某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，因船籍国（挂旗国）为欧洲经济共同体国家，对于船上相关设备有要求应持有MED证书，现发现有的设备所持MED证书为非本船级社签发，作为该项目负责人你该如何处理？（）A、船舶设备应持MED证书非船级社所检验范围。B、只有其MED证书为本船级社签发，才能接受。C、只有其MED证书为国际船级社协会（IACS）成员签发，才能接受。D、若其MED证书为船籍国（挂旗国）认可的机构签发，无论是否是IACS成员，均可接受。

第1题：

某船厂建造的某一新船项目的首制船正在试航阶段，在舵机试验过程中，转舵时间无法满足SOLAS规定的要求，船厂提出回厂整改之后，在码头完成该试验，作为该项目负责人你该如何处理？（）

• A、可以接受船厂的要求，回厂整改后在码头完成。
• B、舵机转舵时间非船级社检验范围，无需进行检验。
• C、只要船东同意该方案，船级社便可接受。
• D、SOLAS对舵机转舵试验要求有明确规定，实际在码头无法满足，因此不能接受船厂提议的在码头完成试验的要求。

第2题：

某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，对于某一关键性项目的检验中，船厂工作人员与船级社人员在质量是否达标问题上各持己见，船厂工作人员不让船级社工作人员离开现场并威胁要进行殴打。作为船级社在现场的工作人员，你该如何处理？（）

• A、无条件接受检验项目。
• B、向船厂人员耐心说明情况，并提出抗议。
• C、与厂有关部门领导取得联系，请他们立刻到现场解决问题。
• D、情况严重时，不排除采取报警的方法。

第3题：

某船厂正在建造的一新造船舶，交船时船东出具了船级社认可的SOPEP，而该船被设计运输有害液体物质包括化学品。作为该项目负责人，你应如何处理？

第4题：

某船厂正在建造的一新造船舶，交船前，张贴在船上的防火及安全控制图没有船级社的认可印章，作为该项目负责人，你应如何处理？

第5题：

某船厂正在建造中的一条干货船，经某船检机构验船师检验，发现存在质量问题，船检机构多次通知该船厂进行整改，该厂始终没有理睬，于是船检机构对该厂处以2000元罚款，试问该船检机构的处罚行为是否合法？为什么？

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

某船厂建造了3艘同尺度的姐妹船，首制船进行了倾斜试验，第二艘船舶完工后，船厂向船检机构提供了空船重量检验报告，以申请免除倾斜试验。试问：空船重量检验结果中，在重心纵向位置偏差满足要求下，排水量的偏差在首制船排水量的（）以内，可同意免除倾斜试验。

• A、1%
• B、2%
• C、3%
• D、4%

第14题：

某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，机舱采用二氧化碳固定灭火系统，现发现其释放机构无延时布置，作为该项目负责人你该如何处理？（）

• A、SOLAS有明确规定，二氧化碳释放需有延时机构布置，船舶现有设计不符合要求，必须无条件进行整改。
• B、机舱固定灭火系统不属于船级社检验范围，无需关注。
• C、机舱固定灭火系统属于船籍国（挂旗国）检验范围，船级社属代表其进行检验。
• D、针对不同船籍国（挂旗国）对此布置有不同规定，确有部分国家有具体规定不允许设置延时布置，因此需首先确认现确定的船籍国（挂旗国）的要求为何，再确定是否需要进行整改。

第15题：

依据2011《海船法定建造检验技术规程》，以下哪些情况下，船舶检验机构一般应对船厂进行评估。（）

• A、某船舶修造厂对某散货船进行高难度大修
• B、新竣工的某大型造船厂首船建造
• C、某历史悠久的大型造船厂首次建造某新型船
• D、某大型修船厂申请建造中型散货船。

第16题：

某船厂建造的某一新船项目的首制船正在试航阶段，在锅炉蒸发量的测量试验中，结果较原设计数值少了5%，船东对此提出质疑，船厂和锅炉服务商认为在可接受范围内，双方意见不一，向船级社咨询，作为该项目负责人你该如何处理？（）

• A、试验结果与设计不符为不能接受，应当寻找问题，整改后重新进行试验。
• B、试验结果虽与设计不符合，但仍在接受范围内，可以不重新进行试验。
• C、锅炉蒸发量试验的结果应符合船籍国（挂旗国）的要求，查询该船籍国（挂旗国）的具体要求后，才能确定是否符合可以接受。
• D、锅炉蒸发量非船级社检验范围项目，此问题应由船东船厂双方协商，船级社不参与其中。

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：