厂修客车电扇座引出的支线须有150mm以上余量。
第1题:
客车轴箱弹簧座磨耗过限时允许焊修,打磨处理。()
第2题:
客车电扇中修后,在额定电压下,测量电扇的风速须为()/s(电扇不摆头,扇翼与风速表的距离为1m)。
第3题:
客车临时借用时,借出单位应保证借用客车在借用期间厂、段修不过期。
第4题:
客车修程分为,厂修,(),(),25K型客车按走行公里分为()修。
第5题:
厂修客车车上干线过梁部分、茶炉室、锅炉室、厨房、水箱附近电线,车上各支线及自车下钢管引出的电线均须套()。
第6题:
厂修客车更换电线时,支线接头不得超过(),钢管内电线不得有接头。
第7题:
厂修25型客车要求转向架弹簧支柱弹性定位套与定位座间隙为()mm。
第8题:
车辆修程,客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为()。
第9题:
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对(),须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。
第10题:
客车车辆定期检修修程有()
第11题:
组装、段修、厂修
临修、段修、厂修
临修、组装、厂修
临修、段修、组装
第12题:
厂修、段修、辅修
A1、A2、A3、A4
厂修、段修、辅修、轴检
辅修、轴检
第13题:
客车车体配线段修后,墙板引出线的支线截换时须留有()mm以上的余量。
第14题:
21型或旧型客车、代用客车的厂修周期为8年,段修周期为2年。
第15题:
厂修22型(23型)客车转向架构架各闸瓦托吊座孔对基准平面(平台)之高低差应()。
第16题:
厂修客车车电配线时,自墙板或车顶灯座、电扇座引出的支线须有()mm以上的余量。
第17题:
厂修客车更换电线时,干线接头不得超过2个,支线接头不得超过1个。
第18题:
最高运行速度不超过120km/h的客车检修分为()
第19题:
车辆修程,客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为厂修、段修、辅修;最高运行速度超过120km/h的客车,修程为();();();()。
第20题:
车辆修程,客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为()。
第21题:
()是在站修线或专用修车线上施修。
第22题:
客车段修后,墙板引出的支线截换时须留有()以上的余量。
第23题: