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简述流量系统的组成和工作原理。
题目
简述流量系统的组成和工作原理。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
组成：节流装置、差压变送器、开方器、（显示仪、积算器）数据采集站、计算机。
工作原理：节流装置将管道内的流量变为差压信号送入差压变送器，经差压变送器把差压信号转换为标准的4~20mA信号，此电信号与差压信号成正比，但与流量却为平方关系，故变送器输出的4~20mA信号进入开方器运算后送入显示表、积算器显示和记录，也可送入数据采集站后经通讯方式传入操作站显示屏显示或控制操作。
工作原理：节流装置将管道内的流量变为差压信号送入差压变送器，经差压变送器把差压信号转换为标准的4~20mA信号，此电信号与差压信号成正比，但与流量却为平方关系，故变送器输出的4~20mA信号进入开方器运算后送入显示表、积算器显示和记录，也可送入数据采集站后经通讯方式传入操作站显示屏显示或控制操作。
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第1题：
简述城市消防远程监控系统的组成与工作原理。
正确答案:该系统由用户信息传输装置、报警传输网络、监控中心以及火警信息终端等几部分组成，城市消防远程监控系统能够对系统内各联网用户的火灾自动报警信息和建筑消防设施运行状态等信息进行数据采集、传输、接收、显示和处理，并能为公安机关消防机构和联网用户提供信息查询和信息服务。同时，城市消防远程监控系统也能提供联网用户消防值班人员的远程查岗功能。
（一）数据的采集和传输
城市消防远程监控系统通过设置在联网用户端的用户信息传输装置，实现火灾自动报警信息和建筑消防设施运行状态等信息的采集和传输。
（二）信息的接收和显示
设在监控中心的报警受理系统能够对用户信息传输装置发来的火灾自动报警信息和建筑消防设施运行状态信息进行接收和显示。
（三）信息的处理
监控中心对接收到的信息，按照不同信息类型进行分别处理。
（四）信息查询和信息服务
（五）远程查岗 -
第2题：
简述涡轮流量计的组成及工作原理。
正确答案:涡轮流量计主要由涡轮、磁电转换装置、前置放大器和显示器组成，流体动能作用于涡轮上使之旋转，导磁性的涡轮叶片就周期性地转过磁钢，使磁钢的磁阻产生周期性变化，线固中的磁通量相应发生周期性变化，线圈中便感应出交变电信号，其频率与涡轮转速成正比，也即与流量成正比，此信号经前置放大器放大后，送人电子计数器或电子频率计，以累积指示流量。 -
第3题：
简述ABS的作用、组成和工作原理。
正确答案:（1）功用：在制动过程中，通过调节制动器制动力，获得最佳的制动效能和较好制动方向稳定性。
（2）组成：ABS由传感器、电子控制元件（ECU）和执行器三部分组成。
（3）工作原理：
ABS电控单元接受车速、轮速、减速度等传感器的信号，判断车轮是否将要抱死。
制动压力调节器接受ECU的指令，通过电磁阀的动作，控制制动系统压力的增加、保持或降低。
ABS系统出现故障时，ECU将ABS警告灯点亮，发出报警，并可由其闪烁读取故障码。 -
第4题：
简述四轮驱动系统防滑差速器组成和工作原理。
正确答案: 组成：中央差速器、轮间防滑差速器、差速限制机构执行机构、ECU、传感器等工作原理：通过传感器获得车速并得到汽车各轮的滑移量、路面状况和车辆运行状况，通过ECU的分析、判断并发出指令控制并改变差动限制离合器的压紧力。 -
第5题：
简述燃油系统中的燃油净化系统的组成和工作原理？
正确答案: 燃油净化系统组成：燃油分离机、加热器、油泵、油舱柜、工作水箱、机舱供火、滤器、管路等。
其工作原理：燃油贮存在燃油舱中，由驳运泵经粗滤油器驳运到沉淀油柜，一些杂质已被滤器过滤掉，在沉淀油柜中，一般至少沉淀24小时；然后依据油的粘度，对燃油加热，这样水分和固体粒子就因重力作用沉淀到柜底，再经排污阀放泄到污油柜。沉淀后的燃油，将水、杂质与油分离，分离机自带吸排油泵并可连接加热系统，以使分油前对燃油加热到最佳分油温度；经分油机二级分离后的燃油就可输送到日用油柜备用。总之，净化过程可简述为：加热——沉淀——过滤。 -
第6题：
简述EDI的组成和工作原理？
正确答案: 组成：
1.EDI的硬件与软件；
2.通信网络；
3.EDI标准。
工作原理：
1.映射——生成EDI平面文件；
2.翻译——生成EDI标准格式文件；
3.通信；
4.EDI文件的接收和处理。 -
第7题：
ABS系统由哪些装置组成？简述其基本工作原理。
正确答案: 除传统制动装置外另增设了车轮转速传感器、制动压力调节器以及电子控制单元三部分组成。
基本工作原理：汽车制动过程中，车轮转速传感器不断的将各个车轮的转速信号传送给ABS电控单元（ECU），ECU对输入的各种信号进行分析、判断、运算、比较，最后输出控制信号给压力调节器，当车轮出现将要抱死趋势时，控制轮缸中的制动压力，防止因制动器制动力过大而导致车轮抱死滑移，从而使车轮的滑移率保持在一个合适的范围。 -
第8题：
问答题简述燃油系统中的燃油净化系统的组成和工作原理？正确答案： 燃油净化系统组成：燃油分离机、加热器、油泵、油舱柜、工作水箱、机舱供火、滤器、管路等。
其工作原理：燃油贮存在燃油舱中，由驳运泵经粗滤油器驳运到沉淀油柜，一些杂质已被滤器过滤掉，在沉淀油柜中，一般至少沉淀24小时；然后依据油的粘度，对燃油加热，这样水分和固体粒子就因重力作用沉淀到柜底，再经排污阀放泄到污油柜。沉淀后的燃油，将水、杂质与油分离，分离机自带吸排油泵并可连接加热系统，以使分油前对燃油加热到最佳分油温度；经分油机二级分离后的燃油就可输送到日用油柜备用。总之，净化过程可简述为：加热——沉淀——过滤。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述波分复用工作原理及系统组成。正确答案： 光波分复用WDM（Wavelength Division Multiplexing）是将光纤的低损耗窗口可使用光谱带宽划分为若干极窄的子带宽，信号被强度调制在子带宽的中心波长上，在子带宽内传输，即在一根光纤中同时传输多波长光信号的一项技术。系统构成见书中图9.3和9.4。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述泡沫灭火系统的组成及工作原理。正确答案： 泡沫灭火系统主要由泡沫消防泵、泡沫液储罐、泡沫比例混合器(装置)、泡沫产生装置、控制阀门及管道等组成。其工作原理是：通过泡沫比例混合器(装置)将泡沫液与水按比例混合成泡沫混合液，再经泡沫产生装置生成泡沫，施加到着火对象上实施灭火。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述厌氧消化系统的各组成部分的工作原理和作用。正确答案： 污泥厌氧消化系统由消化池、进排泥系统、加热系统、搅拌系统和集气系统五部分组成。
⑴消化池
消化池是污泥进行消化的场所，按其容积是否可变，分为定容式和动容式。定容式系指消化池的容积在运行中不变化，也称为固定盖式。这种消化池往往需附设可变容的湿式气柜，用以调节沼气产量的变化。动容式消化池的顶盖可上下移动，因而消化池的气相容积可随气量的变化而变化，这种消化池也称为移动盖式消化池，其后一般不需设置气柜。按照池体形状，可分为细高形、粗矮形以及卵形。
⑵进排泥系统
消化池的进泥于排泥形式有多种。包括上部进泥下部直接排泥、上部进泥下部溢流排泥、下部进泥上部溢流排泥等形式。从运行管理的角度看，普遍认为上部进泥下部溢流排泥方式为最佳。当采用下部直接排泥时，需要严格控制进排泥量平衡，稍有差别，便会引起工作液位的变化。如果排泥量大于进泥量，工作液位将下降，池内气相存在产生真空的危险；如果排泥量小于进泥量，则工作液位将上升，缩小气相的容积或污泥从溢流管流走。当采用下部进泥上部溢流排泥时，会降低消化效果。因为经充分消化的污泥，其颗粒密度增大，当停止搅拌时，会沉至下部，而未经充分消化的污泥会浮至上部被溢流排走。上部进泥下部溢流排泥能克服以上缺点，既不需控制排泥，也不会将未经充分消化的污泥排走。
⑶搅拌系统
消化池内需保持良好的混合搅拌。搅拌能使污泥颗粒与厌氧微生物均匀混合。使消化池各处的污泥浓度、pH、微生物种群等保持均匀一致，并及时将热量传递至池内各部位，使加热均匀且大大降低池底泥沙的沉积与池面浮渣的形成。在出现有机物冲击负荷或有毒物质进入时，均匀地搅拌混合可使其冲击或毒性降至最低。搅拌良好的消化池容积利用率可达到70%，而搅拌不合理的消化池的容积利用率会降到50%以下。
常用的混合搅拌方式一般有三大类：机械搅拌、水力循环搅拌和沼气搅拌。一般来说，细高形消化池适合用机械搅拌；粗矮形消化池适合用沼气搅拌，具体与搅拌设备的布置形式及设备本身的性能有关；但卵形消化池肯定用沼气搅拌最佳。
⑷加热系统
要使消化液保持在所要求的温度，就必须对消化池进行加热，加热方法分池内加热和池外加热两类。池内加热系热量直接通人消化池内，对污泥进行加热，有热水循环和蒸汽直接加热两种方法。前一种方法的缺点是热效率较低，循环热水管外层易结泥壳，使热传递效率进一步降低；后一种方法效率较高，但能使污泥的含水率升高，增大污泥量。两种方法一般均需保持良好的混合搅拌。池外加热系指将污泥在池外进行加热，有生污泥预热和循环加热两种方法。前者系将生污泥在预热池内首先加热到所要求的温度，再进入消化池；后者系将池内污泥抽出，加热至要求的温度后再打回池内。
⑸集气系统
集气系统包括气柜和管路。气柜常采用低压浮盖式湿式气柜，其储气容量一般为消化系统6～10h的产气量。沼气管路系统应设置压力控制及安全、取样、测湿、测压、除湿、脱硫、水封阻火、通气报警等装置。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述ABS防抱死制动系统的组成和工作原理。正确答案： ABS组成：轮速传感器、电子控制器、液压调节器。
工作过程：ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率（由滑移率能判断汽车车轮是否已抱死），并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的指令，使执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态。因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移（8%~35%）的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。解析： 暂无解析 -
第13题：
什么是ABS系统？它由哪三部分组成？简述其工作原理和工作过程。
正确答案: ABS系统即汽车电控制动防抱死系统。它主要由传感器、电控单元（ECU）和制动压力调节器三大部分组成。
其工作原理是：从力学角度分析，两个物体相对滑动时摩擦系数小，而相对静止时具有最大的摩擦系数，能产生最大的摩擦力。电控防抱死制动装置，就是利用电子电路对车辆制动力矩的自动调节来保持车轮与地面的最大摩擦系数，此时车轮处于抱死而又尚未全抱死的状态，即最佳制动状态。
其工作过程是：制动时，轮速传感器向ECU输入轮速信号，当ECU检测到车轮趋于抱死时，就向制动压力调节器发出指令，调节制动压力，并实时监控车轮的运动状态，不断进行增压、保压、减压控制，使车轮滑移率始终处于15%～20%之间确保制动力最大且方向可以控制。因此提高了制动减速度和缩短了制动距离，也提高了制动稳定性和行驶安全性。 -
第14题：
简述压力测量系统的组成及工作原理。
正确答案: 组成：系统由取压装置、压力变送器、（显示仪）数据采集站、计算机等；
工作过程：取压装置将被测压力P引入压力变送器，P经压力变送器转换为4~20mA DC标准电流或1~5V DC电压信号输出，再由导线传递到显示仪显示或传递给数据采集站，采集站将信号进行A/D转换后经通讯电缆输入计算机，计算机根据程序对信号进行储存、显示、打印等工作。 -
第15题：
简述电子控制液压式动力转向系统的组成和工作原理。
正确答案:该系统主要由车速传感器、电控单元、电磁阀、动力转向控制阀和动力转向油泵组成。工作原理如下：在工作时，电控单元根据车速传感器输入的信号，向电磁阀输出不同占空比的控制信号，控制电磁阀阀芯的开启程度，以控制转向动力缸转向动力缸活塞两侧油室的旁路液压油流量，从而改变转向盘上的转向力。
作用在电磁阀电磁线圈上的平均电流与车速成比例，车速越高，流过电磁阀电磁线圈的平均电流就越大，电磁阀阀芯的开启程度就越大，旁路的液压油流量就越大，液压助力作用就越小，转动转向盘的力随之增大；反之，车速越低，液压助力作用起越大，转动转向盘的力就越小。如此即可在各种行驶条件下获得最佳的转向力，以满足转向省力和转向操纵稳定的双重目的。 -
第16题：
简述ABS防抱死制动系统的组成和工作原理。
正确答案: ABS组成：轮速传感器、电子控制器、液压调节器。
工作过程：ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率（由滑移率能判断汽车车轮是否已抱死），并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的指令，使执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态。因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移（8%~35%）的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。 -
第17题：
简述波分复用工作原理及系统组成。
正确答案:光波分复用WDM（Wavelength Division Multiplexing）是将光纤的低损耗窗口可使用光谱带宽划分为若干极窄的子带宽，信号被强度调制在子带宽的中心波长上，在子带宽内传输，即在一根光纤中同时传输多波长光信号的一项技术。系统构成见书中图9.3和9.4。 -
第18题：
简述泡沫灭火系统的组成及工作原理。
正确答案: 泡沫灭火系统主要由泡沫消防泵、泡沫液储罐、泡沫比例混合器(装置)、泡沫产生装置、控制阀门及管道等组成。其工作原理是：通过泡沫比例混合器(装置)将泡沫液与水按比例混合成泡沫混合液，再经泡沫产生装置生成泡沫，施加到着火对象上实施灭火。 -
第19题：
简述多基准站RTK系统工作原理以及系统组成。
正确答案:多基准站RTK系统工作原理：将一台接收机置于基准站上，另一台或几台接收机置于载体（流动站）上，基准站和流动站同时接收同一时间、同一GPS卫星发射的信号，基准站所获得的观测值与已知位置信息进行比较，得到GPS差分改正值。然后将这个改正值通过无线电数据链电台及时传递给共视卫星的流动站精化其GPS观测值，从而得到经差分改正后流动站较准确的实时位置。
多基准站RTK系统由若干个连续运行的GPS基准站、计算中心、数据发布中心和移动站组成。 -
第20题：
问答题简述城市消防远程监控系统的组成与工作原理。正确答案： 该系统由用户信息传输装置、报警传输网络、监控中心以及火警信息终端等几部分组成，城市消防远程监控系统能够对系统内各联网用户的火灾自动报警信息和建筑消防设施运行状态等信息进行数据采集、传输、接收、显示和处理，并能为公安机关消防机构和联网用户提供信息查询和信息服务。同时，城市消防远程监控系统也能提供联网用户消防值班人员的远程查岗功能。
（一）数据的采集和传输
城市消防远程监控系统通过设置在联网用户端的用户信息传输装置，实现火灾自动报警信息和建筑消防设施运行状态等信息的采集和传输。
（二）信息的接收和显示
设在监控中心的报警受理系统能够对用户信息传输装置发来的火灾自动报警信息和建筑消防设施运行状态信息进行接收和显示。
（三）信息的处理
监控中心对接收到的信息，按照不同信息类型进行分别处理。
（四）信息查询和信息服务
（五）远程查岗解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述DNS 应用系统的主要作用，系统组成，以及工作原理。正确答案： 主要作用：DNS 系统为Internet 上的主机分配域名地址和IP 地址。用户使用域名地址，该系统就会自动把域名地址转为IP 地址。 系统组成：DNS 是一个分布式数据库系统，由域名空间. 域名服务器和地址转换请求程序三部分组成，用来实现域名和IP 地址之间的转换。
工作原理：DNS 分为Client 和Server，Client 扮演发问的角色，也就是问Server一个Domain Name，而Server 必须要回答此Domain Name 的真正IP 地址。而当地的DNS 先会查自己的资料库。如果自己的资料库没有，则会往该DNS 上所设的的DNS 询问，依此得到答案之后，将收到的答案存起来，并回答客户。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述多基准站RTK系统工作原理以及系统组成。正确答案： 多基准站RTK系统工作原理：将一台接收机置于基准站上，另一台或几台接收机置于载体（流动站）上，基准站和流动站同时接收同一时间、同一GPS卫星发射的信号，基准站所获得的观测值与已知位置信息进行比较，得到GPS差分改正值。然后将这个改正值通过无线电数据链电台及时传递给共视卫星的流动站精化其GPS观测值，从而得到经差分改正后流动站较准确的实时位置。
多基准站RTK系统由若干个连续运行的GPS基准站、计算中心、数据发布中心和移动站组成。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述消防应急照明和疏散指示系统的组成与工作原理。正确答案： 消防应急照明和疏散指示系统按照灯具的应急供电方式和控制方式的不同，分为自带电源非集中控制型、自带电源集中控制型、集中电源非集中控制型、集中电源集中控制型四类系统，
自带电源非集中控制型系统由应急照明配电箱和消防应急灯具组成。
自带电源集中控制型系统由应急照明控制器、应急照明配电箱和消防应急灯具组成。
集中电源非集中控制型系统由应急照明集中电源、应急照明分配电装置和消防应急灯具组成。
集中电源集中控制型系统由应急照明控制器、应急照明集中电源、应急照明分配电装置和消防应急灯具组成。
（一）自带电源非集中控制型系统工作原理
自带电源非集中控制型系统在正常工作状态时，市电通过应急照明配电箱为灯具供电，用于正常工作和蓄电池充电。
发生火灾时，相关防火分区内的应急照明配电箱动作，切断消防应急灯具的市电供电线路，灯具的工作电源由灯具内部自带的蓄电池提供，灯具进入应急状态，为人员疏散和消防作业提供应急照明和疏散指示。
（二）自带电源集中控制型系统工作原理
自带电源集中控制型系统在正常工作状态时，市电通过应急照明配电箱为灯具供电，用于正常工作和蓄电池充电。应急照明控制器通过实时检测消防应急灯具的工作状态，实现灯具的集中监测和管理。
发生火灾时，应急照明控制器接收到消防联动信号后，下发控制命令至消防应急灯具，控制应急照明配电箱和消防应急灯具转入应急状态，为人员疏散和消防作业提供照明和疏散指示。
（三）集中电源非集中控制型系统工作原理
集中电源非集中控制型系统在正常工作状态时，市电接入应急照明集中电源，用于正常工作和电池充电，通过各防火分区设置的应急照明分配电装置将应急照明集中电源的输出提供给消防应急灯具。
发生火灾时，应急照明集中电源的供电电源由市电切换至电池，集中电源进入应急工作状态，通过应急照明分配电装置供电的消防应急灯具也进入应急工作状态，为人员疏散和消防作业提供照明和疏散指示。
（四）集中电源集中控制型系统工作原理
集中电源集中控制型系统在正常工作状态时，市电接入应急照明集中电源，用于正常工作和电池充电，通过各防火分区设置的应急照明分配电装置将应急照明集中电源的输出提供给消防应急灯具。应急照明控制器通过实时检测应急照明集中电源、应急照明分配电装置和消防应急灯具的工作状态，实现系统的集中监测和管理。
发生火灾时，应急照明控制器接收到消防联动信号后，下发控制命令至应急照明集中电源、应急照明分配电装置和消防应急灯具，控制系统转入应急状态，为人员疏散和消防作业提供照明和疏散指示。解析： 暂无解析