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变压器油色不正常时应如何处理？
题目
变压器油色不正常时应如何处理？
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第1题：
变压器油色不正常时有什么危害？
正确答案:变压器油色加深是因为油炭化，油炭化后绝缘将大大降低，变压器耐压水平降低，可能引起线圈层间、相间对地短路。发现油色加深时应及时取样分析。 -
第2题：
变压器油位不正常如何处理？
正确答案: （1）变压器油位比当时油温应有的油位显著下降时，应查明原因，并通知检修加油，加油时将重瓦斯保护改投信号，运行48小时并经放气后将重瓦斯保护改投跳闸；
（2）大量漏油使变压器油位下降，此时禁止将重瓦斯改投信号。
（3）如仍无法消除，且从变压器瓦斯继电器中看不到油位时，应立即将变压器停运。 -
第3题：
变压器出现（）情况时应立即停电处理。
- A、内部声响很大，很不均匀
- B、有爆裂声
- C、变压器温度不正常且不断上升
- D、油色变化过甚，油内出现碳质等
正确答案:A,B,C,D -
第4题：
变压器在运行中，出现油面过高或有油从油枕中溢出时，应如何处理？
正确答案:面过高是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油面，此时应经当值调度员同意后，将重瓦斯保护改接信号，然后疏通呼吸器或油标管。因环境温度过高引起溢油时，应放油处理。 -
第5题：
变压器运行中声音不正常如何处理？
正确答案: （1）变压器内部突然发出不正常声音但很快消失。这是由于大容量动力设备在启动或外部发生短路事故造成的。此时，只需对变压器及外部系统详细检查即可。
（2）变压器内连续不断地发出不正常声音时，应报告有关领导并增加巡视检查次数或专人监视。如杂音增加，经批准停用变压器，进行内部检查。
（3）变压器内部有强烈杂音或内部有放电声和爆裂声时，应立即报告有关领导，迅速投入备用变压器或倒换运行方式，停用故障变压器。 -
第6题：
当变压器的油位不正常降低（升高）时应采取什么措施？
正确答案: （1）如变压器长期漏油引起的油位低，应及时补油并监视泄漏情况安排检修；
（2）如变压器大量漏油时，引起油位迅速下降，必须迅速采取措施，设法停止漏油，并立即加油，必要时，将变压器停用进行消除缺陷；
（3）变压器油位过高时，应通知检修人员放油。 -
第7题：
变压器油位不正常降低时如何处理？
正确答案: 1）如因轻度漏油引起，应补充油（加油时注意先停瓦斯保护），并根据泄漏程度安排消除。
2）如因大量漏油使油位迅速降低，有条件时停电消除，无条件时应立即采取停止漏油的措施。对采用充油套管的变压器，当套管无油位时，禁止将变压器投入运行。运行中应注意监视充油套管的油位情况。
3）变压器油位因温度上升而逐渐升高时，应通知检修人员放油到适当高度，本厂主变、高厂变、启动变均采用隔膜式储油柜，应检查胶囊的呼吸是否畅通，以及储油柜的气体是否排尽等问题，以避免产生假油位。 -
第8题：
变压器在运行时，出现油面过高或有油从油枕中溢出时，应如何处理？
正确答案: 应首先检查变压器的负荷和温度是否正常，如果负荷和温度均正常，则可以判断是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油面。
此时应经当值调度员同意后，将重瓦斯保护改接信号，然后疏通呼吸器或油标管。
如因环境温度过高引起油枕溢油时，应放油处理。 -
第9题：
变压器在（）情况时，应解列停运。
- A、在正常负荷和冷却条件下，变压器温度不正常，且不断上升；
- B、油色变化严重，油内出现杂质；
- C、严重漏油使油面下降，低于规定限度；
- D、套管有严重破损和放电现象。
正确答案:A,B,C,D -
第10题：
问答题变压器声音不正常应如何处理？正确答案： 首先要判断，然后根据不同情况进行处理。
1）变压器内部突然发出不正常声音，但很快消失。这是由于大容量动力设备在启动或外部发生短路事故造成的。此时，只需对变压器及外部系统详细检查即可。
2）变压器内连续不断地发出不正常声音时，应报告有关领导并增加巡视检查次数或专人监视。如杂音增加，经批准停用变压器，进行内部检查。
3）变压器内部有强烈地杂音或内部有放电声和暴裂声时，应立即报告有关领导，迅速投入备用变压器或倒换运行方式，停用故障变压器。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题变压器在运行中，出现油面过高或有油从油枕中溢出时，应如何处理？正确答案： 面过高是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油面，此时应经当值调度员同意后，将重瓦斯保护改接信号，然后疏通呼吸器或油标管。因环境温度过高引起溢油时，应放油处理。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题变压器油色不正常时，应如何处理？正确答案： 在运行中，如果发现变压器油位计内油的颜色发生变化，应立即取样分析化验。若油位骤然变化，油中出现炭质，并有其他不正常现象时，应立即将变压器停止运行。解析： 暂无解析 -
第13题：
变压器在运行中发生不正常的温升，应如何处理？
正确答案: 变压器不正常温升的处理原则是当变压器在运行中油温或绕组温度超过允许值时，应查明原因，并采取相应措施使其降低，同时需进行下列工作：
（1）检查变压器的负荷和冷却介质的温度，核对该负荷冷却介质温度下应有的油温和绕组温度。
（2）核对变压器的BTG屏显示温度和就地温度计有无异常。
（3）检查冷却装置是否异常。备用冷却器是否投入，若未投则应立即手动启动。
（4）调整负荷、运行方式，使变压器温度不超过允许值。经检查冷却装置及测温装置均正常，调整负荷、运行方式仍无效，变压器油温或绕组温度仍有上升趋势，或油温比正常时同样负荷和冷却温度下高出10摄氏度以上，应立即汇报有关领导，停止变压器运行。在处理过程中应通知有关检修人员到场参与处理。 -
第14题：
运行中的变压器油色变化过快，油内出现碳质等，应立既将变压器停运，并进行处理。
正确答案:正确 -
第15题：
变压器油位不正常，油色不正常、油温显著升高时各该如何处理？
正确答案: 油位不正常时，油温在20℃时，油面若高于20℃的油位线，此时应通知检修人员放油。若在同一油温下，油面低于20℃的油位线，应通知检修加油。若因大量漏泊，泊位迅速下降低至气体继电器以下时，应紧急停运变压器。这时，千万要注意假油面。如果变压器的负荷、冷却条件及环境温度均正常，但油枕的油位异常升高，可能是变压器呼吸系统堵塞引起的假油面。检查处理时要将掉闸的气体保护退出，然后再排除堵塞。
变压器在运行中，若发现油位计内油的颜色发生变化，应取油样进行分析化验。若油位也发生了骤然的变化，油中出现了碳质，并有其他不正常现象时，应紧停变压器运行。
在正常负荷和冷却条件下，若变压器上层油温较平时高出10℃以上，或负荷不变，油温不断上升，可以判断或许是测温计有问题，或许是变压器内部有故障，应停止变压器运行。 -
第16题：
变压器油温不正常升高时如何处理？
正确答案: 1）检查变压器的负荷和冷却介质的温度，并与在同一负荷和冷却介质温度下应有的油温核对。
2）查核校验温度表的正确性。
3）检查变压器冷却装置或变压器室的通风情况，若温度升高的原因是由于冷却系统的故障，且在运行中无法修理者，立即将变压器停运修理；若不需停下可修理时（如油浸风冷变压器的部分风扇故障，强迫油循环变压器的部分冷却器故障等），则值班人员应按规程的有关规定，调整变压器的负荷至相应的容量。若发现油温较平时同一负荷和冷却温度下高出10℃以上，或变压器负荷不变，油温不断上升，而检查结果证明冷却装置正常，变压器室通风良好，温度计正常，则认为变压器已发生内部故障（如铁心短路、绕组匝间短路等），而变压器的保护装置因故不起作用。在这种情况下应立即将变压器停用。 -
第17题：
变压器油位不正常时如何处理？
正确答案: 变压器油温在20℃时，油面高于+20℃的油位线，此时应通知检修人员放油，若因大量漏油，油位迅速下降低至瓦斯继电器的动作以下时，应立即停用变压器。
若在同一温度下油面低于+20℃的油位线时，应通知检修人员加油。但要注意出现假油面，即如果变压器的负荷、冷却条件及环境温度均正常，但油枕油位异常升高时，可能是由于变压器呼吸系统堵塞引起的假油位。检查处理时，要先将掉闸的瓦斯保护退出，然后解除堵塞。 -
第18题：
变压器油色不正常时，应如何处理？
正确答案: 在运行中，如果发现变压器油位计内油的颜色发生变化，应立即取样分析化验。若油位骤然变化，油中出现炭质，并有其他不正常现象时，应立即将变压器停止运行。 -
第19题：
变压器声音不正常应如何处理？
正确答案: 首先要判断，然后根据不同情况进行处理。
1）变压器内部突然发出不正常声音，但很快消失。这是由于大容量动力设备在启动或外部发生短路事故造成的。此时，只需对变压器及外部系统详细检查即可。
2）变压器内连续不断地发出不正常声音时，应报告有关领导并增加巡视检查次数或专人监视。如杂音增加，经批准停用变压器，进行内部检查。
3）变压器内部有强烈地杂音或内部有放电声和暴裂声时，应立即报告有关领导，迅速投入备用变压器或倒换运行方式，停用故障变压器。 -
第20题：
变压器声响明显增大，很不正常，内部有爆裂声，应如何处理？
正确答案:应立即停运，若有备用变压器应投入备用变压器。 -
第21题：
问答题变压器油位不正常时如何处理？正确答案： 变压器油温在20℃时，油面高于+20℃的油位线，此时应通知检修人员放油，若因大量漏油，油位迅速下降低至瓦斯继电器的动作以下时，应立即停用变压器。
若在同一温度下油面低于+20℃的油位线时，应通知检修人员加油。但要注意出现假油面，即如果变压器的负荷、冷却条件及环境温度均正常，但油枕油位异常升高时，可能是由于变压器呼吸系统堵塞引起的假油位。检查处理时，要先将掉闸的瓦斯保护退出，然后解除堵塞。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题变压器油温不正常升高时如何处理？正确答案： 1）检查变压器的负荷和冷却介质的温度，并与在同一负荷和冷却介质温度下应有的油温核对。
2）查核校验温度表的正确性。
3）检查变压器冷却装置或变压器室的通风情况，若温度升高的原因是由于冷却系统的故障，且在运行中无法修理者，立即将变压器停运修理；若不需停下可修理时（如油浸风冷变压器的部分风扇故障，强迫油循环变压器的部分冷却器故障等），则值班人员应按规程的有关规定，调整变压器的负荷至相应的容量。若发现油温较平时同一负荷和冷却温度下高出10℃以上，或变压器负荷不变，油温不断上升，而检查结果证明冷却装置正常，变压器室通风良好，温度计正常，则认为变压器已发生内部故障（如铁心短路、绕组匝间短路等），而变压器的保护装置因故不起作用。在这种情况下应立即将变压器停用。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题变压器在运行时，出现油面过高或有油从油枕中溢出时，应如何处理？正确答案： 应首先检查变压器的负荷和温度是否正常，如果负荷和温度均正常，则可以判断是因为呼吸器或油标管堵塞造成的假油面。此时应经由当值调度员同意后，将重瓦斯保护改接信号，然后疏通呼吸器或油标管。如因环境过高引起油枕溢油，应放油处理。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题变压器油位不正常降低时如何处理？正确答案： 1）如因轻度漏油引起，应补充油（加油时注意先停瓦斯保护），并根据泄漏程度安排消除。
2）如因大量漏油使油位迅速降低，有条件时停电消除，无条件时应立即采取停止漏油的措施。对采用充油套管的变压器，当套管无油位时，禁止将变压器投入运行。运行中应注意监视充油套管的油位情况。
3）变压器油位因温度上升而逐渐升高时，应通知检修人员放油到适当高度，本厂主变、高厂变、启动变均采用隔膜式储油柜，应检查胶囊的呼吸是否畅通，以及储油柜的气体是否排尽等问题，以避免产生假油位。解析： 暂无解析