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参考答案和解析
正确答案:错误
更多“汽轮机排汽缸装喷水减温装置作用不大。”相关问题
  • 第1题:

    汽轮机低压排汽缸为什么要装设喷水降温装置?


    正确答案: 汽轮机在启动、空载及低负荷时,蒸汽流量很小,不能全部带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量,从而引起排汽温度升高。排汽温度高会引起排汽缸变形,破坏汽轮机动静中心线一致,引起机组振动,所以要给排汽缸装设喷水降温装臵。

  • 第2题:

    为什么排汽缸要装喷水降温装置?


    正确答案: 1.在汽轮机启动、空载及低负荷时,蒸汽流通量很小,不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量,从而引起排汽温度升高,排汽缸温度也升高。
    2.排汽温度过高会引起排汽缸较大的变形,破坏汽轮机动静部分中心线的一致性,严重时会引起机组振动回其它事故。

  • 第3题:

    为什么排汽缸要装喷水降温装置?带负荷及空负荷运行时,排汽温度是如何要求的?


    正确答案: (1)在汽轮机启动、空载及低负荷时,蒸汽通流量很小,不足以带走低压缸内摩擦鼓风产生的热量,从而引起排汽温度升高,排汽缸温度也升高,排汽温度过高会引起汽缸较大的变形,破坏汽轮机动静部分中心线的一致性,严重时会引起机组振动或其他事故。所以,在汽轮机排汽缸上装有低负荷喷水降温装臵。
    (2)带负荷:50±5℃;空负荷:≤120℃。

  • 第4题:

    在汽轮机启动暖管流水过程中,应注意监视汽轮机上、下汽缸温差以及排汽缸温度的变化,将低压缸喷水装置(),并保持喷水压力()MPa。


    正确答案:投自动;0.49~0.78

  • 第5题:

    汽轮机排汽缸为什么要装喷水降温装置?


    正确答案: 在汽轮机启动、空载及低负荷时,蒸汽通流量很小,不足以带走低压缸内摩擦鼓风产生的热量,从而引起排汽温度升高排汽缸温度也升高。排汽缸温度过高会引起汽缸较大的变形,破坏汽轮机动静部分中心线的一致性,严重时会引起机组振动或其他事故。为此,在汽轮机排汽缸上装有低负荷喷水降温装臵。

  • 第6题:

    简述排汽缸喷水装置的作用


    正确答案:为了防止排汽温度过高而引起汽缸变形,破坏汽轮机动静部分中心线的一致性,引起机组振动或其他事故。

  • 第7题:

    排汽缸装喷水降温装置是为了防止排汽缸在机组满负荷工作时,排汽缸温度过高。


    正确答案:错误

  • 第8题:

    汽轮机低压缸喷水装置的作用是降低()温度。

    • A、排汽缸;
    • B、凝汽器;
    • C、低压缸轴封;
    • D、凝结水。

    正确答案:A

  • 第9题:

    汽轮机在设计、制造、安装过程中,为减少轴向推力下列说法不正确的是()。

    • A、在叶轮上开平衡孔
    • B、在低压排汽缸上装喷水减温装置
    • C、高、中压缸反向布置

    正确答案:B

  • 第10题:

    问答题
    为什么排汽缸要装喷水降温装置?带负荷及空负荷运行时,排汽温度是如何要求的?

    正确答案: (1)在汽轮机启动、空载及低负荷时,蒸汽通流量很小,不足以带走低压缸内摩擦鼓风产生的热量,从而引起排汽温度升高,排汽缸温度也升高,排汽温度过高会引起汽缸较大的变形,破坏汽轮机动静部分中心线的一致性,严重时会引起机组振动或其他事故。所以,在汽轮机排汽缸上装有低负荷喷水降温装臵。
    (2)带负荷:50±5℃;空负荷:≤120℃。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    为什么排汽缸要装喷水降温装置?

    正确答案: 1.在汽轮机启动、空载及低负荷时,蒸汽流通量很小,不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量,从而引起排汽温度升高,排汽缸温度也升高。
    2.排汽温度过高会引起排汽缸较大的变形,破坏汽轮机动静部分中心线的一致性,严重时会引起机组振动回其它事故。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    低压缸喷水减温装置有何作用?其动作条件是什么?

    正确答案: 低压缸喷水减温主要作用是降低凝汽器缸温,防止凝汽器铜管端口受热膨胀变形,主要在汽轮机开机启动或机组底负荷后缸温度较高时使用。减温的目的都是为了保证进入凝汽器的蒸汽不过热,以降低凝汽器的负荷。
    低缸喷水主要是在启停机时蒸汽流量少时投入,此时蒸汽流量少不足以带走鼓风摩擦带来的热量蒸汽是过热的。而在正常运行时由于蒸汽流量大,排气是饱和的并且有一定湿度,而此时如果喷入相同温度的饱和减温水是不会有冷却效果的,只会增加凝泵的耗电量和末级叶片的腐蚀。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    汽轮机排汽缸为什么要装喷水减温装置?


    正确答案: 在汽轮机启动、空载及低负荷时,蒸汽流量很小,不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量,从而引起排汽温度升高,排汽缸温度也升高。排汽温度过高会引起排汽缸较大的变形,破坏汽轮机动静部分中心线的一致性,严重时会引起机组振动或其它事故。所以,大功率机组都装有排汽缸喷水降温装置。

  • 第14题:

    为什么排汽缸安装喷水降温装置?


    正确答案:在汽轮机起动、空载及低负荷时,蒸汽流通量很小,不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量,从而引起排汽温度也升高,排汽温度过高会引起排汽缸较大的变形,破环汽轮机动静部分中心线的一致性,严重时会引起机组振动或其它事故,所以大功率机组都装有排汽缸喷水降温装置。小机组没有喷水降温装置,应尽量避免长时间空负荷运行而引起排汽缸温度超限。

  • 第15题:

    低压缸喷水减温装置有何作用?其动作条件是什么?


    正确答案:低压缸喷水减温主要作用是降低凝汽器缸温,防止凝汽器铜管端口受热膨胀变形,主要在汽轮机开机启动或机组底负荷后缸温度较高时使用。减温的目的都是为了保证进入凝汽器的蒸汽不过热,以降低凝汽器的负荷。
    低缸喷水主要是在启停机时蒸汽流量少时投入,此时蒸汽流量少不足以带走鼓风摩擦带来的热量蒸汽是过热的。而在正常运行时由于蒸汽流量大,排气是饱和的并且有一定湿度,而此时如果喷入相同温度的饱和减温水是不会有冷却效果的,只会增加凝泵的耗电量和末级叶片的腐蚀。

  • 第16题:

    再热机组的排汽缸喷水装置是怎样设置的?


    正确答案: 喷水减温装置装在低压外缸内,喷水管沿末级叶片的叶根呈圆周形布置,喷水管上钻有两排喷水孔,将水喷向排汽缸内部空间,起降温作用。喷水管在排汽缸外面与凝结水管相连接,打开凝结水管上的阀门即进行喷水,关闭阀门则停止喷水。

  • 第17题:

    后汽缸排汽温度达到()时,应该投入后汽缸喷水装置。

    • A、50℃
    • B、65℃
    • C、100℃
    • D、75℃

    正确答案:B

  • 第18题:

    小汽轮机排汽温度达到()时,排汽缸喷水自动投入,当排汽温度达到()时,打闸停机。


    正确答案:80℃;135℃

  • 第19题:

    600MW汽轮机在低压排汽缸上布置喷水减温装置的目的是防止(),运行中可能产生的隐患是()。


    正确答案:排气缸过热;末级叶片水蚀

  • 第20题:

    汽轮机低压缸喷水装置的作用是降低()温度。

    • A、排汽缸
    • B、凝汽器
    • C、低压缸轴封

    正确答案:A

  • 第21题:

    排汽缸的作用是什么?为什么排汽缸要装喷水降温装置?


    正确答案: 排汽缸的作用是将汽轮机末级动叶排出的蒸汽导入凝汽器中。
    在汽轮机起动、空载及低负荷时,蒸汽流通量很小,不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量,从而引起排汽温度升高,排汽缸温度也升高。排汽温度过高会引起排汽缸较大的变形,破坏汽轮机动静部分中心线的一致性,严重时会引起机组振动或其它事故。所以、大功率机组都装有排汽缸喷水降温装置。小机组没有喷水降温装置,应尽量避免长时间空负荷运行而引起排汽缸温度超限。

  • 第22题:

    问答题
    排汽缸喷水降温装置在什么情况下投入?

    正确答案: 在汽轮机启动、空载及低负荷时,蒸汽通流量很小,不足以带走低压缸内摩擦鼓风产生的热量,从而引起排汽温度升高排汽缸温度也升高。排汽缸温度过高会引起汽缸较大的变形,破坏汽轮机动静部分中心线的一致性,严重时会引起机组振动或其他事故。为此,在汽轮机排汽缸上装有低负荷喷水降温装置。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    简述排汽缸喷水装置的作用

    正确答案: 为了防止排汽温度过高而引起汽缸变形,破坏汽轮机动静部分中心线的一致性,引起机组振动或其他事故。
    解析: 暂无解析