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起飞10秒后，襟翼在20单位，A/P未衔接，操纵电配平电门将（）A、5秒后切断速度配平B、速度配平、电配平同时工作C、电配平不起作用D、电配平被延迟5秒
题目
起飞10秒后，襟翼在20单位，A/P未衔接，操纵电配平电门将（）
- A、5秒后切断速度配平
- B、速度配平、电配平同时工作
- C、电配平不起作用
- D、电配平被延迟5秒
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第1题：
驾驶杆切断电门的作用是（）.
- A、在安定面配平期间，如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆，该电门将切断驾驶杆的操纵以继续安定面的配平
- B、在安定面配平期间，如果驾驶员以相同的方向操纵驾驶杆，该电门将切断驾驶杆的操纵以继续安定面的配平
- C、在安定面配平期间，如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆，该电门将停止安定面的配平
- D、在安定面配平期间，如果驾驶员以相同的方向操纵驾驶杆，该电门将停止安定面的配平
正确答案:C -
第2题：
FD衔接的条件是（）
- A、系统完成加电测试（POWER UP TEST）后，自动衔接
- B、ADIRU完成校准
- C、A/P衔接
- D、在空中，衔接任意一部A/P
正确答案:A -
第3题：
速度配平和自动驾驶安定面配平关系正确的是（）
- A、速度配平和自动驾驶配平的通道不是一样的
- B、速度配平在自动驾驶衔接期间起作用，指令来自FCC
- C、自动驾驶安定面配平只有在自动驾驶衔接时才起作用
- D、自动驾驶安定面配平在襟翼收上后就开始
正确答案:C -
第4题：
配平系统为电操纵电子指示位置，而其它的系统为电控液压操纵。
- A、对
- B、错
正确答案:A -
第5题：
主飞行操纵面配平是（）控制，（）驱动
- A、机械，机械
- B、机械，电
- C、电，机械
- D、电，电
正确答案:D -
第6题：
FCCA自驾衔接在CMD（指令）方式上，如果你朝机头冲下方向按压主电配平开关，则：（）.
- A、用安定面配平电作动筒移动安定面
- B、断开自驾
- C、断开俯仰模式并转到CWS P方式
- D、断开横滚模式并转到CWS R方式
正确答案:B -
第7题：
水平安定面位置指示器上的“绿区”为：（）.
- A、水平安定面的安全单位范围
- B、水平安定面的起飞单位范围
- C、电配平范围
- D、自动驾驶仪配平范围
正确答案:B -
第8题：
起飞构型包括以下哪四种？（）
- A、自动刹车起飞构型、扰流板起飞构型、偏航阻尼起飞构型、缝翼/襟翼起飞构型
- B、应急停留刹车起飞构型、副翼配平起飞构型、俯仰配平起飞构型、偏航阻尼起飞构型
- C、自动刹车起飞构型、扰流板起飞构型、副翼配平起飞构型、安定面配平起飞构型
- D、应急停留刹车起飞构型、扰流板起飞构型、俯仰配平起飞构型、缝翼/襟翼起飞构型
正确答案:D -
第9题：
以下关于A/P衔接、脱开逻辑说法错误的是（）
- A、在APP以前的飞行阶段，如果已经衔接了一个通道A/P，当另一个通道衔接上后，前一个通道会脱开
- B、在APP方式，如果已有一个A/P通道衔接上，在无线电高度800英尺以下才开始衔接第二个A/P通道是衔接不上的
- C、在无线电高度400英尺以下，无论起飞还是复飞都无法衔接A/P于CMD方式
- D、A/P衔接以后，转换EFIS转换开关，对A/P没有任何影响
正确答案:D -
第10题：
在升降舵中立变换操纵时，FCC在什么条件下给马赫配平作动筒提供输入（）。
- A、后缘襟翼没有收上
- B、安定面配平电门工作
- C、后缘襟翼设置改变
- D、A、B和C都正确
正确答案:D -
第11题：
下面说法哪条不对（）
- A、自动安定面配平当襟翼收上为高速
- B、安定面配平不工作灯在GS衔接RA<100’时被抑制
- C、A/P接通，速度配平断开
- D、A/P接通，马赫配平不断开
正确答案:A -
第12题：
后缘襟翼PDU的驱动力是：（）
- A、正常操纵由液压马达驱动，备用操纵由电马达驱动
- B、正常操纵由电马达驱动，备用操纵由液压马达驱动
正确答案:A -
第13题：
电空位操纵，电空控制器在“运转”位时排I电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管的压力。
正确答案:错误 -
第14题：
速度配平什么时候工作（）
- A、起飞滑跑到A/P衔接
- B、机轮离地时
- C、衔接FD时
- D、飞机离地10秒到A/P衔接
正确答案:D -
第15题：
紧急情况全襟翼复飞时，飞机难于操纵的原因是（）
- A、大功率低速时，全襟翼形态下，飞机未配平
- B、全襟翼，空速过大
- C、迎角减小，全襟翼状态下飞机操纵性降低
正确答案:A -
第16题：
B737NG22CH0004 FCCA自驾衔接在CMD方式上，如果你朝机头冲下方向按压主电配平开关，那么（）
- A、用安定面配平电作动筒移动安定面
- B、断开自驾
- C、断开俯仰模式并转到CWS P方式
- D、断开横滚模式并转到CWS R方式
正确答案:B -
第17题：
后缘襟翼正常由（）系统操纵。
- A、A系统
- B、B系统
- C、备用
- D、电马达
正确答案:B -
第18题：
下面哪一种不是自动配平？（）
- A、速度配平
- B、主电配平
- C、马赫配平
- D、衔接AP后的安定面配平
正确答案:B -
第19题：
（EMB145）以下哪个是起飞构型控制项目？（）
- A、襟翼在起飞位，设置停留刹车
- B、俯仰配平不在绿区
- C、A和B都对
正确答案:C -
第20题：
大型机俯仰配平操纵有三种方式：主电动配平、自动驾驶仪配平、人工机械配平。对俯仰配平的使用，起飞前（）
- A、只能采用人工机械操纵
- B、应根据飞机重心和襟翼位置因素，将水平安定面调定在绿色区域内的适当位置上
- C、应检查三种配平方式的超控关系是否正常
- D、使用配平刹车将水平安定面固定好
正确答案:B -
第21题：
安定面配平中配平权限最大的是：（）.
- A、襟翼收上时的主电配平
- B、襟翼放下是的主电配平
- C、A/P安定面配平
- D、人工安定面配平
正确答案:D -
第22题：
水平安定面三种操纵方式的优先顺序（从左至右）是（）
- A、人工操纵、自动驾驶、主电配平
- B、人工操纵、主电配平、自动驾驶
- C、主电配平、自动驾驶、人工操纵
- D、自动驾驶、人工操纵、主电配平
正确答案:B -
第23题：
关于水平安定面自动驾驶电配平的配平范围，正确的是（）
- A、2.5-14.0units（与襟翼位置无关）
- B、0.25-12.5units（flapsextended)
- C、0.25-14.0units（与襟翼位置无关）
- D、2.5-12.5units（flapretracted)
正确答案:C