引气
    • B、减小起飞襟翼设定
    • C、增大起飞襟翼设定
    • D、A和B

    正确答案:D

  • 第11题：

    其他条件不变，以下哪一项将会缩短起飞滑跑（）

    • A、起飞重量减小，气压增大，温度升高
    • B、起飞重量减小，密度增加，襟翼增大
    • C、气压增大，外界温度升高，起飞重量增大
    • D、外界温度增加，气压高度减小，襟翼减小

    正确答案:B

  • 第12题：

    单选题
    下述因素中不利于增加起飞重量的是：（）。
    A

    使用下坡跑道

    B

    使用大角度襟翼

    C

    高温天气

    D

    逆风起飞


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为（）

    • A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加
    • B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加
    • C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

    正确答案:C

  • 第14题：

    飞机在起飞和着陆时后缘襟翼打开的角度一样吗？


    正确答案: 不一样，起飞相对着陆时打开角度小。

  • 第15题：

    飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.

    • A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。
    • B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。
    • C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。
    • D、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。

    正确答案:C

  • 第16题：

    将起飞襟翼从15°减小至5°通常将会导致（）

    • A、更长的起飞距离和更好的爬升
    • B、更短的起飞距离和相等的爬升
    • C、较好的爬升和相等的起飞距离
    • D、更短的起飞距离和更好的爬升

    正确答案:A

  • 第17题：

    通常相同条件下，飞机起飞之前襟翼放出的角度（）着陆之前放出的角度。

    • A、小于
    • B、等于
    • C、大于

    正确答案:A

  • 第18题：

    与着陆时相比，起飞时放襟翼的角度（）


    正确答案:较小

  • 第19题：

    其它参数不变，下列（）选项可以使起飞滑跑距离减小。

    • A、起飞重量减小，压力高度增加，温度增加
    • B、起飞重量减小，密度增加，襟翼角度增大
    • C、压力高度增加，大气温度增加，起飞重量增大

    正确答案:B

  • 第20题：

    飞机起飞时襟翼放出的角度通常较小，目的是为了尽快提高飞机的（）

    • A、速度
    • B、升力
    • C、阻力

    正确答案:A

  • 第21题：

    关于襟翼的工作，正确的说法是（）.

    • A、起飞前如襟翼未放到起飞位时，油门推到起飞位会出现起飞形态警告
    • B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大阻力
    • C、着陆放下大角度襟翼的主要目的是减小升力

    正确答案:A

  • 第22题：

    所谓“襟副翼”是指（）。

    • A、操纵副翼时襟翼随之偏转
    • B、起飞放襟翼时，两边副翼同时下偏一定角度
    • C、着陆放大角度襟翼时，两边副翼同时下偏一定角度

    正确答案:C

  • 第23题：

    问答题
    飞机在起飞和着陆时后缘襟翼打开的角度一样吗？

    正确答案： 不一样，起飞相对着陆时打开角度小。
    解析： 暂无解析

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