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什么是配气相？为什么进、排气门要提前打开而延迟关闭？说出4115T型发动机配气相及进、排气门间隙？

题目

什么是配气相？为什么进、排气门要提前打开而延迟关闭？说出4115T型发动机配气相及进、排气门间隙？

相似考题

1.什么是配气相？为什么进、排气门要提前打开而延迟关闭？说出4115T型发 动机配气相及进、排气门间隙？

2.何谓内燃机的配气相？其进、排气门提早开启和延迟关闭的意义何在？

3.谓配气相？其进气门和排气门提前打开和延迟关闭有什么意义？

4.进排气门同时打开的角度称为( )A.气门重迭角B.气门间隙C.配气相位D.提前角

更多“什么是配气相？为什么进、排气门要提前打开而延迟关闭？说出4115”相关问题

  • 第1题：

    进排气门同时打开的角度称为（）

    • A、气门重迭角
    • B、气门间隙
    • C、配气相位
    • D、提前角

    正确答案:A

  • 第2题：

    通常将活塞行至下止点到气门关闭的曲轴转角范围，称为（）。

    • A、进气持续角
    • B、进气提前角
    • C、进气延迟角
    • D、进气时间角

    正确答案:C

  • 第3题：

    为了提高发动机的功率，使进入气缸的混合气充足、排气彻底。因此，必须（）。

    • A、提前开启与延迟关闭进、排气门
    • B、提前开启与提前关闭进、排气门
    • C、提前关闭与延迟关闭进、排气门
    • D、延迟开启与延迟关闭进、排气门

    正确答案:A

  • 第4题：

    为什么进、排气门要提前开启，延迟关闭？


    正确答案:为了更好的利用惯性进排气，增加充气效率。

  • 第5题：

    什么是配气相位？气门为什么提前打开，迟后关闭？


    正确答案: （1）配气定时（配气相位）：以曲轴转角表示的进排气门开闭时刻及其开启的持续时间。
    （2）①进气门早开：在进气开始时进气门能有较大的开度或较大的进气通过断面，以减小进气阻力，使进气顺畅；
    ②进气门晚关：充分利用气流的惯性，在进气迟后角内继续进气，以增加进气量。

  • 第6题：

    以曲轴转角表示的进排气门开始打开和关闭终了的时刻和持续时间的是（）。

    • A、配气相位图
    • B、配气相位
    • C、进排气时间
    • D、配气时间

    正确答案:B

  • 第7题：

    为什么要提前开启进气门，延迟关闭排气门？


    正确答案: 理论上四冲程发动机的进气门当曲柄处于上止点时开启，曲柄处于下止点时关闭；排气门则当曲柄处于下止点开启，在上止点时关闭，进、排气时间各占180º曲轴转角。但是实际发动机的曲轴转速很高，活塞每一行程历时都很短，这样短时间的进、排气过程，会使发动汽充气不足或排气不净，使发动机功率下降，现代发动机多采用延长进、排气时间的方法，即气门的开启和关闭时刻并不正好是曲柄处在上、下止点的时刻，而是分提早和延迟一定曲轴转角，以提高发动机的动力性。

  • 第8题：

    为了让发动机能充分地进气和排气，配气机构采用了什么样的安排？（）

    • A、进、排气门均推迟开启、提前关闭；
    • B、进、排气门均延迟开启、延迟关闭；
    • C、进气门提前开启、排气门延迟开启；
    • D、进、排气门均提前开启、推迟关闭。

    正确答案:D

  • 第9题：

    进、排气门开启、关闭时刻所对应的曲轴转角称为（）

    • A、供油提前角
    • B、喷油提前角
    • C、配气相
    • D、气门重叠角

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    以曲轴转角表示的进排气门开始打开和关闭终了的时刻和持续时间的是（）。
    A

    配气相位图

    B

    配气相位

    C

    进排气时间

    D

    配气时间


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    为什么进、排气门要提前开启，延迟关闭？

    正确答案： 进气门提前开启是为了保证进气行程开始时进气门已开大，新鲜气体能顺利地充入气缸
    延迟关闭的原因是为了利用气流惯性和压力差继续进气
    排气门提前开启的原因是：当作功行程的活塞接近下止点时，气缸内的气体虽有0.3~0.4MPa的压力，但就活塞作功而言，作用不大，这时若稍开排气门，大部分废气在此压力下可迅速自缸内排出
    排气门迟些关闭可以使废气排放得较干净
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    什么是配气相位？气门为什么提前打开，迟后关闭？

    正确答案： （1）配气定时（配气相位）：以曲轴转角表示的进排气门开闭时刻及其开启的持续时间。
    （2）①进气门早开：在进气开始时进气门能有较大的开度或较大的进气通过断面，以减小进气阻力，使进气顺畅；
    ②进气门晚关：充分利用气流的惯性，在进气迟后角内继续进气，以增加进气量。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭，从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角，称为（）。

    • A、气门重迭角
    • B、气门间隙
    • C、配气相位
    • D、进气延迟角

    正确答案:D

  • 第14题：

    进气门从开启到关闭所经历的曲轴转角，称为（）。

    • A、进气持续角
    • B、进气提前角
    • C、进气延迟角
    • D、进气时间角

    正确答案:A

  • 第15题：

    各缸进气门的微开量比排气门都小，表明进、排气门的配气相位均（）。

    • A、延迟
    • B、提前
    • C、正常

    正确答案:A

  • 第16题：

    什么是配气相位，为什么进、排气门都要早开晚关？


    正确答案: 用曲轴转角表示的发动机进、排气门实际开闭时刻以及开启持续时间称为配气相位。
    理论上，四冲程发动机的进气门当曲拐处在上止点时开启，下止点时关闭；排气门则当曲拐处在下止点时开启，上止点时关闭。进气时间和排气时间各占180。曲轴转角。但实际上由于发动机转速很高，活塞每一行程历时相当短。在这样短的时间内换气，势必会造成近气不足和排气不净，从而使发动机功率下降，故发动机气门实际开闭时刻不是恰好在上、下止点，而是提前开、迟后关一定的曲轴转角。

  • 第17题：

    进排气门提前开启和延迟关闭，总的目的是什么？


    正确答案:提前开启总的目的是减小进气排气的阻力，减少进排气过程所消耗的功率，是进排气更顺畅。延迟关闭则是为了在进气时增加进气量，在排气时减少气缸内的残留废气量。

  • 第18题：

    进气门提前角加上排气门延迟角，称为（）。

    • A、配气相位
    • B、进气滞后角
    • C、排气提前角
    • D、气门重叠角

    正确答案:D

  • 第19题：

    为什么要提前开启气门、延迟关闭气门？


    正确答案: 理论上四冲程发动机的进气门当曲柄处在上止点时开启，在曲柄转到下止点时关闭；排气门则当曲柄转到下止点时开启，在上止点时关闭。进、排气时间各占180°曲轴转角。但是实际发动机的曲轴转速很高，活塞每一行程历时都很短。这样短时间的进、排气过程，往往会使发动机充气量不足或排气不净，从而使发动机功率下降。因此，现代发动机都采取延长进、排气时间的方法，即气门的开启和关闭的时刻并不正好是曲柄处在上、下止点的时刻，而是分别提早和延迟一定曲轴转角，以提高发动机的动力性。

  • 第20题：

    气门叠开角是（）

    • A、进气提前角+排气延迟角
    • B、进气延迟角+排气提前角
    • C、进气提前角与排气延迟角之差

    正确答案:A

  • 第21题：

    单选题
    为了提高发动机的功率，使进入气缸的混合气充足、排气彻底。因此，必须（）。
    A

    提前开启与延迟关闭进、排气门

    B

    提前开启与提前关闭进、排气门

    C

    提前关闭与延迟关闭进、排气门

    D

    延迟开启与延迟关闭进、排气门


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    各缸进气门的微开量比排气门都小，表明进、排气门的配气相位均（）。
    A

    延迟

    B

    提前

    C

    正常


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    进排气门提前开启和延迟关闭，总的目的是什么？

    正确答案： 提前开启总的目的是减小进气排气的阻力，减少进排气过程所消耗的功率，是进排气更顺畅。延迟关闭则是为了在进气时增加进气量，在排气时减少气缸内的残留废气量。
    解析： 暂无解析

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