在按高度划分管制区的规定中,()米以上为高空管制区,高度在()米至()米之间是高空与中低空的转换空间,属于()管制区的管制范围。
第1题:
第2题:
真航线角在180度至359度范围内:()。
第3题:
我国民航中低空管制区的高度范围()。
第4题:
在返航报中注明飞行高度时,该飞行高度指()。
第5题:
民航空中交通管制区域按管制高度划分为()管制和()管制区。
第6题:
区域管制区内,雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔,在相邻管制区使用雷达间隔时,未经协调前不得少于多少千米?()
第7题:
进近管制的范围称为进近管制区,一般范围大约在机场90千米半径内,高度()米以下。
第8题:
高空作业高度在()以上时,称为特级高空作业。
第9题:
高空救生缓降器的使用高度为()。
第10题:
飞行计划中的航路信息主要包括()。
第11题:
规定高度2米以上的为高空作业
规定高度2米(含2米)以上的为高空作业
第12题:
高空管制区、中低空管制区
进近管制区
塔台管制区
终端管制区
第13题:
第14题:
航路、航线地带和民用机场区域设置:()。
第15题:
我国民航中低空管制区的高度范围()
第16题:
真航线角在180度至359度范围内,关于飞行高度层配备,下列说法正确的是()。
第17题:
在我国境内,()米(含)以上的空间属高空管制区。
第18题:
“飞行管制区”的划分依据是()。
第19题:
管制空域分为A,B,C,D类。A类空域为(),高度为();B类空域为(),高度为();C类空域为();D类区域为()。
第20题:
高空作业的概念说法正确的是()。
第21题:
航路、航线地带和民用机场区域的设置:()
第22题:
我国的空域结构由以下几个层次构成:飞行情报区、高空管制区、中低空管制区、进近终端管制区和()管制区。
第23题:
15米
20米
25米
30米