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各管制室之间进行管制移交时，移交单位应当在航空器飞越管制移交点前（）分钟与接受单位进行管制移交。A、10B、30C、15D、20
题目
各管制室之间进行管制移交时，移交单位应当在航空器飞越管制移交点前（）分钟与接受单位进行管制移交。
- A、10
- B、30
- C、15
- D、20
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第1题：
在L888航路上，通信的移交说法正确的是（）。
- A、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟，管制移交单位应通过CPDLC的AFN地址传递功能激发航空器向管制接收单位进行登录。当管制移交单位确认该航空器已经回答完所有上行CPDLC指令后，管制移交单位须在预计航空器飞越管制移交点前3分钟（但不早于5分钟）中断与该航空器的CPDLC连通，并通知航空器下一个管制单位的话音频率，该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
- B、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟，管制移交单位指示航空器联系下一个管制单位，给出频率，该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
- C、在航空器预计飞越管制移交点前10分钟，管制移交单位指示航空器向管制接收单位进行登录，中断与该航空器的CPDLC连通，并通知下一管制单位的话音频率，该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，将管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
- D、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟，管制移交单位指示航空器联系下一个管制单位，给出频率，该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
正确答案:A -
第2题：
进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前3分钟，将航空器的（）情报通知塔台管制室。
- A、航空器呼号、机型
- B、预计到达进近定位点或机场上空的时间和预定高度或实际高度
- C、仪表进近的种类（必要时通知）
- D、A、B和C
正确答案:D -
第3题：
塔台管制范围为目视气象条件时，机场塔台与进近管制室之间的管制移交应当在（）完成。
- A、航空器即将进入跑道前或在航空器离地后
- B、航空器进入跑道后和航空器加入航线时
- C、与航空器脱波后
- D、航空器推出时
正确答案:A -
第4题：
预计飞越报和管制协调电报的发电单位为（）。
- A、航空器所在区域管制室
- B、航空器将要飞入的管制区的区域管制室
- C、管调
- D、航空器所在进近管制室
正确答案:A -
第5题：
区域管制室之间应在航空器飞越移交点前多少分钟进行移交？（）
- A、3
- B、5
- C、7
- D、10
正确答案:D -
第6题：
当（）时，原管制协调的内容应当进行更正。
- A、航空器飞越移交点的时间区域和进近管制室之间相差2分钟，区域和区域管制室之间相差2分钟
- B、航空器突然遇到颠簸上升高度或遇到雷雨需要绕航
- C、航空器按照协调的航线和高度飞行
- D、管制员按原计划进行移交
正确答案:B -
第7题：
区域管制室移交航空器时，接受单位应当立即或者在航空器飞越规定的管制移交点时承担起管制该航空器的责任。当航空器尚未飞越管制移交点时，（）。
- A、移交方管制室不再对航空器承担空中交通管制的责任，接受方管制室开始承担管制责任
- B、由于接受方管制室承担管制该航空器的责任，所以接受方管制室可以给航空器发出改变高度等指令
- C、移交方管制室对航空器承担管制责任，接受方管制室可以给航空器发出改变高度的指令，但必须征得移交方管制室的同意
- D、移交方管制室不再对航空器承担责任，接受方管制室开始承担管制责任，接受方管制室可以给航空器发出改变高度的指令，但必须征得移交方管制室的同意
正确答案:C -
第8题：
区域管制室在进场航空器预计飞越管制移交点前10分钟，应当通知进近管制室的情报内容包括（）。
- A、航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间
- B、航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、高度的变化
- C、航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、预定高度，管制业务移交
- D、航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间、预定高度，管制业务移交，其它相关情报
正确答案:D -
第9题：
使用CPDLC进行管制移交，程序错误的是（）。
- A、管制移交单位在移交前应保证该航空器对本单位发出的所有上行数据链应答完毕
- B、管制移交单位必须向航空器发出CPDLC的第160条指令（NEXTDATEAUTHORITY/FACILITY），并指令该航空器向管制接收单位进行AFNLOGON
- C、管制移交单位必须通知航空器下一个需要守听的话音频率
- D、管制移交单位必须在航空器距管制移交点前5分钟向航空器发出CPDLC的第160条命令：NEXTDATAAUTHORITY/FACILITY（namE.
正确答案:D -
第10题：
预计飞越、管制移交、管制接收电报的等级为（）。
- A、GG
- B、FF
- C、SS
- D、DD
正确答案:B -
第11题：
雷达管制移交正确的是（）。
- A、雷达管制移交应当建立在雷达识别的基础上或者按照双方的具体协议进行，使接受方能够在与航空器建立无线电联系时立即进行雷达引导
- B、雷达管制移交时，被移交航空器的间隔应当符合接受方所认可的最低间隔，同时移交方还应当将指定给航空器的高度及有关引导指令不必通知接受方
- C、雷达管制移交时，移交方临时指定给航空器的速度及有关引导指令不用通知接受方
- D、在管制单位内部或者相互间进行的雷达识别的移交，应当在雷达有效监视范围内进行，如技术上无法实施，则应当在管制移交协议中说明，或者按规定提前进行管制移交
正确答案:D -
第12题：
在电子移交的（）阶段，提供管制的单位在航空器飞越管制区边界前向接收单位移交管制责任。
- A、通知
- B、对话
- C、协调
- D、管制移交
正确答案:D -
第13题：
提供雷达管制服务，如果航空器机载应答机工作不正常或失效时的飞行动态移交，如果涉及到有关管制区时，应当根据情况进行（）移交。
- A、特殊管制
- B、雷达管制
- C、程序管制
- D、正常管制
正确答案:A -
第14题：
区域管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前（）分钟，将进场航空器的情报通知进近管制室。
- A、25
- B、10
- C、5
- D、15
正确答案:B -
第15题：
区域管制室应在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟，与进近（塔台）管制室进行管制移交。
- A、3-5
- B、5-10
- C、10-15
- D、15-20
正确答案:C -
第16题：
下列是关于ADS的管制责任的描述，正确的是（）。
- A、当航空器与下一个管制区登录成功，管制责任移交即完成
- B、管制接收单位在收到位置通报时没有疑义，航空器飞越管制交接点时，则管制责任移交完成
- C、ADS必须进行管制责任移交
- D、管制移交单位不必通知航空器下一个需要守听的话音频率
正确答案:B -
第17题：
关于空中交通管制的移交规则，哪一项是错误的（）？
- A、两个区域管制区域的移交，管制航空器的单位要把航空器越过管制边界的时间通知下一个管制区，进行移交
- B、区域管制和进近管制之间的一角要双方管制员同意，然后通知驾驶员，进行移交
- C、进近管制和机场管制之间的移交，在地面由机场管制员负责；在空中主要依据按什么规则飞行，按VFR由机场管制负责，按仪表飞行规则的飞行由进近负责
- D、在有很多管制扇面的情况下，航空器每次穿越扇面的界限，都必须由进入方的发出接管请求，在飞出方的管制员同意接收的情况下在指定的时间内移交
正确答案:D -
第18题：
使用CPDLC移交程序，当（），管制移交完成。
- A、航空器向管制移交单位发出CPDLC下行应答数据链“DISCONNECT”。同时自动建立与管制接收单位的CPDLC有效连通，
- B、航空器向管制移交单位发出CPDLC下行应答数据链“DISCONNECT”。同时保持和管制移交单位的话音联络和CPDLC连通
- C、当和下一个管制接收单位建立话音通信，
- D、A、B和C
正确答案:A -
第19题：
航空器复飞时，塔台管制员应当（）。
- A、立即通知进近雷达管制员，并按其要求实施管制，随后将该航空器交给进近雷达管制员
- B、立即通知复飞航空器联系区域管制室
- C、指挥复飞航空器低高度通场，飞越跑道后按起飞航空器移交给进近
- D、立即通知其他跟进航空器复飞
正确答案:A -
第20题：
管制协调后，飞越移交点的时间区域管制与进近管制之间相差几分钟应当更正？（）
- A、5
- B、7
- C、3
- D、10
正确答案:C -
第21题：
进近管制员对飞越航空器进行管制时，应当（）。
- A、及时开放通信、导航设备及通知飞越的高度
- B、通报有关空中交通情报
- C、进行管制移交，并将航空器飞越移交点的时间、高度通知区域管制室
- D、A、B和C
正确答案:D -
第22题：
航空器通信移交中正确的是（）。
- A、当航空器在收到中止CPDLC通信指令后，立即与接收单位进行音频联络
- B、当管制移交单位确认该航空器已经回答完所有上行CPDLC指令后，管制移交单位须在预计航空器飞越管制移交点前5分钟中断与该航空器的CPDLC连通
- C、确认航空器与接收单位登录后，无须通知接受单位的话音频率
- D、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟，管制移交单位应通过CPDLC的AFN地址传递功能激发航空器向管制接收单位进行登录
正确答案:D -
第23题：
（）航空器之间不得使用雷达间隔。
- A、飞越的
- B、进近管制的
- C、等待航线上的
- D、移交过程中的
正确答案:C