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在Ⅱ类ILS进近时，飞行员通常采用（）操作，并在航空器到达决断高度时接管（）操作。A、飞行指引仪，惯性导航B、惯性导航，自动驾驶C、自动驾驶，自动驾驶D、人工手动，自动驾驶

题目

在Ⅱ类ILS进近时，飞行员通常采用（）操作，并在航空器到达决断高度时接管（）操作。

  • A、飞行指引仪，惯性导航
  • B、惯性导航，自动驾驶
  • C、自动驾驶，自动驾驶
  • D、人工手动，自动驾驶
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1.在PFD上出现DH(决断高)故障旗(琥珀色)时，表示：()A、飞机到达选定的决断高。B、飞行员没有在MCDU中输入DH数据。C、DH功能故障。

2.对于申请参加为更新Ⅱ类运行许可的实践考试的人员,所需的近期经历是:()。A.在前6个月内,6次ILS进近，其中3次可以使用进近耦合器进近至Ⅰ类决断高..B.在前6个月日历月内,6次ILS进近使用进近耦合器进近至Ⅰ类决断高.C.在前12个月内,有3次使用进近耦合器进近至Ⅰ类决断高.

3.如果ILS系统的所有设备都在工作，在什么时候如果需要的目视参考还未建立，飞行员应开始复飞（）.A、沿下滑道下降到DH时B、到达中指点标（MM）时C、到达进近图中公布的MDH时

4.对于首次申请为获得Ⅱ仪表运行许可的实践考试的人员,所需的近期经历要求是什么?A.在前6个月内,6次人工ILS进近Ⅰ类决断高.B.在前12个月日历月台票内,6次自动ILS进近至Ⅰ或Ⅱ类决断高.C.在前6个月内,6次ILS进近中可以有3次使用进近耦合器进近至Ⅰ类决断高.

更多“在Ⅱ类ILS进近时，飞行员通常采用（）操作，并在航空器到达决断高”相关问题

  • 第1题：

    实施精密雷达进近时，精密进近雷达管制员发布情报应当在（）时结束。

    • A、航空器下降到最低下降高度
    • B、航空器下降至决断高度
    • C、航空器飞越跑道入口
    • D、航空器至复飞点

    正确答案:C

  • 第2题：

    某飞行员正在进行ILS进近并过0M飞往装有目视进近坡度指示器（VASI）的跑道，如果此时ILS下滑道故障，但飞行员能见VASI指示，他应采取什么行动（）.

    • A、应将故障通告ATC，然后作仅用LoC进近并立即下降到仅用LOC进近的MDH
    • B、此飞行员可以继续进近，并用VASI取代GS（ILS下滑道）
    • C、此飞行员必须请求仅用LOC进近，并可继续下降到低于VASI正常指示的相应高度

    正确答案:A

  • 第3题：

    对于首次申请为获得Ⅱ仪表运行许可的实践考试的人员，所需的近期经历要求是什么？（）

    • A、在前6个月内，6次人工ILS进近Ⅰ类决断高.
    • B、在前12个月日历月台票内，6次自动ILS进近至Ⅰ或Ⅱ类决断高.
    • C、在前6个月内，6次ILS进近中可以有3次使用进近耦合器进近至Ⅰ类决断高.

    正确答案:C

  • 第4题：

    I类ILS进近飞行员使用什么确定DH（）。

    • A、无线电高度表
    • B、气压式高度表
    • C、目测高度

    正确答案:B

  • 第5题：

    Ⅰ类精密进近使用偏置航道进近的决断高不低于（）.

    • A、60米
    • B、75米
    • C、80米

    正确答案:B

  • 第6题：

    Ⅱ类精密进近最低标准由（）表示。

    • A、决断高和云高
    • B、决断高和最低下降高
    • C、决断高和跑道视程

    正确答案:C

  • 第7题：

    Ⅰ类精密进近是指（）.

    • A、决断高60m，RVR550m的任何精密进近
    • B、决断高60m，最低能见度800m或RVR550m的任何精密进近
    • C、决断高60m，最低能见度在800m（RVR550m）或以上的精密进近

    正确答案:C

  • 第8题：

    一类ILS进近程序，在仪表进近图上除应标明ILS进近的运行标准，还应标明：（）.

    • A、GP不工作时的运行标准
    • B、LLZ不工作时的运行标准
    • C、作为备降场时的标准
    • D、以上都必须标明

    正确答案:A

  • 第9题：

    ILS航道偏置时，其进近的决断高（DH）不低于（）


    正确答案:75米

  • 第10题：

    在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？


    正确答案: 当飞行员开始仪表进近的最后进近阶段后。

  • 第11题：

    高度飞行方式显示牌上的进近能力和决断高度显示于：（）.

    • A、自动驾驶接通时。
    • B、进近ILS方式预位时。
    • C、ILS频率自动调定后。

    正确答案:B

  • 第12题：

    在进行反航道ILS进近时，为了使仪表指示与实际情况一致，飞行员需按下什么按钮（）。

    • A、“APPR”
    • B、“NAV”
    • C、“B/C”

    正确答案:C

  • 第13题：

    （）属于精密进近。

    • A、在航空器进近过程中，能为航空器提供航迹和下滑道的进近
    • B、在航空器进近过程中，能为航空器提供方向和距离的进近
    • C、在航空器进近过程中，能为航空器提供时间和垂直引导进近
    • D、在航空器进近过程中，能为航空器提供决断高度引导的进近

    正确答案:A

  • 第14题：

    在进行反航道ILS进近时，为了使仪表指示与实际情况一致，飞行员需按下的按钮是（）。

    • A、“APPR’
    • B、“NAV”
    • C、“B/C”

    正确答案:C

  • 第15题：

    Ⅱ类ILS进近飞行员确定DH时使用（）。

    • A、气压式高度表
    • B、无线电高度表
    • C、目测
    • D、近地告警系统

    正确答案:B

  • 第16题：

    I类ILS进近，飞行员飞行员什么确定DH（）。

    • A、无线电高度表
    • B、气压式高度表
    • C、目测

    正确答案:B

  • 第17题：

    一类ILS进近程序，在仪表进近图上除应标明ILS进近的运行标准，还应标明（）。

    • A、GP不工作时的运行标准
    • B、LLZ不工作时的运行标准
    • C、作为备降场时的标准

    正确答案:A

  • 第18题：

    在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？（）

    • A、在雷达环境下实施仪表进近
    • B、当飞行员切入航向道以后
    • C、当飞行员仪表进近的最后进近阶段

    正确答案:C

  • 第19题：

    Ⅱ类精密进近的最低标准包括（）.

    • A、决断高（DH）和RVR
    • B、决断高（DH）和RVR或VIS
    • C、RVR或VIS

    正确答案:A

  • 第20题：

    Ⅰ类ILS进近，飞行员确定DH时使用（）。

    • A、气压式高度表
    • B、无线电高度表
    • C、目测
    • D、气压式高度表或无线电高度表

    正确答案:A

  • 第21题：

    某大型飞机的下滑接收天线至着陆主轮的垂直距离为6米，在ILS基准高为14米的跑道作进近时，有增加场外接地的危险，因此将该类飞机的决断高提高为（）


    正确答案:90米

  • 第22题：

    在精密进近中规定的决断高为（）.

    • A、飞机主轮至跑道入口平面的高
    • B、飞行员的眼睛至跑道入口平面的高
    • C、下滑接收天线至跑道入口平面的高

    正确答案:A

  • 第23题：

    某大型飞机的下滑接收天线至着陆主轮的垂直距离为6m，在ILS基准高为14m的跑道作进近时，有增加场外接地的危险，因此将该项类飞机的决断高提高为（）.

    • A、75m
    • B、90m
    • C、120m

    正确答案:B

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