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焦化装置在运行中的理论循环比与实际循环比的比较正确的是()。A、实际循环比大B、理论循环比大C、两者相等D、以上均错

题目

焦化装置在运行中的理论循环比与实际循环比的比较正确的是()。

  • A、实际循环比大
  • B、理论循环比大
  • C、两者相等
  • D、以上均错

相似考题
参考答案和解析
正确答案:A
更多“焦化装置在运行中的理论循环比与实际循环比的比较正确的是()。A、实际循环比大B、理论循环比大C、两者相等D、以上均错”相关问题
  • 第1题:

    焦化反应的循环比=()/();联合循环比=[()+()]/()


    正确答案:循环油量;新鲜进料量;新鲜原料量;循环油量;新鲜进料量

  • 第2题:

    发动机实际循环与理论循环相比,实际循环存在的损失有:()

    • A、实际工质影响损失
    • B、进气损失
    • C、传热和流动损失
    • D、排气损失

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题:

    进行发动机实际循环和理论循环的比较有何意义


    正确答案:发动机理论循环是实际循环进行抽象和理想化的结果,突出了实际循环的本质,是实际循环完善程度的标尺。因此,比较发动机的实际循环和理论循环,可以找出影响实际循环中存在的不足和影响循环能量转换效率的因素,为改进和提高发动机性能指出可能的途径。

  • 第4题:

    汽油机实际循环与下列()理论循环相似。

    • A、混合加热循环
    • B、定容加热循环
    • C、定压加热循环
    • D、卡诺循环

    正确答案:B

  • 第5题:

    发动机实际循环与理论循环的差别由哪些损失引起?


    正确答案: ①实际工质的影响:理论循环中假设工质的比热容为定值,而实际气体比热是随温度上升儿增大的,而产生的CO2、H2O等气体这些多原子气体的比热容又大于空气导致循环的最高温度降低,加之实际循环的工工质的泄露,工质数量减少;
    ②换气损失:为使循环重复进行,更换工质时而消耗的功;
    ③燃烧损失:非燃烧损失和补燃损失,不完全燃烧损失,在温度降低时,受化学平衡的影响反应时间加长,传热损失,缸内流动损失。

  • 第6题:

    等温指示效率定义为()

    • A、理论压缩循环等温功率与理论循环的指示功率之比
    • B、理论压缩循环等温功率与实际循环的指示功率之比
    • C、实际压缩循环等温功率与实际循环的指示功率之比

    正确答案:B

  • 第7题:

    朗肯循环是对卡诺循环在某些热力过程的改进,因而在实际中易于实现,但其效率在理论上比卡诺循环要低。


    正确答案:错误

  • 第8题:

    往复压缩机的理论循环与实际循环的差异是什么?


    正确答案: 由于存在余隙容积,实际工作循环由膨胀、吸气、压缩和排气四个过程组成,而理论循环无膨胀过程;
    实际吸排气过程存在阻力损失,使实际吸气压力低于吸气管内压力,实际排气压力高于排气管内压力,而且压力有波动,温度有变化;
    在膨胀和压缩过程中,因气体与汽缸壁的热交换,实际循环中膨胀过程指数和压缩过程指数不断变化,非常数;
    实际循环中,活塞环、填料和气阀不可避免漏气,使指示图面积减小。

  • 第9题:

    填空题
    往复活塞式压缩机的理论工作循环比实际工作循环少一个()过程。

    正确答案: 膨胀
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    绝热指示效率定义为()
    A

    理论压缩循环绝热功率与实际循环的指示功率之比

    B

    实际压缩循环绝热功率与理论循环的指示功率之比

    C

    理论压缩循环绝热功率与理论循环的指示功率之比


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    等温指示效率定义为()
    A

    理论压缩循环等温功率与理论循环的指示功率之比

    B

    理论压缩循环等温功率与实际循环的指示功率之比

    C

    实际压缩循环等温功率与实际循环的指示功率之比


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    填空题
    和理论循环比较,发动机实际循环各种损失中对热效率影响较大的因素是()和()。

    正确答案: 工质比热容变化,燃烧不完全
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    哪些损失引起了理论循环与实际循环的差别?


    正确答案:实际工质、换气损失、燃烧损失、传热损失、缸内流动损失。

  • 第14题:

    影响焦化产品产率与质量的主要因素是()

    • A、温度、压力
    • B、温度、压力和循环比
    • C、温度和循环比
    • D、以上均错误

    正确答案:B

  • 第15题:

    实际循环与理论循环的区别是什么?


    正确答案:1)实际工质(燃气空气循环);
    (1)工质成分在燃烧中是变化的
    (2)工质比热容随温度上升而增大
    (3)高温分解
    (4)燃烧前后分子数发生变化
    2)传热损失;
    3)涡流和节流损失;
    4)换气损失;
    5)燃烧时间损失(燃烧、喷油速度);
    6)燃烧损失(后燃、不完全燃烧);
    7)泄漏损失。

  • 第16题:

    理论循环与实际循环的比较,出现差别是由以下哪项损失引起的()。

    • A、换气损失
    • B、燃烧损失
    • C、传热损失
    • D、ABC都是

    正确答案:D

  • 第17题:

    和理论循环比较,发动机实际循环各种损失中对热效率影响较大的因素是()和()。


    正确答案:工质比热容变化;燃烧不完全

  • 第18题:

    绝热指示效率定义为()

    • A、理论压缩循环绝热功率与实际循环的指示功率之比
    • B、实际压缩循环绝热功率与理论循环的指示功率之比
    • C、理论压缩循环绝热功率与理论循环的指示功率之比

    正确答案:A

  • 第19题:

    理论制冷循环的制冷系数比实际制冷系数()。


    正确答案:

  • 第20题:

    问答题
    进行发动机实际循环和理论循环的比较有何意义

    正确答案: 发动机理论循环是实际循环进行抽象和理想化的结果,突出了实际循环的本质,是实际循环完善程度的标尺。因此,比较发动机的实际循环和理论循环,可以找出影响实际循环中存在的不足和影响循环能量转换效率的因素,为改进和提高发动机性能指出可能的途径。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    判断题
    焦化加热炉是易发生结焦的部位,应结合操作负荷、循环比等条件优化加热炉注汽量。当装置负荷高、循环比大时,可以适当增加注汽量。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    填空题
    理论制冷循环的制冷系数比实际制冷系数()。

    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    实际循环与理论循环的区别是什么?

    正确答案: 1)实际工质(燃气空气循环);
    (1)工质成分在燃烧中是变化的
    (2)工质比热容随温度上升而增大
    (3)高温分解
    (4)燃烧前后分子数发生变化
    2)传热损失;
    3)涡流和节流损失;
    4)换气损失;
    5)燃烧时间损失(燃烧、喷油速度);
    6)燃烧损失(后燃、不完全燃烧);
    7)泄漏损失。
    解析: 暂无解析