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晶体管调节器与触点式调节器相比有哪些忧点？

题目

晶体管调节器与触点式调节器相比有哪些忧点？

相似考题

1.汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。A.双触点式调节器B.单触点式调节器C.电子调节器D.晶体管式调节器

2.交流发电机配用的电压调节器有触点振动式和晶体管式两种。

3.双级式电压调节器与单级式电压调节器相比（）。A、触点工作寿命长B、电压稳定性好C、电流稳定性好D、使用转速高

4.汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有()和电子调节器。A.普通晶体管式调节器B.集成电路调节器C.电磁振动式调节器D.双触点式调节器

参考答案和解析
正确答案:（1）结构简单，工作可靠，故障少；
（2）工作中不产生火花，对无线电干扰减小；
（3）设计合理，延长使用寿命。
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  • 第1题：

    夏利TJ7100型轿车交流发电机采用（）调节器。

    • A、触点振动式
    • B、电子
    • C、晶体管
    • D、集成电路

    正确答案:D

  • 第2题：

    JFT106型晶体管调节器属于（）搭铁式晶体管调节器，其调节电压为（）。


    正确答案:外；13.8~14.6V

  • 第3题：

    交流发电机的电压调节器可分为（）。

    • A、电阻式电压调节器
    • B、触点式电压调节器
    • C、晶体管式调节器
    • D、电容式电压调节器
    • E、集成电路调节器

    正确答案:B,C,E

  • 第4题：

    半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？


    正确答案: 半导体调节器是用三极管作开关代替触点，它与触点式调节器相比有以下优点：
    （1）结构简单，工作可靠、故障少；
    （2）工作过程中不产生电火花，对无线电的干扰减少；
    （3）调压性能好，可通过较大的励磁电流，适合于功率较大的发电机。

  • 第5题：

    汽车发电机配用的调节器，除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外，现在汽车发动机的电压调节主要采用（）等。

    • A、双级式电压调节器
    • B、具有灭弧系统单级电压调节器
    • C、晶体管式调节器
    • D、集成电路调节器
    • E、计算机控制硅整发电机励磁电路

    正确答案:C,D,E

  • 第6题：

    晶体管电压调节器与振动式电压调节器相比的优点是（）。

    • A、重量大
    • B、维修麻烦
    • C、不易产生火花
    • D、无二极管

    正确答案:C

  • 第7题：

    FT61A型调节器是磁场继电器与双级触点式调节器合装为一总成，仍然称为调节器。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器，均属于（）调节器。

    • A、电磁振动式
    • B、电子电路
    • C、普通晶体管式
    • D、集成电路

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    晶体管调节器是利用晶体管来代替（）。
    A

    绕组

    B

    电阻

    C

    电容

    D

    触点


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？

    正确答案： 半导体调节器是用三极管作开关代替触点，它与触点式调节器相比有以下优点：
    （1）结构简单，工作可靠、故障少；
    （2）工作过程中不产生电火花，对无线电的干扰减少；
    （3）调压性能好，可通过较大的励磁电流，适合于功率较大的发电机。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    发电机调节器分触点式和（）等类型。
    A

    晶体管式

    B

    霍尔式

    C

    圆柱式

    D

    离心式


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    双触点调节器与单触点调节器相比，附加电阻值小，触点断开时功率小，可（）发动机激磁电流，缩小发电机体积。
    A

    降低

    B

    改变

    C

    提高

    D

    减小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    电压调节器分为（）两大类。

    • A、电磁振动式调节器
    • B、电子调节器
    • C、晶体管调节器
    • D、集成电路调节器

    正确答案:A,B

  • 第14题：

    发电机调节器分触点式和（）等类型。

    • A、晶体管式
    • B、霍尔式
    • C、圆柱式
    • D、离心式

    正确答案:A

  • 第15题：

    晶体管调节器是利用晶体管来代替（）。

    • A、绕组
    • B、电阻
    • C、电容
    • D、触点

    正确答案:D

  • 第16题：

    汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和（）。   

    • A、双触点式调节器
    • B、单触点式调节器
    • C、电子调节器
    • D、晶体管式调节器

    正确答案:C

  • 第17题：

    电压调节器有（）和（）两种类型。

    • A、触点式调节器
    • B、电子式调节器
    • C、正压式调节器
    • D、负压式调节器

    正确答案:A,B

  • 第18题：

    汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有（）和电子调节器。

    • A、普通晶体管式调节器
    • B、集成电路调节器
    • C、电磁振动式调节器
    • D、双触点式调节器

    正确答案:C

  • 第19题：

    FT61A型调节器是（）与双级触点式调节器合装为一总成，仍然称为调节器。

    • A、电源
    • B、磁场继电器
    • C、维持继电器
    • D、电压调节器

    正确答案:B

  • 第20题：

    晶体管调节器与触点式调节器比较，其特点是晶体管调节器没有（），允许有较高的（），故使用寿命长，稳定可靠，稳定性能好，而且稳压调整简便。


    正确答案:触点；断合频率

  • 第21题：

    填空题
    JFT106型晶体管调节器属于（）搭铁式晶体管调节器，其调节电压为（）。

    正确答案： 外,13.8~14.6V
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优点？

    正确答案： 半导体调节器是用三极管作开关代替触点，它与触点式调节器相比有以下优点：
    （1）结构简单、工作可靠、故障少
    （2）工作过程中不产生火花，对无线电的干扰大大减少
    （3）调压性能好，可通过较大的励磁电流，适合于功率较大的发电机
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    电压调节器有（）和（）两种类型。
    A

    触点式调节器

    B

    电子式调节器

    C

    正压式调节器

    D

    负压式调节器


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

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