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多级汽轮机的重热系数的大小表明前面级的损失能被后面级回收的热量的多少，因此重热系数越大，回收损失的热量越多，多级汽轮机的效率越高。

题目

多级汽轮机的重热系数的大小表明前面级的损失能被后面级回收的热量的多少，因此重热系数越大，回收损失的热量越多，多级汽轮机的效率越高。

相似考题

1.以下说法正确的是()A、可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率B、不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率C、提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率D、重热系数与相对内效率无关

2.关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的（）。A设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率B重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率

3.多级汽轮机的重热系数越大越好。

4.多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是()。A.余速利用系数降低B.级内损失增大C.进排汽损失增大D.重热系数降低

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  • 第1题：

    多级汽轮机的优越性不包括（）。

    • A、提高单机功率，蒸汽在汽轮机中具有较大的质量焓降
    • B、提高循环热效率
    • C、多级汽轮机上面级由于损失转化成的热量不能被下面的级所利用
    • D、排汽压力可以降得很低

    正确答案:C

  • 第2题：

    什么是多级汽轮机的重热现象？ 重热系数是否愈大愈好？


    正确答案:重热现象：上一级的损失（客观存在）造成比熵的增大将使后面级的理想比焓降增大，即上一级损失中的一小部分可以在以后各级中得到利用，这种现象称为多级汽轮机的重热现象。由于重热现象的存在，使全机的相对内效率高于各级平均的相对内效率。
    重热系数的大小与下列因素有关：
    （1）多级汽轮机各级的效率
    （2）多级汽轮机的级数
    （3）各级的初参数。
    通过提高重热系数提高整机效率的方法是错误的。

  • 第3题：

    汽轮机的级越多，重热所回收的热量越大，汽轮机相对内效率越高。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    影响重热系数大小的因素有（） 

    • A、 汽轮机保温性能的好坏
    • B、  余速利用的大小
    • C、 汽轮机各级级内损失的大小
    • D、 汽轮机的级数

    正确答案:C,D

  • 第5题：

    多级汽轮机级效率越低，则损失越大，后面级利用的部分也越好，a值越大。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    何为多级汽轮机的重热现象和重热系数？


    正确答案:所谓多级汽轮机的重热现象，也就是说在多级汽轮机中，前面各级所损失的能量可以部分在以后各级中被利用的现象。因重热现象而增加的理想焓降占汽轮机理想焓降的百分比，称为多级汽轮机的重热系数。

  • 第7题：

    什么是多级汽轮机的重热现象？由于多级汽轮机内存在重热现象，可以从损失中回收一部分可用能量，是否可以说重热系数愈大愈好？ 


    正确答案:蒸汽在多级汽轮机内进行能量转换时，所有的内部损失都因为摩擦而转变为热量，在绝热条件下被蒸汽吸收，使各级的排汽焓和排汽温度相应增加，下一级的热力过程线向右偏移。此时在下一级的前后蒸汽压力不变的条件下，其级内蒸汽的理想焓降相应增加，这种现象称重热现象。
    重热是多级汽轮机所特有的现象。重热现象实质上是从损失中回收部分能量，而在后面各级内继续进行能量转换，故其可以提高多级汽轮机的效率。因汽轮机内部损失愈大、级数愈多，重热系数愈大，故不能说重热系数愈大愈好。

  • 第8题：

    关于多级汽轮机下面表述正确的是（）

    • A、由于级数多，每一级焓降小，可以使每级均工作在最佳速比范围内
    • B、多级汽轮机前面级的损失，会引起级后蒸汽焓值的降低
    • C、前一级余速可被下一级利用
    • D、多级汽轮机可以设计成回热式或中间再热式，从而提高循环热效率

    正确答案:A,C,D

  • 第9题：

    上一级损失中的一肖部分可以在以后各级中得到利用，这种现象称为多级汽轮机的重热现象。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    多选题
    影响重热系数大小的因素有（）
    A

    汽轮机保温性能的好坏

    B

    余速利用的大小

    C

    汽轮机各级级内损失的大小

    D

    汽轮机的级数


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的？（）
    A

    设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率

    B

    重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能

    C

    重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加

    D

    重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    什么是多级汽轮机的重热现象？由于多级汽轮机内存在重热现象，可以从损失中回收一部分可用能量，是否可以说重热系数愈大愈好？

    正确答案： 蒸汽在多级汽轮机内进行能量转换时，所有的内部损失都因为摩擦而转变为热量，在绝热条件下被蒸汽吸收，使各级的排汽焓和排汽温度相应增加，下一级的热力过程线向右偏移。此时在下一级的前后蒸汽压力不变的条件下，其级内蒸汽的理想焓降相应增加，这种现象称重热现象。
    重热是多级汽轮机所特有的现象。重热现象实质上是从损失中回收部分能量，而在后面各级内继续进行能量转换，故其可以提高多级汽轮机的效率。因汽轮机内部损失愈大、级数愈多，重热系数愈大，故不能说重热系数愈大愈好。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    由于汽轮机的级内损失造成级后蒸汽实际焓值高于理想焓值，多级汽轮机上一级损失能够在后面级中作为理想焓降而加以利用的现象称为（）。

    • A、回热现象；
    • B、焓增现象；
    • C、重热现象；
    • D、熵增现象。

    正确答案:C

  • 第14题：

    多级汽轮机内部热力过程存在的重热现象，使第一级的损失可在最后一级被利用。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是（）。

    • A、余速利用系数降低
    • B、级内损失增大
    • C、进排汽损失增大
    • D、重热系数降低

    正确答案:D

  • 第16题：

    汽轮机的重热现象是指在多级汽轮机中，前面级的损失在以后的级中能部分地得到利用。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    多级汽轮机存在的重热现象，使前一级的（）可在后一级被（）。


    正确答案:损失；利用

  • 第18题：

    关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是正确的？（）

    • A、 设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率
    • B、 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能
    • C、 汽轮机的级数与重热系数无关
    • D、 重热现象可以提高汽轮机各级的内效率

    正确答案:B

  • 第19题：

    多级汽轮机中，前面级的损失可以使后面级的理想焓降（），这种现象叫重热现象


    正确答案:增大

  • 第20题：

    多级汽轮机重热使其内效率得到一定提高的原因是（）

    • A、前级损失热被下级利用而无损失
    • B、重热回收了前级损失的少部分热量
    • C、重热减少了汽轮机的排汽湿度
    • D、重热提高了下级的参数减少了锅炉加热热量

    正确答案:B,C

  • 第21题：

    判断题
    多级汽轮机内部热力过程存在的重热现象，使第一级的损失可在最后一级被利用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    以下说法正确的是（）。
    A

    可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率

    B

    不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率

    C

    提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率

    D

    重热系数与相对内效率无关


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是正确的？（）
    A

     设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率

    B

     重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能

    C

     汽轮机的级数与重热系数无关

    D

     重热现象可以提高汽轮机各级的内效率


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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