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参考答案和解析
正确答案: 原因:
1)炉管中可能被焦块堵死;
2)流程阀门没改好;
3)结焦严重堵管;
处理:
1)蒸汽吹扫;
2)改好流程;
3)检查堵死部位,割下清焦。
更多“烧焦时,炉管中无介质流动声,入口压力上升是何原因,如何处理?”相关问题
  • 第1题:

    常压炉炉管烧焦时,烧焦的炉管依次由后向前,全部红一遍。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:错误

  • 第2题:

    炉管破裂有何现象?是何原因?如何处理?


    正确答案: 1)现象:
    不严重时,从炉管破裂处向外少量喷油,炉膛温度,烟气温度均上升,严重时,油大量从炉管内喷出燃烧,烟气从回弯管箱、管板、人孔等处冒出,烟囱大量冒黑烟,炉膛温度急剧上升。
    2)原因:
    炉管局部过热、结焦,在结焦严重处由鼓包变形以至破裂。高温氧化剥落或炉管材质不合适。检修质量低劣,腐蚀、冲蚀等。
    3)处理办法:
    炉管轻度破裂时,降温、降量,按正常停工处理。炉管破裂严重时,加热炉立即全部熄火,停止进料,向炉膛内吹入大量蒸汽,从炉入口给汽向塔内扫线(扫线时应注意炉膛内着火情况)

  • 第3题:

    炉管烧焦时应注意哪些问题?


    正确答案: (1)经常检查烧焦罐的排水口,了解排焦情况,如果焦炭下来很多,给风时间应缩短;反之给风时间应延长;防止焦炭下来太快、堵塞管线,万一堵塞管线,应及时处理好。此外还要注意管线不要振动太大。
    (2)每次烧焦间隔在10~15min,应保证足够的通汽量,有利于提高烧焦效果,又可以避免焦块下来太大或炉管变形。
    (3)在烧焦过程中,应该有专门人员负责调整火焰,每次做好给风给汽的操作记录,点火要均匀。
    (4)必须保证足够的汽压(蒸汽压力>0.98MPa),风压(非净化风的压力>0.39MPa)和水压(新鲜水压力>0.34MPa)。

  • 第4题:

    烧焦时炉管呈桃红色是何原因,如何处理?


    正确答案: 1)原因:炉管温度过高,说明管内燃烧剧烈;
    2)处理:应立即减少空气量,增加蒸汽量。

  • 第5题:

    非净化风压力下降时,()。

    • A、再生温度上升
    • B、反应温度上升
    • C、烧焦管上部给风减少
    • D、烧焦管烧焦负荷降低

    正确答案:D

  • 第6题:

    循环水系统出水压力低是何原因?如何处理?


    正确答案: 原因:泵的进出口阀开度不够;泵的开启台数不够;出现空泵或有空气进入;外管出现大量泄漏。
    处理:打开进出口阀;增开泵的台数;检查泵是否抽空,重新启泵,处理空气进入点;处理泄漏点。

  • 第7题:

    电空制动控制器试验正常,空气制动阀制动位,制动缸无压力是何原因?如何处理?


    正确答案: 原因:(1)空气制动阀故障(2)塞门127(128)关闭(3)空气制动阀上作用管堵
    处理:为原因(1)时更换空气制动阀,途中用电空控制器减压使机车制动的方法维持运行,为原因(2)时开放相应塞门为原因(3)时只能用原因(1)的方法维持运行回段后再作相应处理

  • 第8题:

    使用螺杆钻具时压力突然升高是何原因,如何处理?


    正确答案:原因:
    (1)马达失速
    (2)马达、传动轴卡死,水眼被堵。
    处理方法:
    (1)减少钻压、停泵,将钻头提离井底
    (2)开泵,若此时泵压下降恢复正常值,逐步加压,压力表随之逐步升高,说明是钻压过大,马达失速,继续钻进(3)若泵压仍未下降,说明钻具或钻头被堵或马达传动轴卡死,则只能起钻检查或更换。

  • 第9题:

    灰锁泄压时温度上升是何原因?如何处理?


    正确答案: a.充压阀内漏或未关严。重新关,必要时关截止阀。
    b.灰锁上阀内漏或未关严。重新关上阀,必要时停车处理。

  • 第10题:

    单选题
    加热炉炉管烧焦时,应采用()。
    A

    蒸汽烧焦法

    B

    瓦斯烧焦法

    C

    蒸汽-空气烧焦法

    D

    空气烧焦法


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    自动制动阀手柄在制动区,制动缸压力上升缓慢,是何原因?如何处理?

    正确答案: 原因:①总风限制堵(Φ1.5毫米)堵塞;②作用风缸的通路漏泄;③常用限压阀套上的孔被堵塞。
    处理:①清除总风限制堵内的污物;②修补作用风缸及其管路的漏泄;③清除常用限压阀套小孔内的污物。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    灰锁卸压时,压力卸不掉或卸不完是何原因,如何处理?

    正确答案: 原因:
    ①灰锁卸压阀或管道堵塞;
    ②灰锁上阀末未关严或漏气;
    ③灰锁充压阀末未关严或漏气;
    ④卸压阀阀芯脱落;
    处理:
    ①开充压蒸汽,反复开关泄压阀使之吹净;
    ②继续关严充压阀,如漏气时更换阀门;
    ③反复关上阀;
    ④更换阀芯。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    炉管烧焦可先用水冲洗炉管,再通蒸汽吹扫炉管,然后升高炉膛温度,当炉膛温度达到一定值时,将焦质吹至烧焦罐。()


    参考答案:错误

  • 第14题:

    烧焦时烧毁炉管的原因有哪些?


    正确答案: ①烧焦风量过大而冷却蒸汽小,烧焦面积太大,造成炉管超温;
    ②烧焦冷却蒸汽未给或太小;
    ③烧焦完毕后,未停风或未关严风阀造成自燃烧;
    ④不按操作规程操作,未控制好炉膛温度及炉出口温度,且操作过程中检查不细致。

  • 第15题:

    加热炉烧焦时,炉管堵塞可以从()方面来处理。

    • A、提高风量
    • B、提高吹扫蒸汽量
    • C、提高烧焦温度
    • D、降低炉膛温度

    正确答案:B,D

  • 第16题:

    加热炉炉管结焦,加热炉入炉压力及出入口压差分别()。

    • A、增大,上升
    • B、增大,下降
    • C、减小,上升
    • D、减小,下降

    正确答案:A

  • 第17题:

    炉管烧焦,管内充入的介质有()。

    • A、蒸汽
    • B、空气
    • C、瓦斯
    • D、氮气

    正确答案:A,B

  • 第18题:

    自动制动阀手柄在制动区,制动缸压力上升缓慢,是何原因?如何处理?


    正确答案: 原因:①总风限制堵(Φ1.5毫米)堵塞;②作用风缸的通路漏泄;③常用限压阀套上的孔被堵塞。
    处理:①清除总风限制堵内的污物;②修补作用风缸及其管路的漏泄;③清除常用限压阀套小孔内的污物。

  • 第19题:

    自动制动阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管压力达不到定压,手柄移动到制动区和过量减压位时,制动缸没有压力,手柄移至紧急制动位时,制动缸压力上升是何原因?如何处理?


    正确答案: 原因:中继阀膜板顶杆脱落,故在常用制动时,制动缸没有压力,紧急制动时,由于直接顶开放风阀,故制动缸没有压力。
    处理:重新组装膜板顶杆或更换中继阀。

  • 第20题:

    灰锁卸压时,压力卸不掉或卸不完是何原因,如何处理?


    正确答案:原因:
    ①灰锁卸压阀或管道堵塞;
    ②灰锁上阀末未关严或漏气;
    ③灰锁充压阀末未关严或漏气;
    ④卸压阀阀芯脱落;
    处理:
    ①开充压蒸汽,反复开关泄压阀使之吹净;
    ②继续关严充压阀,如漏气时更换阀门;
    ③反复关上阀;
    ④更换阀芯。

  • 第21题:

    开式水压力低有何原因,如何处理?


    正确答案: 原因及处理方法如下:
    1、开式水入口滤网堵塞、旋转滤网排污即可;
    2、循环水进、出口压力低,调高循环水进出口压力即可;
    3、开式水系统泄漏造成出口压力低,找到泄漏点,联系检修处理;
    4、开式泵进口门未全开或滤网进、出口门造成出口压力低,开全该门即可;
    5、滤网排污电动门误开,关闭该门;
    6、运行泵故障,倒至备用泵运行,联系检修处理;
    7、启动时泵内有空气,打开空气门,排尽空气即可;
    8、备用泵倒转,关闭备用泵出口门,联系检修或待该泵停止转动时,启动该泵运行。

  • 第22题:

    问答题
    炉管破裂有何现象?是何原因?如何处理?

    正确答案: 1)现象:不严重时,从炉管破裂处向外少量喷油,炉膛温度,烟气温度均上升,严重时油大量从炉管内喷出燃烧,烟气从回弯头箱、管板、人孔等处冒出,烟囱大量冒黑烟,炉膛温度突然急剧上升。
    2)原因:炉管局部过热、结焦,在结焦严重处由鼓包变形以致破裂;高温氧化剥皮或炉管材质不合格;检修质量低劣,腐蚀、冲蚀等。
    3)处理办法:炉管轻度破裂时,降温、降量,按正常停工处理。炉管破裂严重时,加热炉立即全部熄火,停止进料,向炉膛内吹入大量蒸汽,从炉入口给汽向塔内扫线(扫线时应注意炉膛内着火情况);如果减压炉着火,则立即恢复减压系统为常压,其它按紧急停工处理。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    自动制动阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管压力达不到定压,手柄移动到制动区和过量减压位时,制动缸没有压力,手柄移至紧急制动位时,制动缸压力上升是何原因?如何处理?

    正确答案: 原因:中继阀膜板顶杆脱落,故在常用制动时,制动缸没有压力,紧急制动时,由于直接顶开放风阀,故制动缸没有压力。
    处理:重新组装膜板顶杆或更换中继阀。
    解析: 暂无解析