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增压控制器从哪里获得实际飞行高度信号？A、ADC1和ADC2B、ADC1C、ADC2
题目
增压控制器从哪里获得实际飞行高度信号？
- A、ADC1和ADC2
- B、ADC1
- C、ADC2
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-
第1题：
油门杆电门信号送给增压控制器用于（）
- A、确定引气状态
- B、控制预增压
- C、修正控制信号
- D、以上都不是
正确答案:B -
第2题：
飞行中，如果增压面板上的”AUTOFAIL”灯亮而”ALTN”灯不亮，说明（）
- A、两个增压控制器都失效
- B、自动增压控制器失效，而备用增压控制器又无法自动工作，人工方式也不可用
- C、自动增压控制器故障，并自动转换到备用增压控制器工作
- D、单个增压控制器故障
正确答案:A -
第3题：
飞行中，如果增压面板上的”AUTOFAIL”灯和”ALTN”灯都亮，说明（）
- A、自动增压控制器故障，并自动转换到备用增压控制器工作
- B、两个自动增压控制器都故障，并自动转换到备用增压控制器工作
- C、自动增压控制器故障，并预位备用增压控制器；当增压方式选择电门扳到备用位时，备用增压方式工作
- D、单个增压控制器故障，并自动转换到备用方式工作
正确答案:D -
第4题：
什么增压方式需要使用增压面板下面的座舱/飞行高度标牌？（）
- A、备用方式
- B、人工方式
- C、备用和人工方式
- D、所有增压方式
正确答案:B -
第5题：
增压系统在自动增压方式，当两个座舱压力控制器有故障时，则何种现象不会出现（）.
- A、自动失效灯亮
- B、飞行高度和着陆高度窗口显示划线
- C、备用方式灯亮
- D、主警告灯亮
正确答案:C -
第6题：
下面关于B737-600增压系统说法不正确的是（）。
- A、CPC从ADIRUS获得大气数据
- B、CPC从DEU获得发动机转速信号
- C、CPC从PSEU获得空地逻辑信号
- D、CPC有两个，可以进行主/备用转换
正确答案:B -
第7题：
增压系统的主要部件包括哪些（）。
- A、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门
- B、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、压力释放元件和前外排活门
- C、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、压力释放元件、空调附件组件和前外排活门
- D、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、前外排活门
正确答案:B -
第8题：
当着陆场高选择在自动位时，从哪里获得着陆场高的数据？（）
- A、大气数据和惯性导航计算机
- B、FMGEC
- C、飞行控制计算机
- D、无线电高度计
正确答案:B -
第9题：
A321飞机增压系统在人工模式下，指示和警告来自哪里？（）
- A、控制器1
- B、控制器2
- C、外流活门
- D、安全活门
正确答案:A -
第10题：
关于座舱高度的说法正确的是（）。
- A、飞机在地面不增压时，座舱高度与飞行高度不在同一个海拔高度
- B、飞机在巡航时，座舱高度低于飞行高度
- C、飞机在巡航时，座舱高度高于飞行高度
- D、以上都不正确
正确答案:B -
第11题：
PRESSCTLFAIL灯何时亮？
- A、增压控制器故障
- B、增压控制器没有从ADC2获得数据
- C、以上所有
正确答案:C -
第12题：
增压的下降方式何时开始工作？（）
- A、飞机下降到低于所选飞行高度500英尺时
- B、飞机下降到低于所选飞行高度900英尺时
- C、飞机下降到低于所选飞行高度0.5PSI时
- D、飞机下降到低于所选飞行高度0.25PSI时
正确答案:D -
第13题：
油门杆电门信号送给增压控制器用于（）
- A、确定引气状态
- B、控制预增压
- C、修正控制信号
正确答案:B -
第14题：
增压控制系统选择人工方式时，飞行员不需监控的指示器是（）
- A、座舱高度和压差指示器
- B、爬升率表
- C、电动高度表
- D、飞行高度与座舱高度对照表
正确答案:C -
第15题：
当进行增压的“自动”计划时，计划的确定只与下列哪条有关：（）
- A、当前座舱高度数据
- B、飞行巡航高度数据
- C、着陆机场高度数据
- D、FLT/GRD（飞行/地面）电门
正确答案:B -
第16题：
在飞行高度10000英尺以上运行时，具有增压座舱的涡轮飞机必须为每一飞行机组携带多少补充氧气？
正确答案: 至少2小时。 -
第17题：
在驾驶舱增压控制面板上选择的高度信号包括（）。
- A、飞行高度和着陆高度
- B、飞行高度、座舱高度和着陆高度
- C、飞行高度、着陆高度和方式选择
- D、飞行高度、座舱高度、着陆高度和方式选择
正确答案:A -
第18题：
在链路系统中，下面哪一项是从地面控制设备向飞行器进行传送（）。
- A、飞行器的速度
- B、飞行器高度
- C、控制信号
- D、视频
正确答案:C -
第19题：
增压控制器通常接收以下哪些信号给系统增压（）
- A、来自FMGC或人工选择的着陆标高信号
- B、来自FMGC或人工选择的修正海压
- C、来自ADIRS的压力高度
- D、A+B+C
正确答案:D -
第20题：
下列关于座舱增压控制描述正确的是（）。
- A、模式是自动时，CPCS控制器从飞行管理系统得到着陆机场标高数值
- B、模式是着陆机场标高控制时，CPCS控制器仍然是自动工作
- C、模式是人工时，机组通过座舱高度旋钮控制外排活门
- D、以上都对
正确答案:D -
第21题：
起落架轮换活门从哪里获得信号（）。
- A、PSEU
- B、位置电门
- C、AACU
- D、控制手柄
正确答案:A -
第22题：
琥珀色“OFF SCHEDULE DESCENT” 灯何时点亮（）
- A、座舱高度下降变化率超过1800FPM
- B、飞机没有爬升到计划在增压面板上的飞行高度就开始下降
- C、备用方式已经失效并控制器已自动转到人工方式
- D、在整个下降过程中，备用变化率不能维持飞机增压
正确答案:B -
第23题：
飞行期间，非计划下降灯亮了，则自动增压控制器以什么为目标进行增压？（）
- A、目的地机场标高
- B、起飞机场标高
- C、在飞行计划里的备降机场标高
- D、在增压面板上的着陆高度窗输入的高度
正确答案:B