niusouti.com
下列哪项与飞机诱导阻力大小无关（）A、机翼的平面形状B、机翼的翼型C、机翼的根尖比
题目
下列哪项与飞机诱导阻力大小无关（）
- A、机翼的平面形状
- B、机翼的翼型
- C、机翼的根尖比
相似考题
更多“下列哪项与飞机诱导阻力大小无关（）”相关问题
-
第1题：
增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）.
- A、摩擦阻力
- B、压差阻力
- C、诱导阻力
- D、干扰阻力
正确答案:C -
第2题：
沿程阻力的大小与下列哪项无关（）
- A、管道长度、直径
- B、管壁粗糙度
- C、流体流速
- D、管道方向改变
正确答案:D -
第3题：
减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）.
- A、摩擦阻力
- B、压差阻力
- C、诱导阻力
- D、干扰阻力
正确答案:B -
第4题：
下列哪一项阻力与空气的粘性无关（）
- A、摩擦阻力
- B、压差阻力
- C、干扰阻力
- D、诱导阻力
正确答案:D -
第5题：
如果飞机的迎角在地面效应区内与在地面效应区外保持相同，则飞机升力将（）.
- A、增大，并且诱导阻力将减小
- B、减小，并且废阻力将增大
- C、增大，并且诱导阻力将增大
正确答案:A -
第6题：
在飞机起飞离开地面过程中：（）
- A、飞机的稳定性将增强
- B、诱导阻力将增大
- C、诱导阻力将减小
- D、摩擦阻力将增大
正确答案:B -
第7题：
低速飞行时的飞机阻力包括（）
- A、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力
- B、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力
- C、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力
- D、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力
正确答案:D -
第8题：
增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）
- A、摩擦阻力
- B、压差阻力
- C、诱导阻力
正确答案:C -
第9题：
下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的？（）.
- A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。
- B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力。
- C、在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力。
- D、提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。
正确答案:A -
第10题：
当飞机重量增加时，诱导阻力和寄生阻力之间的关系如何变化？（）
- A、寄生阻力的增加要比诱导阻力多
- B、诱导阻力的增加要比寄生阻力多
- C、诱导阻力和寄生阻力增加相同
正确答案:B -
第11题：
单选题下列哪项不属于低速飞机上的阻力（）。A摩擦阻力
B激波阻力
C压差阻力
D诱导阻力
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题飞机在低速飞行时，下列阻力中占主导地位的是（）A摩擦阻力
B压差阻力
C干扰阻力
D诱导阻力
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
增大飞机机翼展弦比，可减小飞机诱导阻力。
正确答案:正确 -
第14题：
下列（）与飞机诱导阻力大小无关.
- A、机翼的平面形状
- B、机翼的翼型
- C、机翼的根尖比
- D、机翼的展弦比
正确答案:B -
第15题：
飞机在低速飞行时，下列阻力中占主导地位的是（）
- A、摩擦阻力
- B、压差阻力
- C、干扰阻力
- D、诱导阻力
正确答案:D -
第16题：
下列哪项不属于低速飞机上的阻力（）。
- A、摩擦阻力
- B、激波阻力
- C、压差阻力
- D、诱导阻力
正确答案:B -
第17题：
保持一定速度平飞，随着重量增加飞机：（）
- A、摩擦阻力增大
- B、诱导阻力增大
- C、诱导阻力减小
- D、诱导阻力基本不变
正确答案:B -
第18题：
飞机的总阻力最小时（）.
- A、废阻力小于诱导阻力
- B、废阻力等于诱导阻力
- C、废阻力大于诱导阻力
- D、不能确定
正确答案:B -
第19题：
下列关于阻力的哪种说法是正确的？（）.
- A、干扰阻力是由于气流的下洗而引起的。
- B、在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力。
- C、诱导阻力是由空气的粘性引起的。
- D、干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力。
正确答案:D -
第20题：
诱导阻力的大小与机翼的升力和展弦比（）关系。
- A、有很大的
- B、无关系
- C、无直接关系
正确答案:A -
第21题：
当废阻力（），飞机零拉力下滑产生最大升阻比（）
- A、等于诱导阻力
- B、小于诱导阻力
- C、大于诱导阻力
正确答案:A -
第22题：
关于平飞，下列叙述正确的是（）
- A、最小阻力与飞机重量无关
- B、最小阻力与飞机重量成正比
- C、最小阻力时压力高度的函数
正确答案:B -
第23题：
单选题下列哪一项阻力与空气的粘性无关（）A摩擦阻力
B压差阻力
C干扰阻力
D诱导阻力
正确答案： A解析： 暂无解析