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列车运行时，只在个别情况下才有的阻力叫（）。A、基本阻力B、附加阻力C、启动阻力D、混合阻力

题目

列车运行时，只在个别情况下才有的阻力叫（）。

  • A、基本阻力
  • B、附加阻力
  • C、启动阻力
  • D、混合阻力
相似考题

1.在不允许夹板螺栓()的情况下，接头阻力只与摩擦阻力有关。

2.()是列车在空旷地段沿平直轨道运行时所遇到的阻力,是在列车在运行中任何情况下永远都存在的阻力,A、粘着力B、粘降C、基本阻力D、列车阻力

3.列车运行时,始终存在的阻力称为()。A、运行阻力B、附加阻力C、基本阻力D、阻力

4.列车上坡运行时,机车车辆有一个与前进方向相反的下滑力,这个力叫坡道附加阻力。()此题为判断题(对，错)。

更多“列车运行时，只在个别情况下才有的阻力叫（）。”相关问题

  • 第1题：

    在不得已情况下列车必须分部运行时怎样处理？


    正确答案: 在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应使用列车无线调度电话报告前方站和列车调度员，并作好遗留车辆的防溜和防护工作。
    司机在记明遗留车辆数和停留车位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站。
    在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间，该列车必须在进站信号机外停车（司机已用列车无线调度电话通知车站值班员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。
    车站值班员应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。

  • 第2题：

    列车运行时，始终存在的阻力称为（）。

    • A、列车运行阻力
    • B、附加阻力
    • C、基本阻力
    • D、阻力

    正确答案:C

  • 第3题：

    列车在任何情况下运行时都存在的阻力称为（）阻力。


    正确答案:基本

  • 第4题：

    列车运行时的阻力由列车运行的（）组成。

    • A、基本阻力和曲线阻力
    • B、基本阻力和附加阻力
    • C、附加阻力和机械阻力
    • D、坡道阻力和空气阻力

    正确答案:B

  • 第5题：

    列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？


    正确答案:因为列车在曲线线路上运行时，除了基本的阻力外，还要受到额外的阻力。单位曲线阻力w与半径R成反比所以曲线半径越大阻力越小，反之则越大。

  • 第6题：

    什么叫列车运行的基本阻力、坡道阻力、弯道阻力、惯性阻力？ 


    正确答案:①基本阻力：指列车沿水平的直线轨道匀速运行时所受到的阻力。主要由轴承摩擦阻力、车轮的滚动擦阻力、轮缘与轨道之间的滑动摩擦阻力等构成。
    ②坡道阻力：指列车在坡道上运行时，由于列车重量沿倾斜方向的分力所引起的运行阻力。
    ③弯道阻力：指列车在弯道上运行时，克服的弯道阻力。
    ④惯性阻力：指列车以加速度或减速运行时所受到的阻力。

  • 第7题：

    列车在平直道上等速运行时，始终存在着的阻力称为基本阻力；列车在某些特定的条件下，如列车起动、通过曲线、坡道或遇大风、雨雪等增加的阻力，称为附加阻力。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？


    正确答案: 曲线阻力与曲线半径成反比。半径越小，曲线阻力越大，运营条件就越差，钢轨磨损则愈严重，但容易适应困难地形条件，因而在露天矿坑内运输路中应用较广。
    曲线阻力产生原因：
    （1）、离心力作用，使外侧车轮轮缘挤压外轨，摩擦增大。
    （2）、在曲线上，外轨长于内轨，内侧车轮在轨面上滚动时相对产生滑动，摩擦增大。曲线阻力的大小，即Wr=600/R式中：Wr——单位曲线阻力，即列车每吨重量所分摊到的曲线附加阻力值，N/kNR——曲线半径，m；600——根据试验得出的常数

  • 第9题：

    单选题
    列车运行时的阻力由列车运行的（）组成。
    A

    基本阻力和曲线阻力

    B

    基本阻力和附加阻力

    C

    附加阻力和机械阻力

    D

    坡道阻力和空气阻力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    列车运行时受到了哪些阻力？

    正确答案： 基本阻力：包括车轴与轴承之间、轮轨之间以及钢轨接头对车轮的撞击阻力等。
    附加阻力：坡道阻力、曲线阻力、起动阻力等。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    基本阻力是列车在平直线路上运行时，由于自然原因引起的阻碍列车运行的外力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    列车运行时受到了哪些阻力？


    正确答案: 基本阻力：包括车轴与轴承之间、轮轨之间以及钢轨接头对车轮的撞击阻力等。
    附加阻力：坡道阻力、曲线阻力、起动阻力等。

  • 第14题：

    列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    高速列车运行时的主要阻力来自于空气阻力。（）


    正确答案:正确

  • 第16题：

    基本阻力是列车在平直线路上运行时，由于自然原因引起的阻碍列车运行的外力。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    什么叫列车阻力？


    正确答案: 阻力就是阻止列车运动的力，作用方向与列车运动方向相反，是不能由司机控制的外力。

  • 第18题：

    列车高速运行时，基本阻力主要是（）。

    • A、轴承摩擦
    • B、冲击振动
    • C、空气阻力

    正确答案:C

  • 第19题：

    列车在曲线段运行过程中只受到曲线阻力的作用。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    问答题
    曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？

    正确答案： 曲线阻力与曲线半径成反比。半径越小，曲线阻力越大，运营条件就越差，钢轨磨损则愈严重，但容易适应困难地形条件，因而在露天矿坑内运输路中应用较广。
    曲线阻力产生原因：
    （1）、离心力作用，使外侧车轮轮缘挤压外轨，摩擦增大。
    （2）、在曲线上，外轨长于内轨，内侧车轮在轨面上滚动时相对产生滑动，摩擦增大。曲线阻力的大小，即Wr=600/R式中：Wr——单位曲线阻力，即列车每吨重量所分摊到的曲线附加阻力值，N/kNR——曲线半径，m；600——根据试验得出的常数
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    列车在平直道上等速运行时，始终存在着的阻力称为基本阻力；列车在某些特定的条件下，如列车起动、通过曲线、坡道或遇大风、雨雪等增加的阻力，称为附加阻力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    列车在任何情况下运行时都存在的阻力称为（）阻力。

    正确答案： 基本
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    什么叫列车阻力？

    正确答案： 阻力就是阻止列车运动的力，作用方向与列车运动方向相反，是不能由司机控制的外力。
    解析： 暂无解析

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