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减速箱齿轮齿面点蚀损坏达啮合面的（），且深度达原齿厚的10%时，齿轮应报废。A、10%；B、20%；C、30%；D、50%。

题目

减速箱齿轮齿面点蚀损坏达啮合面的（），且深度达原齿厚的10%时，齿轮应报废。

  • A、10%；
  • B、20%；
  • C、30%；
  • D、50%。
相似考题

1.起重机的齿轮减速器在使用中常会出现下列哪种形式的轮齿损坏()。A、轮齿断裂B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合E、齿面塑性变形

2.齿面点蚀损坏达啮合面30%或深度达原齿厚的( )%时，齿轮应报废。A.15B.10C.5

3.齿轮箱轮齿损坏的主要原因有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等五种。此题为判断题(对，错)。

4.齿面出现轻微磨损但继续使用,其磨损程度为()。A.硬齿面齿轮，齿面磨损达硬化层的50%B.硬齿面齿轮，齿面磨损达硬化层的40%C.轮齿面磨损量达齿厚的5%D.点蚀区长度为齿长的50%E.开式齿轮齿厚磨损达原齿厚的10%

更多“减速箱齿轮齿面点蚀损坏达啮合面的（），且深度达原齿厚的10%时，”相关问题

  • 第1题：

    齿面点蚀损坏量达齿合面的30%，且深度达原齿厚（）应报废%

    A20

    B30

    C10


    C
    略

  • 第2题：

    对开式齿轮传动，轮齿的损坏形式主要是哪一种？（）

    • A、齿面磨损和轮齿弯曲折断。
    • B、齿面磨损和齿面点蚀。
    • C、齿面点蚀和轮齿弯曲折断。
    • D、齿面点蚀和齿面胶合。

    正确答案:A

  • 第3题：

    起升机构的齿式联轴器轮齿齿面磨损量达原齿厚的（）时报废。


    正确答案:15%

  • 第4题：

    对润滑良好的闭式齿轮传动，轮齿的损坏形式主要是：（）。

    • A、轮齿弯曲折断。
    • B、齿面磨损。
    • C、齿面点蚀。
    • D、齿面胶合。

    正确答案:C

  • 第5题：

    对于开式齿轮，当齿面点蚀损坏量达到啮合面的（），且深度达到原厚度的10%时，应报废齿轮。

    • A、20%
    • B、30%
    • C、40%
    • D、50%

    正确答案:B

  • 第6题：

    运行机构的齿式联轴器轮齿齿面磨损量达原齿厚的（）时报废。


    正确答案:20%

  • 第7题：

    减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积延齿高和齿宽方向超过（）时报废。


    正确答案:50%

  • 第8题：

    齿轮的损坏主要是轮齿的损坏，轮齿的损坏形式主要为（）。

    • A、齿面磨损
    • B、齿面点蚀
    • C、齿面胶合
    • D、轮齿折断

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    单选题
    齿面点蚀损坏达啮合面30%或深度达原齿厚的（）%时，齿轮应报废。
    A

    15

    B

    10

    C

    5


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    由于蜗轮蜗杆传动齿面间有较大的相对滑动速度，且啮合效率低，故容易发生（）和磨损等失效形式。
    A

    轮齿折断

    B

    齿面点蚀

    C

    齿面胶合

    D

    齿面变形


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    齿面点蚀损坏量达齿合面的30%，且深度达原齿厚（）应报废%
    A

    20

    B

    30

    C

    10


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    齿轮的损坏主要是轮齿的损坏，轮齿的损坏形式主要为（）。
    A

    齿面磨损

    B

    齿面点蚀

    C

    齿面胶合

    D

    轮齿折断


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    齿面点蚀损坏量达齿合面的30%，且深度达原齿厚（）应报废%

    • A、20
    • B、30
    • C、10

    正确答案:C

  • 第14题：

    传动齿轮出现（）时，应报废。

    • A、裂纹
    • B、断齿
    • C、齿面点蚀损坏达啮合面的10%

    正确答案:A,B

  • 第15题：

    齿轮的损坏形式有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    根据《起重机械安全规程》（GB6067-2010）第4.2.8条规定，当使用维护说明书中没有提供传动齿轮报废指标的，出现（）情况应报废。

    • A、齿面点蚀面积达齿轮工作面积的50%
    • B、齿面剥落的判定准则与齿面点蚀的判定准则相同
    • C、轮齿塑性变形造成齿面的峰或谷比理论齿形高于或低于轮齿模数的20%
    • D、轮齿折断大于等于齿宽的1/8

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    齿轮的损坏形式有（）

    • A、轮齿断裂
    • B、齿面点蚀
    • C、齿面磨损
    • D、齿面胶合

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积达啮合面30%，深度达齿厚的（）时报废。


    正确答案:10%

  • 第19题：

    由于蜗轮蜗杆传动齿面间有较大的相对滑动速度，且啮合效率低，故容易发生（）和磨损等失效形式。

    • A、轮齿折断
    • B、齿面点蚀
    • C、齿面胶合
    • D、齿面变形

    正确答案:C

  • 第20题：

    起升变幅机构齿轮齿厚磨损达原齿厚的（）应报废。

    • A、15%
    • B、10%
    • C、5%

    正确答案:A

  • 第21题：

    多选题
    齿轮的损坏形式有（）
    A

    轮齿断裂

    B

    齿面点蚀

    C

    齿面磨损

    D

    齿面胶合


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    对于开式齿轮，当齿面点蚀损坏量达到啮合面的（），且深度达到原厚度的10%时，应报废齿轮。
    A

    20%

    B

    30%

    C

    40%

    D

    50%


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    减速箱齿轮齿面点蚀损坏达啮合面的（），且深度达原齿厚的10%时，齿轮应报废。
    A

    10%；

    B

    20%；

    C

    30%；

    D

    50%。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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