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机组上、下汽缸温差的测点安装在哪些断面上？
题目
机组上、下汽缸温差的测点安装在哪些断面上？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
高压调节级和中压第一级。
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第1题：
简要说出汽缸上的热工测点有哪些？
正确答案: 1）温度测点
2）压力测点
3）胀差测点 -
第2题：
减小上下汽缸温差的有效措施有（）
- A、改善汽缸的疏水条件，选择合适的疏水管径，防止疏水积存
- B、机组启停时，及时使用各疏水门
- C、完善下汽缸挡风板，加强下缸保温，减少冷空气对流
- D、正确使用蒸汽加热装置
正确答案:A,B,C,D -
第3题：
轮机金属部件的最大允许温差由机组结构，汽缸转子的热应力，（）以及转子与汽缸的（）等因素来确定
正确答案:热变形；胀差 -
第4题：
造成下汽缸温度比上汽缸温度低的原因有哪些？如何减小上下汽缸温差？
正确答案: 造成下汽缸温度较上汽缸温度低的原因有以下几个方面：
（1）下汽缸比上汽缸金属重量，约为上汽缸的两倍，而且下汽缸有抽汽口和抽汽管道，散热量面积大，保温条件差；
（2）机组在起动过程中，温度较高的蒸汽上升，而内部疏水由上而下流到下汽缸，从下汽缸疏水管排出，使下缸受热条件恶化。如果疏不及时或疏水不畅，上下缸温差更大；
（3）停机后，机组虽在盘车中，但由于疏水不良或下汽缸保温质量不高及汽缸底部挡风板缺损，空气对流量增大，使上下汽缸冷却条件不同，增大了温差；
（4）机组停运后，由于各级抽汽门、新蒸汽门关不严，汽水漏至汽缸内。
为减小上下汽缸温差，应该做好以下工作：
（1）改善汽缸的疏水条件，选择合适的疏水管径，防止疏水在底部积存；
（2）机组起动和停机过程中，应正确及时检查各疏水门动作情况；
（3）加强下汽缸的保温工作，减少冷空气的对流。 -
第5题：
安装发动机汽缸盖时，应使活塞避开（）位置
- A、上止点
- B、下止点
- C、下行
- D、上行
正确答案:A -
第6题：
汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸变形，上缸温度高于下缸时，将引起汽缸向上拱起，发生（）。
正确答案:热翘曲变形 -
第7题：
当汽轮机上、下汽缸温差过大时，对机组有什么影响？
正确答案: 会使汽缸产生向上拱起的热变形（俗称“猫拱背”），造成动静部分辐向摩擦，以及由此而产生的一切可能严重后果。 -
第8题：
高、低加随机启动可以有效减小上、下汽缸温差。
正确答案:正确 -
第9题：
汽缸上、下缸存在温差的原因有哪些？
正确答案: 1）汽缸未完全冷却启动，
2）部分进汽，汽轮机低负荷运行时间过久。，
3）汽缸下部保温层脱落或脱滑。
4）汽缸底部积水或疏水不畅。
5）抽气管或疏水管有冷气或冷水倒流回汽缸。
6）汽缸加热装置使用不当（我厂未设）。
7）外缸有冷空气对流。
8）停机后，主汽门或抽汽门、轴封汽门泄漏。 -
第10题：
汽机启动过程中的汽缸上、下壁温差应各控制在多少？
正确答案: 1）高压内缸外壁上、下壁温差不得大于35℃。
2）高中压外缸和和高压内缸内、外壁温差分别小于60℃。
3）高压主汽阀壳内、外壁温差小于55℃。
4）高中压外缸内壁与高压内缸外壁温差小于50℃。
5）高中压外缸法兰内、外壁温差小于80℃。
6）高中压外缸上半左、右法兰温差小于10℃。
7）高中压外缸上、下半法兰温差小于10℃。 -
第11题：
填空题汽缸及法兰内、外壁温差不大于（）。外法兰中壁与螺栓温度差小于（）。法兰上、下温差（）；左、右法兰温度小于（）。汽缸与法兰温差不大于（）。正确答案： 80℃,50℃,20℃,15℃,80℃解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题汽轮机启动时为什么要限制上、下汽缸的温差？正确答案： 汽轮机上、下缸存在温差，将引起汽缸的变形。上、下缸温度通常是上缸高于下缸，因而引起汽缸的拱背变形，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向动静间隙减小甚至消失，造成动静部分的摩擦，尤其当转子存在热弯曲时，动静部分摩擦的危险更大。
上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的指标。大型汽轮机高压转子一般是整锻的，轴封部分在轴体上车旋加工而成，一旦发生摩擦就会引起大轴弯曲发生振动，如不及时处理，可能引起永久变形。汽缸上下缸温差过大常是造成大轴弯曲的初始原因，因此汽轮机启动时一定要限制上下缸的温差。解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机汽缸的上、下缸温差大有何危害？
正确答案: 上、下缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸变形，使汽缸向上拱起，俗称猫拱背。
汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成径向动、静摩擦，损坏设备。
另外，还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动、静摩擦。 -
第14题：
上、下汽缸的温差是怎样规定的？
正确答案: 高压外缸上、下壁不大于50℃或高压内缸上下壁温差不大于35℃，中压缸外壁上下温差不大于50℃。 -
第15题：
哪个断面的上、下汽缸温差变化最大？
正确答案: 调节级处，中压缸进汽处。 -
第16题：
汽轮机启动时为什么要限制上、下汽缸的温差？
正确答案:汽轮机上、下缸存在温差，将引起汽缸的变形。上、下缸温度通常是上缸高于下缸，因而引起汽缸的拱背变形，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向动静间隙减小甚至消失，造成动静部分的摩擦，尤其当转子存在热弯曲时，动静部分摩擦的危险更大。
上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的指标。大型汽轮机高压转子一般是整锻的，轴封部分在轴体上车旋加工而成，一旦发生摩擦就会引起大轴弯曲发生振动，如不及时处理，可能引起永久变形。汽缸上下缸温差过大常是造成大轴弯曲的初始原因，因此汽轮机启动时一定要限制上下缸的温差。 -
第17题：
机组启停时，及时使用各疏水门是减小上下汽缸温差的有效措施。
正确答案:正确 -
第18题：
汽缸上、下缸温差过大，会使轴封发生摩擦及振动，引起（）。因此，必须重 视汽缸上、下缸温差的变化。
正确答案:大轴弯曲 -
第19题：
汽轮机向上拱起的热变形的一般原因是（）。
- A、汽缸内、外壁温差；
- B、汽缸上、下壁温差；
- C、汽缸法兰内、外壁的温差；
- D、法兰螺栓加热装置投入不当。
正确答案:C -
第20题：
机组热态启动时，上下缸温差增大易引起汽缸产生拱背变形。
正确答案:正确 -
第21题：
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
正确答案:正确 -
第22题：
汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸变形，上缸温度（）于下缸时，将引起汽缸向上拱起，发生热翘曲变形。
正确答案:高 -
第23题：
问答题简要说出汽缸上的热工测点有哪些？正确答案： 1）温度测点
2）压力测点
3）胀差测点解析： 暂无解析